দাপ্তরিক উপাত্তে ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ BMW X5 (1999–2027)-এর 337টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।
এক নজরে
ডেটার বছরগুলো
1999–2027
বাজার
ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা
ইঞ্জিন
২.০ L থেকে ৪.৮ L
ক্ষমতা
৬৭ kW (৯১ PS) থেকে ৪৬০ kW (৬২৫ PS)
জ্বালানি
ডিজেল, পেট্রোল, প্লাগ-ইন হাইব্রিড, হাইব্রিড
সর্বনিম্ন খরচ (ইউরোপীয় ইউনিয়ন)
১.৬ L/100 km (WLTP)
সর্বনিম্ন খরচ (যুক্তরাজ্য)
৫.৩ L/100 km (NEDC)
সর্বনিম্ন খরচ (ফ্রান্স)
৫.৬ L/100 km (NEDC)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড, ওজনযুক্ত (ইউরোপীয় ইউনিয়ন)
০.৯ L/100 km (WLTP)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড, ওজনযুক্ত (যুক্তরাজ্য)
৩.৩ L/100 km (NEDC)
ইইউ-তে নতুন রেজিস্ট্রেশন
৭,৮৪,৯৭৯
BMW X5 কী?
BMW X5 হলো বড় আকারের 5-দরজার SUV, যাকে BMW Sports Activity Vehicle বলে। এতে উঁচু ড্রাইভিং পজিশন ও প্রশস্ত বডির সঙ্গে সড়ককেন্দ্রিক চালনার বৈশিষ্ট্য মিলেছে। দৈনন্দিন যাতায়াতের জন্য জায়গা এবং পাকা রাস্তার বাইরেও যাওয়ার সামর্থ্য—দুটিই যাঁরা চান, তাঁদের জন্য এটি উপযোগী।
1999 সালে বাজারে আসা X5 BMW-এর X পরিবার শুরু করে। এর মূল ধারণায় অল-হুইল ড্রাইভ ও অফ-রোড সক্ষমতার সঙ্গে সড়কে গাড়ি চালানোর নিয়ন্ত্রণ মিলেছিল। পরবর্তী প্রজন্মগুলোতে প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণও যুক্ত হয়েছে।
BMW X5-এর প্রজন্ম
প্রথম প্রজন্ম E53-এর উৎপাদন চলে 1999 থেকে 2006 পর্যন্ত। এরপর E70 আসে, 2006 থেকে 2013 পর্যন্ত; তারপর F15, 2013 থেকে 2018 পর্যন্ত। G05 প্রজন্ম তৈরি হচ্ছে 2018 সাল থেকে। সড়ককেন্দ্রিক ফোর-হুইল-ড্রাইভ BMW থেকে মডেলটি বিস্তৃত সম্ভারে পরিণত হয়েছে, যাতে প্লাগ-ইন হাইব্রিডও রয়েছে।
ইঞ্জিন ও শক্তি
EU-এর তালিকায় ইঞ্জিনের আকার 2.0 থেকে 4.4 লিটার পর্যন্ত, আর শক্তি 110 kW (150 PS) থেকে 460 kW (625 PS) পর্যন্ত। যুক্তরাজ্যে ইঞ্জিনের আকার 2.0 থেকে 4.8 লিটার এবং শক্তি 219 kW (298 PS) থেকে 460 kW (625 PS) পর্যন্ত। এই মডেল-সম্ভারে পেট্রল ও ডিজেল ইঞ্জিন, হাইব্রিড এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড রয়েছে; EU-এর তালিকায় অন্যান্য জ্বালানির ধরনও অন্তর্ভুক্ত।
BMW X5-এর জ্বালানি সাশ্রয় কেমন?
EU-তে প্লাগ-ইন নয় এমন সংস্করণের তালিকাভুক্ত সর্বনিম্ন পরিসংখ্যান WLTP অনুযায়ী 1.6 L/100 km। প্লাগ-ইন হাইব্রিডের সর্বনিম্ন পরিসংখ্যান WLTP অনুযায়ী 0.9 L/100 km। এটি একটি আনুষ্ঠানিক ওজনযুক্ত পরিসংখ্যান, যেখানে ধরে নেওয়া হয় কিছুটা পথ বৈদ্যুতিক শক্তিতে চালানো হবে; তাই পেট্রল বা ডিজেল সংস্করণের ফলের সঙ্গে এটি সরাসরি তুলনীয় নয়।
বাজার ও পরীক্ষাপদ্ধতিভেদে ফল আলাদা হয়। যুক্তরাজ্যে NEDC অনুযায়ী প্লাগ-ইন নয় এমন সংস্করণের সর্বনিম্ন পরিসংখ্যান 5.3 L/100 km এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিডের 3.3 L/100 km। যুক্তরাষ্ট্রে EPA পরীক্ষায় 8.7 L/100 km তালিকাভুক্ত; কানাডায় 5-cycle পদ্ধতিতে 8.7 L/100 km। WLTP ও NEDC ইউরোপের পরীক্ষাপদ্ধতি; EPA ও কানাডার 5-cycle পরীক্ষায় আলাদা পদ্ধতি ব্যবহৃত হয়।
BMW X5 কোথায় বিক্রি হয়েছে?
EU, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডার তালিকায় X5 রয়েছে। EU-এর নিবন্ধন পরিসংখ্যান 2010–2025 পর্যন্ত, মোট 784,979। BMW 1999 সালে প্রথম প্রজন্মের X5 আনে; এই মডেল থেকেই তাদের X পরিবারের সূচনা।
প্রশ্ন এবং উত্তর
BMW X5 প্রথম কবে বাজারে আসে?
BMW 1999 সালে প্রথম প্রজন্মের X5, E53, বাজারে আনে।
BMW X5-এর প্রজন্মগুলোর নাম কী?
এগুলো হলো E53 (1999–2006), E70 (2006–2013), F15 (2013–2018) এবং G05, যা 2018 সাল থেকে তৈরি হচ্ছে।
BMW X5 কি প্লাগ-ইন হাইব্রিড হিসেবে পাওয়া যায়?
হ্যাঁ। EU, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডার তালিকায় প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ রয়েছে।
একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,৬৭০ mm · কার্ব ওজন ১,৯৯৫–২,১৭৫ kg · সর্বোচ্চ গতি ২০২–২৪০ km/h · ১৩ বছর বা তার বেশি বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৬৬.৫% (যুক্তরাজ্যের গড় ৬৯.২%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →
একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,৮৫০–৪,৮৬০ mm · কার্ব ওজন ১,৯৭৫–২,২৮০ kg · সর্বোচ্চ গতি ২১০–২৭৫ km/h · ১৩ বছর বা তার বেশি বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৭৭.৯% (যুক্তরাজ্যের গড় ৬৯.২%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →
একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,৮৯০ mm · কার্ব ওজন ২,০০৫–২,২০৫ kg · সর্বোচ্চ গতি ২১০–২৫০ km/h · ৬–৮ বছর বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৯০.০% (যুক্তরাজ্যের গড় ৮৬.৪%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →
একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,৯২০–৪,৯৪০ mm · কার্ব ওজন ২,০৮৫–২,৪১০ kg · সর্বোচ্চ গতি ২৩৫–২৫০ km/h · ৪–৫ বছর বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৮৯.৬% (যুক্তরাজ্যের গড় ৯১.০%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →
সব ১২৫টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১০৪ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইলেকট্রিক রেঞ্জ
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2023–2025
৩.০ L
২৩০ kW (৩১৩ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
০.৯–২.০ L/100 km WLTP২৪.০–২৭.৪ kWh/100 km WLTP
২০–২১ g/km
১০০–১০৫ km
৪১,৩০০
2021–2025
৩.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
হাইব্রিড
৬.৮–৭.৫ L/100 km WLTP
১৮৬–১৯৭ g/km
–
৪৩,৯৪৬
2021–2025
৩.০ L
২৫০ kW (৩৪০ PS)
হাইব্রিড
৭.০–৭.৭ L/100 km WLTP
১৯১–২০১ g/km
–
১৫,৫০০
2023–2025
৩.০ L
২৮০ kW (৩৮১ PS)
হাইব্রিড
৮.৯–৯.০ L/100 km WLTP
১৯৬–২০২ g/km
–
৪,১০০
2021–2025
৩.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
ডিজেল
৫.৬–৭.৪ L/100 km WLTP
১৮০–১৯৬ g/km
–
৩,৫৩৭
2023–2025
৪.৪ L
৩৯০ kW (৫৩০ PS)
হাইব্রিড
১১.১–১১.৮ L/100 km WLTP
২৬৫–২৬৭ g/km
–
৩,৩৯৯
2023–2025
৪.৪ L
৪৬০ kW (৬২৫ PS)
হাইব্রিড
১২.৮–১৩.০ L/100 km WLTP
২৯১–২৯৪ g/km
–
১,৪০৭
2025
৩.০ L
২৮০ kW (৩৮১ PS)
পেট্রোল
–
২২৫ g/km
–
২৮৪
2025
৩.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
৭.৫ L/100 km WLTP
১৯৬ g/km
–
২২১
2024–2025
৩.০ L
২৮০ kW (৩৮১ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
৭.৩–৯.০ L/100 km WLTP২.২–২৭.৯ kWh/100 km WLTP
১৯০–২১২ g/km
৭৬–৭৭ km
১৩৫
2021–2025
৪.৪ L
৩৯০ kW (৫৩০ PS)
পেট্রোল
১১.৭–১৩.২ L/100 km WLTP
২৬৯–৩০১ g/km
–
৩,৩০০
2025
৩.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
হাইব্রিড
–
১৮০ g/km
–
৭০
2025
৩.০ L
২৫০ kW (৩৪০ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
৭.৭ L/100 km WLTP
২০১ g/km
–
৬৪
2021–2025
৩.০ L
১৫৫ kW (২১১ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
০.৯–৬.৭ L/100 km WLTP২৪.৬–২৭.৬ kWh/100 km WLTP
২০–২৯ g/km
৮৫–১০৩ km
২,৮১৬
2025
৪.৪ L
৩৯০ kW (৫৩০ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
১১.৮ L/100 km WLTP
২৬৬ g/km
–
২৭
2025
৪.৪ L
৪৬০ kW (৬২৫ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
১৩.০ L/100 km WLTP
২৯৩ g/km
–
১৮
2025
৪.৪ L
৩৯০ kW (৫৩০ PS)
হাইব্রিড
–
১৯০ g/km
–
১৬
2024
৩.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
হাইব্রিড
৭.১ L/100 km WLTP২১.০ kWh/100 km WLTP
১৯৪ g/km
–
১১,৬১৬
2024
৩.০ L
২৫০ kW (৩৪০ PS)
হাইব্রিড
৭.৭ L/100 km WLTP২১.০ kWh/100 km WLTP
২০০ g/km
–
৪,৫৭৬
2024
৩.০ L
২৩০ kW (৩১৩ PS)
পেট্রোল
৯.৪ L/100 km WLTP
২০৮ g/km
–
২৩২
2024
৩.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
হাইব্রিড
–
–
–
৩২
2021–2024
৩.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
১.৩–৫.২ L/100 km WLTP২৫.১–২৫.২ kWh/100 km WLTP
৩০–৩৭ g/km
৮৪–৮৫ km
৫৮,৯৭০
2024
৩.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
৭.১ L/100 km WLTP২৪.৫ kWh/100 km WLTP
১৮৭ g/km
১০৩ km
২৬
2021–2024
৪.৪ L
৪৬০ kW (৬২৫ PS)
পেট্রোল
১৩.১–১৩.৫ L/100 km WLTP
৩০১–৩০৬ g/km
–
২,২৯৩
2024
৪.৪ L
৩৯০ kW (৫৩০ PS)
হাইব্রিড
–
–
–
১৪
2021–2023
২.০ L
১৭০ kW (২৩১ PS)
ডিজেল
৬.৩–৬.৯ L/100 km WLTP
১৮৯–২০৪ g/km
–
৬,৯৮২
2021–2023
৩.০ L
২৪৫ kW (৩৩৩ PS)
হাইব্রিড
৯.০–৯.৪ L/100 km WLTP
২১৫–২১৭ g/km
–
৩,৩৭৫
2021–2023
৩.০ L
২৫০ kW (৩৪০ PS)
ডিজেল
৫.৮–৬.৯ L/100 km WLTP
১৪৮–১৯৪ g/km
–
৬৩৬
2023
৩.০ L
৬৭ kW (৯১ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
–
১৯১ g/km
–
১৯৫
2023
৩.০ L
২৮০ kW (৩৮১ PS)
পেট্রোল
৮.৭ L/100 km WLTP
১৭০ g/km
–
১৬৬
2023
৩.০ L
২৩০ kW (৩১৩ PS)
হাইব্রিড
–
১১৩ g/km
–
১৩৬
2023
৩.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
হাইব্রিড
১.৬ L/100 km WLTP
১১১ g/km
–
১২৩
2022–2023
৩.০ L
২১ kW (২৯ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
২৪.৮–২৫.১ kWh/100 km WLTP
২৯ g/km
৮৫ km
১৮৯
2021–2023
৩.০ L
২৪৫ kW (৩৩৩ PS)
পেট্রোল
৭.৭–৯.৫ L/100 km WLTP
২১৫–২২৫ g/km
–
২৭২
2023
৩.০ L
৬৭ kW (৯১ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
২৪.৮ kWh/100 km WLTP
১০১ g/km
৯১ km
৬৪
2023
৩.০ L
১১০ kW (১৫০ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
–
১৯২ g/km
–
৫৯
2023
৩.০ L
১১০ kW (১৫০ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
২৪.৮ kWh/100 km WLTP
৮৯ g/km
৯৩ km
৩৫
2023
৩.০ L
৮১ kW (১১০ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
–
১৯১ g/km
–
৩১
2023
৩.০ L
৮৪ kW (১১৪ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
–
১৯১ g/km
–
২৩
2023
৩.০ L
৮৩ kW (১১৩ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
১.৩ L/100 km WLTP২৫.২ kWh/100 km WLTP
৩০ g/km
৮৪ km
২৩
2023
৩.০ L
১৪৫ kW (১৯৭ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
০.৯ L/100 km WLTP২৪.১ kWh/100 km WLTP
৩৭ g/km
১০৫ km
২২
2023
৩.০ L
৮১ kW (১১০ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
২৪.৬ kWh/100 km WLTP
১১৭ g/km
৯৭ km
১৮
2021–2023
২.০ L
১৫৫ kW (২১১ PS)
ডিজেল
৬.৭–৭.৬ L/100 km WLTP
১৯৫–২০১ g/km
–
২১০
2023
৩.০ L
৯৬ kW (১৩১ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
–
১৯০ g/km
–
১৫
2023
৩.০ L
৮৫ kW (১১৬ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
–
১৯১ g/km
–
১৪
2023
৪.৪ L
৬৭ kW (৯১ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
–
২৮২ g/km
–
১৪
2023
৩.০ L
৮৫ kW (১১৬ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
২৫.১ kWh/100 km WLTP
১০৪ g/km
৯২ km
১২
2023
৩.০ L
৯৫ kW (১২৯ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
–
১৯৩ g/km
–
১১
2023
৩.০ L
১৩১ kW (১৭৮ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
–
১৯০ g/km
–
১১
2023
৩.০ L
১৩২ kW (১৭৯ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
–
১৯০ g/km
–
১১
2023
৩.০ L
৮৪ kW (১১৪ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
২৪.৭ kWh/100 km WLTP
১২৭ g/km
৮৭ km
১১
2023
৩.০ L
৯৬ kW (১৩১ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
২৪.৭ kWh/100 km WLTP
১১৩ g/km
৯৮ km
১১
2023
৩.০ L
৬১ kW (৮৩ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
–
১৯২ g/km
–
১০
2023
৩.০ L
৬১ kW (৮৩ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
২৫.২ kWh/100 km WLTP
১০৪ g/km
৯০ km
১০
2022
৩.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
পেট্রোল
১.৬ L/100 km WLTP
২২৪ g/km
–
৩৫০
2022
৩.০ L
২৩০ kW (৩১৩ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
–
–
–
৬১
2022
৩.০ L
২৮০ kW (৩৮১ PS)
পেট্রোল
–
–
–
৪২
2022
৩.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
হাইব্রিড
–
–
–
২৪
2021–2022
৪.৪ L
৪৪১ kW (৬০০ PS)
পেট্রোল
১২.৮–১৩.৩ L/100 km WLTP
৩০১–৩০৪ g/km
–
১১৩
2022
৩.০ L
২০৬ kW (২৮০ PS)
হাইব্রিড
–
২১৬ g/km
–
২১
2022
৩.০ L
২০৬ kW (২৮০ PS)
হাইব্রিড
–
১৮৫ g/km
–
১৫
2022
৩.০ L
২৫০ kW (৩৪০ PS)
হাইব্রিড
–
–
–
১২
2021
৩.০ L
২৯৪ kW (৪০০ PS)
ডিজেল
৭.৯ L/100 km WLTP
২২০ g/km
–
৯৪৫
2021
৩.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
পেট্রোল
১.৭ L/100 km WLTP২৪.৯ kWh/100 km WLTP
৩১ g/km
৮৬ km
৬১৯
2021
৩.০ L
১৯৫ kW (২৬৫ PS)
ডিজেল
৭.৪ L/100 km WLTP
২০৬ g/km
–
৪৫৭
2021
৩.০ L
২৫০ kW (৩৪০ PS)
পেট্রোল
৯.৮ L/100 km WLTP
২৪৫ g/km
–
৩৭১
2021
৩.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
হাইব্রিড
৩.৪ L/100 km WLTP২১.২ kWh/100 km WLTP
৩৭ g/km
৪৮ km
১১৫
2021
৪.৪ L
৩৩০ kW (৪৪৯ PS)
পেট্রোল
–
–
–
২৬
2021
৩.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
–
–
–
২০
2021
২.০ L
১৮০ kW (২৪৫ PS)
পেট্রোল
–
–
–
১০
2019–2020
৩.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
২২.৩–২৪.১ kWh/100 km NEDC
৪০–৪১ g/km
৮৫ km
৩২,১০২
2018–2020
৩.০ L
১৯৫ kW (২৬৫ PS)
ডিজেল
–
১৬১–১৬৩ g/km
–
৭৪,৪১৭
2018–2020
৩.০ L
২৯৪ kW (৪০০ PS)
ডিজেল
–
১৮০–১৮১ g/km
–
৮,৯৫১
2020
৩.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
হাইব্রিড
–
১৫৩ g/km
–
৫,২৩০
2018–2020
৩.০ L
২৫০ kW (৩৪০ PS)
পেট্রোল
–
১৯০–১৯৭ g/km
–
১৪,৮২০
2018–2020
২.০ L
১৭০ kW (২৩১ PS)
ডিজেল
–
১৪৪–১৫২ g/km
–
১২,৯০২
2020
৩.০ L
২৫০ kW (৩৪০ PS)
হাইব্রিড
–
১৫৭ g/km
–
১,৯২৩
2020
৪.৪ L
৪৬০ kW (৬২৫ PS)
পেট্রোল
–
২৯৬ g/km
–
১,৭৩৮
2019–2020
৪.৪ L
৩৯০ kW (৫৩০ PS)
পেট্রোল
–
২৩৮ g/km
–
২,০৩৩
2019–2020
৩.০ L
১৫৫ kW (২১১ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
২১.৫–২৪.৬ kWh/100 km NEDC
৩৯–৪০ g/km
৮৪ km
১,৩০৫
2019–2020
৩.০ L
৫৫ kW (৭৫ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
২২.০–২২.৩ kWh/100 km NEDC
৪০–৪১ g/km
৯৬ km
৭১৮
2020
৩.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
পেট্রোল
–
২৯ g/km
–
২৪৬
2020
৩.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
ডিজেল
–
১৫৫ g/km
–
২১৯
2019–2020
২.০ L
১৫৫ kW (২১১ PS)
ডিজেল
–
১৫১ g/km
–
২৬৫
2020
৩.০ L
২৫০ kW (৩৪০ PS)
ডিজেল
–
১৫৮ g/km
–
১২৯
2020
৪.৪ L
৪৪১ kW (৬০০ PS)
পেট্রোল
–
২৮১ g/km
–
১২৪
2020
৩.০ L
২৩০ kW (৩১৩ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
–
৭৮ g/km
–
৩২
2020
৩.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
হাইব্রিড
–
৪০ g/km
–
২৫
2020
৩.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
–
১৪০ g/km
–
২২
2020
৩.০ L
২৮০ kW (৩৮১ PS)
পেট্রোল
–
১৯৭ g/km
–
১২
2020
২.০ L
১৯৫ kW (২৬৫ PS)
পেট্রোল
–
১৯৭ g/km
–
১০
2019
৩.০ L
২৯৪ kW (৪০০ PS)
ডিজেল
১৩.১ kWh/100 km NEDC
১৮০ g/km
–
১২,০২৯
2018–2019
৩.০ L
১৯০ kW (২৫৮ PS)
ডিজেল
–
১৭৯–১৮২ g/km
–
২৬,২৮৭
2018–2019
৩.০ L
২৩০ kW (৩১৩ PS)
ডিজেল
–
১৮১–১৮২ g/km
–
৫,২৬১
2019
২.০ L
১৮০ kW (২৪৫ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
১৫.১ kWh/100 km NEDC
৭৮ g/km
–
১৩৬
2018–2019
৪.৪ L
৪২৩ kW (৫৭৫ PS)
পেট্রোল
–
২৫৮ g/km
–
১,১১৯
2018–2019
৩.০ L
২৮০ kW (৩৮১ PS)
ডিজেল
–
১৯৭–২০২ g/km
–
২,১২৩
2018–2019
৩.০ L
২২৫ kW (৩০৬ PS)
পেট্রোল
–
১৯৮ g/km
–
৮৪০
2018–2019
৪.৪ L
৩৩০ kW (৪৪৯ PS)
পেট্রোল
–
২২৮–২৫৪ g/km
–
৩৪৪
2018
২.০ L
১৮০ kW (২৪৫ PS)
হাইব্রিড
১৫.৩ kWh/100 km NEDC
৭৮ g/km
–
৪,১৪৮
2018
৩.০ L
১৮৩ kW (২৪৯ PS)
ডিজেল
–
১৮২ g/km
–
৭৫০
2018
২.০ L
১৫৫ kW (২১১ PS)
হাইব্রিড
–
৭৮ g/km
–
৩১৮
2018
২.০ L
১৮০ kW (২৪৫ PS)
পেট্রোল
১১.৬ kWh/100 km NEDC
৭৭ g/km
–
৪৬
2018
২.০ L
৫৫ kW (৭৫ PS)
হাইব্রিড
১৫.৪ kWh/100 km NEDC
৭৮ g/km
–
১২
যুক্তরাজ্য ৮ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
গিয়ারবক্স
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইলেকট্রিক রেঞ্জ
2025–2026X5 xDrive30d xLine
৩.০ L
২১৯ kW (২৯৮ PS)
হাইব্রিড
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.২–৭.৮ L/100 km WLTP
১৮৯–২০৫ g/km
–
2025–2026X5 xDrive30d M Sport
৩.০ L
২১৯ kW (২৯৮ PS)
হাইব্রিড
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৪–৭.৮ L/100 km WLTP
১৯৪–২০৪ g/km
–
2025–2026X5 xDrive40d M Sport
৩.০ L
২৫৯ kW (৩৫২ PS)
হাইব্রিড
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৪–৭.৮ L/100 km WLTP
১৯৫–২০৫ g/km
–
2025–2026X5 xDrive50e M Sport
৩.০ L
৩৬০ kW (৪৮৯ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
২৬.৮–২৮.০ kWh/100 km WLTP
–
৯৯–১০৩ km
2026X5 xDrive50e M Sport (GB VERSION)
৩.০ L
৩৬০ kW (৪৮৯ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
২৬.৮ kWh/100 km WLTP
২০ g/km
১০০ km
2026X5 xDrive50e M Sport (Northern Ireland version)
৩.০ L
৩৬০ kW (৪৮৯ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
২০.২ kWh/100 km WLTP
৭০ g/km
১০০ km
2025–2026X5 M60i xDrive
৪.৪ L
৩৯০ kW (৫৩০ PS)
হাইব্রিড
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
১১.৬–১১.৯ L/100 km WLTP
২৬৩–২৮৬ g/km
–
2025–2026X5 M Competition
৪.৪ L
৪৬০ kW (৬২৫ PS)
হাইব্রিড
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
১২.৮–১২.৯ L/100 km WLTP
২৮৯–২৯২ g/km
–
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৯ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
১৮১টি BMW X5-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
ব্রেক সিস্টেমে সহায়তা বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল হারাতে পারে2024–2025
স্টার্টার মোটরের রিলেতে শর্ট সার্কিট হতে পারে2021
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে2000–2017
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা হতে পারে2026
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে2000–2001
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।