BMW X5 প্রত্যাহার
১৮১টি BMW X5-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ব্রেক সিস্টেমে সহায়তা বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল হারাতে পারে
ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমে পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট হারাতে পারে অথবা অ্যান্টিলক ব্রেক ও স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে। থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে বা নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। সিস্টেম পরীক্ষা করে প্রয়োজনে বিনামূল্যে বদলে দেওয়া হবে।
স্টার্টার মোটরের রিলেতে শর্ট সার্কিট হতে পারে
স্টার্টার মোটরের রিলেতে জমে থাকা পদার্থ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স বাড়িয়ে চালু করতে ব্যর্থতা বা শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, যা তাপজনিত ঘটনার কারণ হতে পারে। স্টার্টার মোটরটি ভিন্ন নকশার মোটর দিয়ে বদলানো হবে।
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
প্রভাবিত চালক বা যাত্রীর এয়ারব্যাগ অতিরিক্ত শক্তিতে প্রসারিত হতে পারে এবং ধারালো ধাতব টুকরো ছড়াতে পারে, যা গুরুতর বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। এয়ারব্যাগগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা হতে পারে
ভুলভাবে তৈরি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের কারণে যাত্রীর পাশের এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের ট্রিম বদলে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
ইনফ্লেটরটি ডিপ্রয়মেন্টের সময় বিস্ফোরিত হতে পারে, যা যাত্রীদের দিকে ধারালো ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং সম্ভাব্য গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী চালকের সামনের এয়ারব্যাগ পরিদর্শন ও প্রতিস্থাপন করবেন।
স্টার্টার মোটর কন্টাক্ট অতিরিক্ত গরম হতে পারে
স্টার্টার মোটরের বৈদ্যুতিক কন্টাক্টগুলো অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা কারেন্ট প্রবাহ বাড়িয়ে দেয় এবং স্থানীয়ভাবে অতিরিক্ত গরম হওয়া বা থার্মাল ইভেন্টের ঝুঁকি তৈরি করে। স্টার্টার মোটর প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টার্টার মোটর অতিরিক্ত গরম হতে পারে
বারবার স্টার্ট করার চেষ্টার ফলে স্টার্টার মোটর বৈদ্যুতিকভাবে ওভারলোড হয়ে অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা কাছাকাছি থাকা পদার্থে আগুন ধরিয়ে দিতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের কারণ হতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ইঞ্জিন স্টার্টার প্রতিস্থাপন করে দেবে।
উইন্ডস্ক্রিনের সিলের ফাঁক দিয়ে পানি প্রবেশ করতে পারে
উইন্ডস্ক্রিন সিলের ফাঁক দিয়ে পানি গ্লাভ বক্স, কার্পেট, বডি কন্ট্রোল ইউনিট বা পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে পৌঁছাতে পারে। বন্ডিং এবং পানি দূষণ পরীক্ষা করুন; উইন্ডস্ক্রিন পুনরায় সিল করুন এবং বৈদ্যুতিক উপাদানগুলো পরিদর্শন করুন, প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন।
উইন্ডশিল্ড দিয়ে পানি ঢুকে বৈদ্যুতিক অংশ নষ্ট করতে পারে
উইন্ডশিল্ড ঠিকমতো সিল করা না থাকলে পানি বৈদ্যুতিক অংশে পৌঁছে হেডলাইট বন্ধ হয়ে যাওয়ার মতো ত্রুটি ঘটাতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। শর্ট সার্কিট থেকে আগুনও লাগতে পারে। ডিলাররা সিল পরীক্ষা করবেন এবং লিক থাকলে প্রয়োজন অনুযায়ী মেরামত করে কন্ট্রোল ইউনিট ও তার বদলাবেন, বিনামূল্যে।
ব্রেক ইউনিট ওয়েল্ড ভেঙে গিয়ে ব্রেকিং দূরত্ব বাড়াতে পারে
অতিরিক্ত ব্রেক চাপের মুখে ব্রেক সার্ভোমোটর ওয়েল্ড ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে পেডালে বেশি চাপ দিতে হয় এবং ব্রেকিং দূরত্ব বেড়ে যায়। হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাবাগ থেকে ধাতব টুকরো ছিটকে বের হতে পারে
রিট্রোফিট বা রূপান্তরের সময় পূর্বে রিকল করা একটি এয়ারব্যাগ অতিরিক্ত শক্তিতে মোতায়েন হতে পারে এবং ধারালো ধাতব টুকরো ছিটকে বের করতে পারে, যা সম্ভাব্য গুরুতর বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। এয়ারব্যাগটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক সিস্টেমে অ্যাসিস্ট কাজ না করতে পারে বা ত্রুটি দেখা দিতে পারে
ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমে পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট কাজ না করতে পারে অথবা ABS বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দিতে পারে। গাড়ি থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে বা গাড়ির ওপর নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক মডিউল প্রতিস্থাপন করে দেবে।
ব্রেক সিস্টেমের ওয়েল্ড ভেঙে যেতে পারে
সমন্বিত ব্রেক কন্ট্রোল মডিউলের সার্ভোমোটরের ওয়েল্ড ভেঙে পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট বা পেছনের ব্রেকের কার্যকারিতা নষ্ট হতে পারে, এমনকি ABS ও স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোলও অচল হতে পারে। এতে থামার দূরত্ব বাড়তে বা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ কমতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ব্রেক সিস্টেম বদলে দেবেন।
বৈদ্যুতিক যোগাযোগের সমস্যার কারণে ব্রেকিং সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দিতে পারে
বৈদ্যুতিক যোগাযোগের মধ্যে ত্রুটির কারণে ইন্টিগ্রেটেড ব্রেকিং সিস্টেমে সমস্যা হতে পারে। সিগন্যাল ইন্টারফারেন্স শনাক্ত করতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে। কোনো লক্ষণ দেখা গেলে গাড়ি চালানো বন্ধ করুন; ক্ষতিগ্রস্ত ব্রেকিং সিস্টেমের যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টার্টার মোটর অতিরিক্ত লোডের মুখে পড়তে পারে
ইঞ্জিন স্টার্ট করার জন্য বারবার দীর্ঘ চেষ্টা চালালে স্টার্টার মোটর অতিরিক্ত লোডের মুখে পড়তে পারে কারণ এর সফটওয়্যার সুরক্ষা পর্যাপ্ত নয়। ইঞ্জিন কন্ট্রোল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ওয়াটার পাম্পের সংযোগকারী শর্ট সার্কিট হতে পারে
ঠিকমতো সিল না করা ওয়াটার পাম্পের বৈদ্যুতিক সংযোগকারীতে পানি পৌঁছে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ওয়াটার পাম্প ও সংযোগকারী পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলে দেবেন এবং একটি সুরক্ষামূলক ঢাকনা লাগাবেন।
স্টার্টার মোটর অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে
স্টার্টার মোটর ব্যর্থ হলে, বারবার স্টার্ট করার চেষ্টার ফলে এটি বৈদ্যুতিকভাবে ওভারলোড হতে পারে এবং অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের কাছাকাছি থাকা উপাদানগুলোতে আগুন ধরে যেতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটারটি ডিপ্রয়য়মেন্টের সময় বিস্ফোরিত হতে পারে, যা যাত্রীদের মধ্যে ধারালো ধাতব টুকরো ছড়িয়ে দিতে পারে এবং আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। চালকের এয়ার ব্যাগটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করা হবে।
মালিকের ম্যানুয়ালে ওজন সীমা অতিরিক্ত দেখানো হয়েছে
মালিকের ম্যানুয়ালে সর্বাধিক গাড়ির ওজন এবং অতিরিক্ত লোডের সীমাগুলো খুব বেশি তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। ম্যানুয়ালে একটি আপডেট করা ইনসার্ট শিট যোগ করা হবে।
ফ্রন্ট সিট বেল্ট সেন্সর দেখাতে পারে যে বেল্ট বাঁধা আছে
ফ্রন্ট সিট বেল্ট স্টকের ভুলভাবে ইনস্টল করা সেন্সর বেল্ট না বাঁধা থাকা সত্ত্বেও বাঁধা আছে বলে নির্দেশ করতে পারে। সিট বেল্ট স্টকগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিট বেল্ট সিস্টেমে যাত্রীরা বেল্ট পরেছে কি না তা ভুল পড়তে পারে
সিট বেল্ট সিস্টেম ভুলভাবে শনাক্ত করতে পারে যে যাত্রীরা বেল্ট বেঁধেছেন, ফলে সতর্কবাতি জ্বলে না এবং সম্পূরক সংযমব্যবস্থা ভুলভাবে কাজ করতে পারে। এতে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী সামনের নিচের সিট বেল্টগুলো পরীক্ষা করে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
টায়ার প্লাকার্ডে ভুল মাপ এবং প্রেশার দেখানো হতে পারে
টায়ারের তথ্যের প্ল্যাকার্ডে টায়ারের মাপ ও চাপ ভুল দেখানো হতে পারে, ফলে ভুল মাপের বা ভুলভাবে বাতাস ভরা টায়ার ব্যবহার হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্ল্যাকার্ডটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
VANOS ইউনিটের স্ক্রু ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে
ভেরিয়েবল ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিটের অ্যালুমিনিয়ামের স্ক্রু ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন জরুরি মোডে চলে যেতে পারে। আটটি স্ক্রু বদলানো হবে; ত্রুটিপূর্ণ স্ক্রু পাওয়া গেলে অ্যাডজাস্টমেন্ট ইউনিটও বদলানো হবে।
ব্রেকের সহায়ক ব্যবস্থা কাজ করা বন্ধ করতে পারে
হাইড্রোলিক ব্রেক সহায়তা অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে প্যাডেলের আচরণ বদলে দিতে পারে এবং ব্রেকিং দূরত্ব বাড়াতে পারে। ABS বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোলও ব্যাহত হতে পারে। সমন্বিত ব্রেকিং সিস্টেমটি বদলে দেওয়া হবে।
এয়ার ব্যাগ খোলার সময় ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল আলাদা হয়ে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণভাবে তৈরি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের কারণে এয়ারব্যাগগুলো ভুলভাবে খুলতে পারে অথবা খুলতে গিয়ে প্যানেলটি আলাদা হয়ে যেতে পারে। প্যানেলের টুকরো যাত্রীদের আঘাত করতে পারে, অথবা এয়ারব্যাগগুলো তাদের প্রত্যাশামতো আটকে রাখতে নাও পারে। ডিলাররা প্যানেলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমে ত্রুটি হতে পারে
ত্রুটির কারণে ব্রেকের পাওয়ার সহায়তা কমে থামার দূরত্ব বাড়তে পারে, অথবা ABS ও স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল প্রভাবিত হতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেম বিনামূল্যে বদলাবেন।
ট্রান্সমিশন ফ্লুইড কন্ট্রোল ইউনিটে প্রবেশ করতে পারে
ট্রান্সমিশন ফ্লুইড মেকাট্রনিক মডিউলের ইন্টিগ্রেটেড ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিটে প্রবেশ করতে পারে। ট্রান্সমিশন মেকাট্রনিক মডিউলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ট্রান্সমিশন অয়েল কন্ট্রোল ইউনিটের মধ্যে লিক হতে পারে
ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিটের কভারের ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ড দিয়ে ট্রান্সমিশন অয়েল ইউনিটের ভেতরে লিক হতে পারে। এতে ট্রান্সমিশনের গিয়ার আটকে হঠাৎ চালিকাশক্তি হারাতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ট্রান্সমিশন মেকাট্রনিক্স মডিউল ও ট্রান্সমিশন ফ্লুইড বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ড্রাইভারের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে এয়ার ব্যাগ খোলার সময় ড্রাইভারের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা ড্রাইভারের সামনের এয়ার ব্যাগ বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
গাড়িতে নোনা পানি ঢুকে থাকতে পারে
বন্দরে গাড়ি পার্ক করা অবস্থায় সম্ভাব্য বন্যার কারণে নোনা পানি ঢুকে থাকতে পারে। গাড়িটি পরীক্ষা করে পরিষ্কার করা হবে এবং প্রয়োজনমতো পুনরায় কাজ করা হবে।
ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিট বোল্ট ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে
ভ্যারিয়েবল ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিটের হাউজিং ধরে রাখা বোল্টগুলো ঢিলে হয়ে যেতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা চারটি বোল্ট বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের যাত্রীর হাঁটুর এয়ারব্যাগ উদ্দেশ্য অনুযায়ী নাও খুলতে পারে
সামনের যাত্রীর হাঁটুর এয়ারব্যাগ উদ্দেশ্য অনুযায়ী নাও খুলতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে এয়ারব্যাগটি প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের এয়ারব্যাগ থেকে ধাতব টুকরো বের হতে পারে
চালক ও সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ অতিরিক্ত শক্তিতে খুলে গিয়ে কেবিনে ধারালো ধাতব টুকরো ছুড়ে দিতে পারে। দুটি এয়ারব্যাগই বদলে দেওয়া হবে।
হাঁটুর এয়ারব্যাগ প্রত্যাশামতো নাও খুলতে পারে
উৎপাদনজনিত ত্রুটির কারণে চালক বা যাত্রীর হাঁটুর এয়ারব্যাগ নির্ধারিতভাবে খুলতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ত্রুটিপূর্ণ হাঁটুর এয়ারব্যাগ বদলে দেবেন।
দ্বিতীয় সারির হেড রেসট্রেইন্ট গাইড স্লিভে লকিং ট্যাব না থাকতে পারে
গাইড স্লিভে লকিং ট্যাব না থাকলে দুর্ঘটনার সময় হেড রেস্ট্রেইন্ট যাত্রীকে ঠিকমতো আটকে রাখতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী গাইড স্লিভগুলো পরীক্ষা করে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্ট ট্যাবলেটের ক্ষয়ের কারণে এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে অত্যন্ত দ্রুত দহন ঘটতে পারে, ফলে ইনফ্লেটরের আবরণ ফেটে যেতে পারে। ড্রাইভার এয়ারব্যাগ মডিউলটি বদলান।
চালকের আসনের ব্যাকরেস্ট বোল্ট অনুপস্থিত থাকতে পারে
ড্রাইভারের সিটের ব্যাকরেস্টকে এর ফ্রেমের সাথে যুক্ত করে এমন চারটি বোল্টের একটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা নাও থাকতে পারে। দুর্ঘটনায় ব্যাকরেস্টটি যাত্রীকে সঠিকভাবে আটকে রাখতে না-ও পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ব্যাকরেস্ট পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন সাপেক্ষে একটি বোল্ট বিনামূল্যে ইনস্টল করবেন।
উইন্ডশিল্ড দিয়ে পানি ঢুকে বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশে লাগতে পারে
উইন্ডশিল্ডের বন্ধন ঠিকমতো না হলে পানি বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশে পৌঁছে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সিল পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে নতুন সিল দিয়ে উইন্ডশিল্ড খুলে আবার লাগাবেন, বিনামূল্যে।
ইজিআর লিকেজ ইনটেক ম্যানিফোল্ডে তাপ তৈরি করতে পারে
অশনাক্ত ইজিআর সিস্টেম লিকেজ ইনটেক ম্যানিফোল্ডে তাপীয় ক্রিয়াকলাপ ঘটাতে পারে। ডিলাররা লেটেস্ট ওবিডি ফাংশনালিটিসহ ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করবে।
EGR কুলার থেকে লিক হয়ে তাপজনিত ঘটনা ঘটতে পারে
সময়ের সঙ্গে EGR কুলার থেকে লিক হয়ে তাপজনিত ঘটনা ঘটতে পারে। EGR কুলার মডিউল বদলানো হবে।
কী ফব গাড়িতে না থাকলেও সানরুফ বন্ধ হতে পারে
কন্ট্রোল ইউনিটের ভুল প্রোগ্রামিংয়ের কারণে কী ফব গাড়ির ভেতরে না থাকলেও সানরুফ বন্ধ হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে কন্ট্রোল ইউনিট পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি বিকল হতে পারে
উৎপাদনের সময়ের অশুদ্ধির কারণে হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি বিকল হতে পারে। ত্রুটিপূর্ণ সেল মডিউলগুলো বদলে দেওয়া হবে।
পিসিভি ভালভ হিটার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে
পিসিভি ভালভ হিটারে শর্ট সার্কিট হয়ে এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা গাড়ি চালানোর সময় বা পার্ক করার পরপরই আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা একটি ফিউজ-সুরক্ষিত ওয়্যারিং হারনেস ইনস্টল করে দেবেন, যার জন্য কোনো খরচ লাগবে না।
EGR কুলার লিক হয়ে ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলাতে পারে
EGR কুলারের ভেতরে লিক হলে কুল্যান্ট ডিজেল সুটের সঙ্গে মিশে ধিকিধিকি জ্বলা কণা তৈরি করতে পারে। এগুলো ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলিয়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা কুলারটি বদলে দেবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বিনা খরচে ম্যানিফোল্ড পরীক্ষা করে বদলে দেবেন।
অয়েল ফিল্টার লাইন ব্রেক লাইনে ঘষা লাগাতে পারে
অয়েল ফিল্টার লাইনটি ব্রেক লাইনের সংস্পর্শে আসতে পারে। পরিবর্তিত রাবার স্পেসার লাগানো হবে এবং ঘষা লাগার চিহ্ন থাকা ব্রেক লাইন প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টিয়ারিং কলামের শ্যাফট জয়েন্ট থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের শ্যাফট অ্যাসেম্বলি নিচের ডাবল জয়েন্ট থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে। ডিলাররা শ্যাফট পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে নতুন স্ক্রু দিয়ে আটকে দেবেন।
হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্প নষ্ট হয়ে যেতে পারে
গাড়ি চালানোর সময় হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্প নষ্ট হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে পাম্পটি পরিবর্তন করে দেবে।
ব্রিক পেডেল শ্যাফ্ট খুলে যেতে পারে
ব্রিক পেডেল শ্যাফ্ট তার বেয়ারিং মাউন্ট থেকে খুলে যেতে পারে। এটি একটি রোল পিন দিয়ে পেডেল কন্ট্রোলে সুরক্ষিত করা হবে।
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এয়ার ব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে দুর্ঘটনার সময় প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলার বিনামূল্যে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি পরিবর্তন করে দেবে।
সিট বেল্ট টেনশনার ক্যাবল রিং সুরক্ষিত নাও হতে পারে
রিইনফোর্সমেন্ট রিংটি বেল্ট টেনশনার ক্যাবলের সাথে নিরাপদে ক্রাম্প করা নাও হতে পারে। বেল্ট বাকল পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে লোয়ার স্ট্র্যাপ ও বেল্ট টেনশনার প্রতিস্থাপন করা হবে।
EGR মডিউল লিক হয়ে তাপজনিত ঘটনা ঘটাতে পারে
সময়ের সঙ্গে EGR মডিউল লিক হয়ে তাপজনিত ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা এন্ডোস্কোপ দিয়ে EGR কুলার পরীক্ষা করবেন এবং লিকের প্রমাণ পেলে সেটি বদলে দেবেন।
দ্বিতীয় সারির বাইরের হেড রেস্ট্রেইন্টের রড ভুল হতে পারে
দ্বিতীয় সারির বাইরের সিটের ব্যাকরেস্টে ভুল রড লাগানো হয়ে থাকতে পারে। বাইরের হেড রেস্ট্রেইন্টগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
দ্বিতীয় সারির হেড রেসট্রেড খুলে যেতে পারে
বাইরের দিকের দ্বিতীয় সারির হেড রেসট্রেডগুলো ভুল ধরনের হতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় খুলে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা এগুলো পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ব্রেক সিস্টেম হাইড্রোলিক ইউনিট ভুলভাবে তৈরি করা হতে পারে
ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেম হাইড্রোলিক ইউনিটটি ভুলভাবে তৈরি করা হয়ে থাকতে পারে। ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
কিছু টায়ার নির্দিষ্ট মানের বাইরে হতে পারে
কিছু টায়ার নির্দিষ্ট স্পেসিফিকেশনের বাইরে তৈরি করা হয়েছিল। একটি নির্দিষ্ট DOT এবং মোল্ড নম্বরের জন্য সেগুলোকে পরীক্ষা করা হবে এবং ত্রুটিপূর্ণ সীমার মধ্যে থাকলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
রিভিউ ক্যামেরার ছবি ঝাপসা হতে পারে বা দেখা নাও যেতে পারে
রিভার্স গিয়ার দিলে, রিভিউ ক্যামেরার ছবির কিছু অংশ ঝাপসা হয়ে যেতে পারে বা স্ক্রিন অন নাও হতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ক্যামেরার সফটওয়্যার পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে তা আপডেট করে দেবেন।
সামনের ব্রেক ডিস্ক ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ভুল ফাস্টেনারের কারণে সময়ের সাথে সাথে ডান সামনের ব্রেক ডিস্কটি ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যা হ্যান্ডলিং ও নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা এটি পরীক্ষা করবে এবং বাম ব্রেক ডিস্কের সাথে সাথে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে এটি প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক সিস্টেমের শ্যাফট আলাদা হয়ে যেতে পারে
ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমে খারাপভাবে ওয়েল্ড করা রোটর এবং শ্যাফট তীব্রভাবে ব্রেক করার সময় আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ABS নষ্ট হয়ে যায় এবং ব্রেকিং সহায়তা কমে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন কুলার লিক করতে পারে
লিক হওয়া কুল্যান্ট EGR মডিউলে জমে থাকা কার্বন ও তেলের সাথে মিশে দাহ্য পদার্থ তৈরি করতে পারে। কুলারটি ভেতর থেকে পরিদর্শন করা হবে এবং কোনো লিক পাওয়া গেলে তা প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টিয়ারিং কলামের জয়েন্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং কলাম শ্যাফটের ইউনিভার্সাল জয়েন্ট কানেকশনটি ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যা হ্যান্ডলিং ও নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পরীক্ষা করে বোল্টটি প্রতিস্থাপন ও টাইট করবে অথবা শ্যাফট, জয়েন্ট এবং বোল্ট বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
স্টার্টার জেনারেটর ব্যাটারি ক্যাবল সুরক্ষিত নাও হতে পারে
৪৮V স্টার্টার জেনারেটর ব্যাটারি ক্যাবলগুলো যথেষ্ট সুরক্ষিত নাও হতে পারে। সেগুলোর স্ক্রু সংযোগ পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে পুনরায় কাজ করা হবে।
উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারির অশুদ্ধি শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে
উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারির ভেতরের অশুদ্ধি শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। ব্যাটারির চার্জ সাইকেল পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী সেলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
48-ভোল্ট ব্যাটারির সংযোগ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
48-ভোল্ট ব্যাটারি ও স্টার্টার-জেনারেটরের মধ্যে দুর্বলভাবে জোড়া লাগানো সংযোগে বৈদ্যুতিক রোধ বেড়ে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সংযোগটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
অক্সিলিয়ারি ব্যাটারির পেছনে ক্র্যাশ প্যাড প্রয়োজন
বিধি মেনে চলার জন্য অক্সিলিয়ারি ব্যাটারির পেছনে অতিরিক্ত ক্র্যাশ প্যাড প্রয়োজন। প্রভাবিত গাড়িগুলোতে এটি পরে লাগানো হবে।
ফ্রন্ট এক্সেল সাপোর্ট ওয়েল্ড নির্দিষ্ট মান না-ও মানতে পারে
ফ্রন্ট এক্সেল সাপোর্ট সাবফ্রেমটি নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী ওয়েল্ড করা না-ও হয়ে থাকতে পারে। ফ্রন্ট এক্সেল সাপোর্টটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের কন্ট্রোল আর্মের ব্র্যাকেটের ওয়েল্ড খুলে যেতে পারে
সামনের অ্যাক্সেল সাপোর্ট ও ডান সামনের কন্ট্রোল আর্মের বিয়ারিং ব্র্যাকেটের মাঝের ওয়েল্ড খুলে যেতে পারে। এতে গাড়ির চলন ও নিয়ন্ত্রণে প্রভাব পড়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সামনের অ্যাক্সেল সাপোর্ট বদলে দেবেন।
ব্যাটারি সেলের কণা শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে
উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারি সেলের ভেতরে থেকে যাওয়া ওয়েল্ডিং বিড শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। ব্যাটারি পরীক্ষা করে ত্রুটিপূর্ণ হলে বদলানো হবে।
হাইব্রিড ব্যাটারির সেলে আবর্জনা থেকে শর্ট সার্কিট হতে পারে
হাইব্রিড ব্যাটারির সেলে থাকা আবর্জনা থেকে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে আগুন বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত চালকদের গাড়ি চার্জ না করতে, ম্যানুয়াল বা স্পোর্ট মোড ব্যবহার না করতে এবং শিফট প্যাডেল না চালাতে বলা হয়েছে। ব্যাটারি মডিউল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বদলে দেওয়া হবে।
হেডল্যাম্প থেকে নীল আলো বের হতে পারে
হেডল্যাম্প থেকে নীল আলো জ্বলতে পারে, যা বিপরীত দিকের চালকদের বিভ্রান্ত করে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা হেডল্যাম্প পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলাবেন, বিনা খরচে।
হাইব্রিড ব্যাটারির ওয়েল্ডিংয়ের দানা শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে
ঢিলা ওয়েল্ডিংয়ের দানা হাইব্রিড ব্যাটারির সেলগুলোর মধ্যে বিদ্যুৎ পরিবাহী পথ তৈরি করে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ব্যাটারি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে মডিউল বদলাবেন, বিনা খরচে।
ট্রান্সমিশনের ভেতরে স্টার্টার মোটরের বোল্ট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
ভুলভাবে ইনস্টল করা স্টার্টার মোটরের বোল্ট ট্রান্সমিশন বেল হাউজিংয়ের ভেতরে ঢিলা হয়ে যেতে পারে। স্টার্টার মোটরটি খুলে পরীক্ষা করা হবে এবং কোনো ক্ষতি পাওয়া গেলে তা মেরামত করা হবে।
টায়ারের ভেতরের স্তরে দ্রুত বাতাস কমে যেতে পারে
টায়ারের ভেতরের স্তর ক্ষতিগ্রস্ত হলে গাড়ি চালানোর সময় দ্রুত বাতাস কমে যেতে পারে, ফলে নিয়ন্ত্রণে প্রভাব পড়ে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ত্রুটিপূর্ণ টায়ারগুলো বদলাবেন, বিনা খরচে।
অতিরিক্ত স্টার্টার বোল্টে ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে
স্টার্টার মোটরের একটি অতিরিক্ত বোল্ট ট্রান্সমিশন হাউজিংয়ে পড়ে ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা স্টার্টার পরীক্ষা করবেন, প্রয়োজন হলে বোল্টটি সরাবেন, ক্ষতি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনমতো ক্ষতিগ্রস্ত যন্ত্রাংশ বদলাবেন, বিনা খরচে।
স্টিয়ারিং কলাম বেয়ারিং প্লেট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং কলাম বেয়ারিং প্লেট ঢিলে হয়ে হ্যান্ডলিং ও কন্ট্রোলকে প্রভাবিত করতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে প্লেটটি পরীক্ষা করবে এবং সঠিকভাবে সংযুক্ত করবে বা প্রয়োজন অনুযায়ী প্রতিস্থাপন করবে।
স্টিয়ারিং শাফট বিয়ারিং প্লেট ভুলভাবে যুক্ত থাকতে পারে
স্টিয়ারিং শাফট বেয়ারিং প্লেটটি ইঞ্জিন বাল্কহেডের সাথে সঠিকভাবে স্ক্রু করা নাও থাকতে পারে। সংযোগটি পরীক্ষা করা হবে এবং সঠিকভাবে সংযুক্ত করা হবে অথবা প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
এর প্রপেল্যান্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার পর ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে, যা যাত্রীদের দিকে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ড্রাইভার এয়ারব্যাগ, বা নির্দিষ্ট গাড়ির ক্ষেত্রে ইনফ্লেটার প্রতিস্থাপন করবেন।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
এর প্রপেল্যান্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার পর প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে, যা যাত্রীদের দিকে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সামনের প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপন না করা পর্যন্ত গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
রিভার্সে ব্যাকআপ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
ব্যাকআপ ক্যামেরার সেটিংসের কারণে পেছনের দৃশ্যের ছবি ফাঁকা থাকতে পারে, পরের বার গাড়ি রিভার্সে নিলেও। এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ক্যামেরার সফটওয়্যার আপডেট করবেন, বিনামূল্যে।
স্টিয়ারিং র্যাকের পিনিয়ন দাঁত ভেঙে যেতে পারে
চাপ পড়লে স্টিয়ারিং র্যাকের পিনিয়ন দাঁত ভেঙে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে স্টিয়ারিং র্যাক বদলাবেন।
বাঁ দিকের চাকার বোল্ট ঠিকমতো আঁটা নাও থাকতে পারে
বাঁ দিকের চাকার বোল্ট নির্ধারিত মান অনুযায়ী আঁটা নাও থাকতে পারে। বাঁ দিকের সব চাকার বোল্ট প্রতিস্থাপন করে নির্ধারিত মান অনুযায়ী আঁটা হবে।
বামের চাকার বোল্টগুলো ঢিলা হতে পারে
অপর্যাপ্তভাবে টাইট করা বাম চাকার বোল্টগুলো ঢিলা হতে পারে এবং চাকা খুলে যেতে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন এবং টাইট করবে।
ফুয়েল পাম্প ফেটে গিয়ে লিক হতে পারে
সঠিকভাবে যুক্ত না থাকা একটি উচ্চ-চাপের ফুয়েল পাম্প ফ্ল্যাঞ্জে ফেটে গিয়ে জ্বালানি লিক করতে পারে, জ্বালানি কোনো ইগনিশন উত্সের সংস্পর্শে এলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা বিনামূল্যে পাম্পগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
ব্লোয়ারের তারে ক্ষয় ধরে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে
ব্লোয়ার রেগুলেটর কানেক্টরে নড়াচড়ার কারণে ঘর্ষণজনিত ক্ষয় ধরে তার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। সংযোগ পরীক্ষা করে ঠিক করা হবে; প্রয়োজন হলে রেগুলেটর বদলে দেওয়া হবে।
বাম সামনের আসনের বোল্ট ভুলভাবে টাইট করা থাকতে পারে
বাম সামনের আসন আটকানোর বোল্টগুলো ভুলভাবে টাইট করা হয়ে থাকতে পারে। সেগুলো পরীক্ষা করে নির্ধারিত টর্কে টাইট করা হবে এবং প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ঠিকভাবে খুলতে নাও পারে
সক্রিয় হলে চালকের সামনের এয়ারব্যাগটি ঠিকভাবে খুলতে নাও পারে। এয়ারব্যাগটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
সহায়ক কুল্যান্ট পাম্পে শর্ট সার্কিট হতে পারে
সহায়ক কুল্যান্ট পাম্পে শর্ট সার্কিট হয়ে তাপজনিত দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। পাম্পটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের আবরণ থেকে টুকরো ছিটকে যেতে পারে
উচ্চ আর্দ্রতা ও তাপমাত্রার ওঠানামায় চালকের এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্টের গুণমান নষ্ট হতে পারে। এয়ারব্যাগ খুললে ইনফ্লেটরের আবরণের টুকরো খুলে গাড়ির আরোহীদের আহত করতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
চালকের আসন বা সিট বেল্টের বোল্ট ঢিলা থাকতে পারে
চালকের আসন বা সিট বেল্টের সংযোগকারী বোল্ট যথাযথভাবে আঁটা নাও থাকতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বোল্ট পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনমতো নির্ধারিত মান অনুযায়ী আঁটবেন, বিনা খরচে।
পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের আইডলার পুলি খুলে যেতে পারে
সময়ের সঙ্গে আইডলার পুলির বোল্ট ঢিলা হয়ে পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের আইডলার পুলি খুলে যেতে পারে। বিকল্প একটি যন্ত্রাংশ দিয়ে আটকানোর বোল্টটি বদলে দেওয়া হবে।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ডিপ্রয়য় করার সময় বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়িতে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে যাত্রীদের গুরুতর আহত বা হত্যা করতে পারে। মালিকদের মেরামত না করা পর্যন্ত গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই যাত্রীর এয়ার ব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করবে।
স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
ঐচ্ছিক স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইলের একটি ইনফ্লেটর ডিপ্রয়য় করার সময় বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়িতে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে যাত্রীদের গুরুতর আহত বা হত্যা করতে পারে। মালিকদের মেরামত না করা পর্যন্ত গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ডিলাররা প্রভাবিত ইনফ্লেটরটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী এয়ার ব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করবে, কোনো খরচ ছাড়াই।
এয়ার ব্যাগ সতর্কতামূলক লেবেল ভুল হতে পারে বা অনুপস্থিত থাকতে পারে
সান ভাইজারে এয়ার ব্যাগের ভুল বা অনুপস্থিত সতর্কতামূলক লেবেল থাকতে পারে, যার ফলে যাত্রীরা সঠিক রেস্ট্রেইন্ট নির্দেশাবলী দেখতে পাবেন না এবং দুর্ঘটনায় আহত হওয়ার ঝুঁকি বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ভাইজারগুলো পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে তা প্রতিস্থাপন করবেন।
এক্সজাস্ট গ্যাস রিএসিআরকুলেশন কুলার লিক হতে পারে
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন কুলার লিক হয়ে আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। এতে লিক ও জমা ময়লা আছে কি না পরীক্ষা করা হবে এবং প্রভাবিত গাড়িতে কুলার প্রতিস্থাপন করা হবে।
EGR কুলার থেকে লিক হয়ে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন কুলার সময়ের সঙ্গে লিক হতে পারে, এতে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হয়। উন্নত সংস্করণের কুলার দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
EGR কুলার লিক হয়ে ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলাতে পারে
EGR কুলার দিয়ে লিক হলে কুল্যান্ট ডিজেল সুটের সঙ্গে মিশতে পারে; উচ্চ তাপমাত্রায় কণাগুলো ধিকিধিকি জ্বলে ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলিয়ে দিতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কুলার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন এবং লিক হয়ে থাকলে বিনামূল্যে ইনটেক ম্যানিফোল্ডও বদলাবেন।
বডি কন্ট্রোলারের ক্যাপাসিটর অতিরিক্ত গরম হতে পারে
বডি ডোমেইন কন্ট্রোলারের ক্যাপাসিটরে শর্ট সার্কিট হয়ে তা অতিরিক্ত গরম হতে পারে। এতে আশপাশের যন্ত্রাংশও অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে কন্ট্রোল ইউনিট বদলে দেবেন।
চাকার বোল্ট ঠিকমতো টাইট করা নাও থাকতে পারে
কিছু চাকার বোল্ট নির্ধারিত মান অনুযায়ী টাইট করা নাও হয়ে থাকতে পারে। চাকার বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
পোর্টেবল চার্জারের ক্যাপাসিটর নষ্ট হতে পারে
পোর্টেবল চার্জারের ক্যাপাসিটর নষ্ট হয়ে বৈদ্যুতিক শক বা আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা চার্জিং কেবল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
সামনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম ভেঙে যেতে পারে
সামনের বাঁ দিকের লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম পিভট বোল্ট সঠিকভাবে হার্ডেন্ড বা শক্ত না করা থাকতে পারে এবং আর্মটি ভেঙে যেতে পারে, যা হ্যান্ডলিং ও নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে কন্ট্রোল আর্মগুলো পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করবে।
ইঞ্জিন আইডলার পুলির বোল্ট ঢিলা হয়ে ভাঙতে পারে
ইঞ্জিন আইডলার পুলির বোল্ট ঢিলা হয়ে ভেঙে যেতে পারে, ফলে পাওয়ার-অ্যাসিস্টেড স্টিয়ারিং অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বোল্টটি উন্নত যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন, বিনামূল্যে।
সহায়ক ওয়াটার পাম্প অতিরিক্ত গরম হতে পারে
বৈদ্যুতিক সহায়ক ওয়াটার পাম্প নষ্ট হয়ে এর সার্কিট বোর্ড অতিরিক্ত গরম হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা পাম্পটি প্রতিস্থাপন করবেন, বিনামূল্যে।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
এয়ারব্যাগ খুললে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে, এতে আরোহীরা গুরুতর আহত হতে পারেন বা মারা যেতে পারেন। ডিলাররা বিনা খরচে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউল বদলে দেবেন।
সামনের সাসপেনশনের বোল্ট ঢিলে থাকতে পারে
সামনের সাসপেনশন ধরে রাখা বোল্টগুলো সঠিকভাবে টাইট করা নাও থাকতে পারে। ঢিলে বোল্ট সাসপেনশনের পারফরম্যান্স প্রভাবিত করতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা উইশবোন সাসপেনশনের বোল্টগুলো পরীক্ষা করবে এবং বিনামূল্যে টাইট করে দেবে।
ক্র্যাংককেস ভেন্টিলেশন ভালভ Heater-এ শর্ট সার্কিট হতে পারে
পজিটিভ ক্র্যাংককেস ভেন্টিলেশন ভালভ Heater-এ শর্ট সার্কিট হতে পারে, যার ফলে ভালভের ভেতরের অংশ গলে যায় এবং গাড়ি ব্যবহার না করা অবস্থায়ও আগুন লাগার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ভালভ heater প্রতিস্থাপন করে দেবে।
টায়ার ইনফরমেশন লেবেলে ভুল টায়ার সাইজ তালিকাভুক্ত আছে
গাড়িতে ২১ ইঞ্চি টায়ার থাকা সত্ত্বেও টায়ার ইনফরমেশন লেবেলে ২০ ইঞ্চি টায়ার তালিকাভুক্ত করা আছে। বিএমডব্লিউ ক্ষতিগ্রস্ত মালিকদের বিষয়টি অবহিত করেছে এবং বিনামূল্যে একটি সংশোধিত টায়ার ইনফরমেশন প্ল্যাকার্ড সরবরাহ করছে।
প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
প্যাসেঞ্জার ফ্রন্টাল এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর খোলার সময় সঠিকভাবে ভেন্ট না হয়ে ফেটে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ির ভেতর ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু ঘটতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে এয়ার ব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
সামনের ড্রাইভশাফটের জয়েন্ট নষ্ট হতে পারে
সামনের ড্রাইভশাফটের ইউনিভার্সাল জয়েন্টে পানি ও ময়লা ঢুকে ক্ষয় হতে পারে এবং এটি নষ্ট হয়ে যেতে পারে। এর ফলে সামনের চাকার ড্রাইভ বিচ্ছিন্ন হয়ে ট্র্যাকশন প্রভাবিত হতে পারে এবং গাড়ি চালানো চালিয়ে গেলে অন্যান্য যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সামনের ড্রাইভশাফট প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
চালকের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
দুর্ঘটনার সময় চালকের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং কেবিনের ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। মেরামত না করা পর্যন্ত গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ডিলাররা মডিউলটি পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী এটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
আর্দ্রতা ও তাপমাত্রার পরিবর্তনের দীর্ঘমেয়াদি প্রভাবে ইনফ্লেটরের প্রপেল্যান্টের গুণমান নষ্ট হয়ে দুর্ঘটনায় যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে। ধাতব টুকরো যাত্রীদের আঘাত করে গুরুতর জখম বা মৃত্যু ঘটাতে পারে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি চালাবেন না; ডিলাররা বিনা খরচে ইনফ্লেটর বা এয়ারব্যাগ মডিউল বদলে দেবেন।
গ্রাউন্ড কেবলের বোল্ট ঢিলে থাকার কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন ব্লকের গ্রাউন্ড কেবলের বোল্ট সঠিকভাবে টাইট করা না থাকার কারণে কম ভোল্টেজ দেখা দিতে পারে এবং ইঞ্জিন কন্ট্রোল সিস্টেম রিস্টার্ট হতে পারে। এর ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। বোল্টটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে পুনরায় টাইট করা হবে।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ইউনিটের একটি ইলেকট্রিক্যাল কন্টাক্ট যথেষ্ট টেকসই না হওয়ার কারণে স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং কিছু ক্ষেত্রে স্থানীয়ভাবে অতিরিক্ত তাপ উৎপন্ন হতে পারে। স্টিয়ারিং গিয়ার প্রতিস্থাপন করা হবে।
আর্থ কেবল ঢিলে হলে গিয়ার নিউট্রালে চলে যেতে পারে
ঢিলে বৈদ্যুতিক আর্থ কেবলের কারণে ভোল্টেজ কমে গিয়ে ট্রান্সমিশন অপ্রত্যাশিতভাবে নিউট্রালে চলে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে আর্থ কেবল শক্ত করে লাগাবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
খোলার সময় চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে ধাতব টুকরো এয়ারব্যাগ ভেদ করে বেরিয়ে আসতে পারে এবং যাত্রীদের আহত করতে পারে। এয়ারব্যাগ ও ইনফ্লেটর অ্যাসেম্বলিগুলো বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল পাম্পের ওয়্যারিং কন্ট্যাক্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
অপর্যাপ্তভাবে ক্রিম্প করা ফুয়েল পাম্পের তারের কন্টাক্ট ঢিলে হয়ে কানেক্টর গলিয়ে জ্বালানি লিক করতে পারে। পাম্পটিও কাজ করা বন্ধ করে ইঞ্জিন থামিয়ে দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ফুয়েল পাম্প মডিউল বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিচ্ছিন্ন হতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরে ওয়েল্ডিং ঠিকমতো না-ও হতে পারে। এয়ারব্যাগ খোলার প্রয়োজন হয় এমন সংঘর্ষে এর আবরণ বেস প্লেট থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে ধাতব অংশ যাত্রীদের গায়ে আঘাত করে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু ঘটাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে চালকের এয়ারব্যাগ বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
যে দুর্ঘটনায় সামনের এয়ারব্যাগগুলো খুলবে, তাতে একটি ইনফ্লেটর ফেটে ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছিটকে পড়তে পারে, যা আরোহীদের গুরুতর আহত বা নিহত করতে পারে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত মালিকদের গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ডিলাররা ইনফ্লেটর অথবা এয়ারব্যাগ মডিউল বিনা খরচে বদলে দেবেন।
সামনের ড্রাইভশ্যাফটের জয়েন্ট নষ্ট হতে পারে
সামনের ড্রাইভশ্যাফটের জয়েন্টে পানি ও ময়লা ঢুকে জয়েন্টটি নষ্ট হতে পারে, ফলে সামনের চাকায় চালিকাশক্তি বন্ধ হয়ে ট্র্যাকশন ব্যাহত হতে পারে। এ অবস্থায় চালাতে থাকলে অন্য যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে; উভয় ক্ষেত্রেই দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সামনের ড্রাইভশ্যাফট বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে, ফলে যাত্রীরা গুরুতর আহত বা নিহত হতে পারেন। গাড়ির ওপর নির্ভর করে ডিলাররা বিনা খরচে এয়ারব্যাগ মডিউল বা ইনফ্লেটর বদলে দেবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
আর্দ্রতার কারণে চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছিটকে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা এয়ারব্যাগ মডিউল বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
মাথা সুরক্ষার এয়ারব্যাগ ঠিকমতো ফুলতে নাও পারে
মাথা সুরক্ষার এয়ারব্যাগটি এর ইনফ্লেটরের সঙ্গে ঠিকমতো যুক্ত না থাকলে দুর্ঘটনায় পর্যাপ্ত ফুলতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে মাথা সুরক্ষা ব্যবস্থা প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের সিট বেল্ট ব্র্যাকেটের ওয়েল্ড নষ্ট হয়ে যেতে পারে
ভুলভাবে স্থাপিত একটি সিট বেল্ট ব্র্যাকেট সিট ফ্রেমের সাথে দুর্বলভাবে ওয়েল্ড করা থাকতে পারে। সংঘর্ষের ক্ষেত্রে এই ওয়েল্ড দুর্বল হয়ে ভেঙে যেতে পারে, যা যাত্রীর জন্য ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। সিট ফ্রেমটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
বামের পেছনের সিট বেল্ট সংযুক্তি ভেঙে যেতে পারে
বামের পেছনের সিট বেল্ট সংযুক্তি পর্যাপ্তভাবে ওয়েল্ড করা নাও থাকতে পারে এবং দুর্ঘটনায় এটি ভেঙে যেতে পারে, যা যাত্রীকে আটকে রাখতে ব্যর্থ হবে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেবে। ডিলাররা বামের পেছনের সিট ফ্রেম বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
ক্যামশাফট টাইমিং হাউজিংয়ের স্ক্রু ঢিলে হতে বা ভেঙে যেতে পারে
ঢিলে বা ভাঙা স্ক্রু অভ্যন্তরীণ তেল লিকের কারণ হতে পারে এবং ভালভ টাইমিং প্রভাবিত করতে পারে, ইঞ্জিনের জরুরি মোড সক্রিয় করে। টাইমিং অ্যাডজাস্টমেন্ট ইউনিটের বোল্টেড সংযোগ প্রতিস্থাপন করা হবে।
চাইল্ড সেফটি লক নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
সফট-ক্লোজ পেছনের দরজার মেকানিজমে ত্রুটির কারণে চাইল্ড লক নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, ফলে একটি শিশু দরজা খুলে ফেলতে পারে। লকগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের দরজার চাইল্ড সেফটি লক খুলে যেতে পারে
পেছনের দরজার ভেতরের হাতল টানলে দরজার লক চাইল্ড সেফটি লক খুলে দিতে পারে। ফলে পেছনের যাত্রী গাড়ি পার্ক করা বা চলন্ত অবস্থায় দরজা খুলে ফেলতে পারেন, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা লক পরীক্ষা করে ত্রুটিযুক্তগুলো বিনামূল্যে বদলাবেন।
ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিটের বোল্ট ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে
ভ্যারিয়েবল ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিট হাউজিংয়ের বোল্ট ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিনের শক্তি কমে যেতে পারে বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ইনটেক ও এক্সহস্ট—প্রতিটি ইউনিটের জন্য 4টি করে হাউজিং বোল্ট বিনামূল্যে বদলাবেন।
যাত্রীর আসন শনাক্তকরণ ম্যাট ফেটে যেতে পারে
সামনের যাত্রীর আসনের শনাক্তকরণ ম্যাট ফেটে বিকল হতে পারে। দুর্ঘটনার সময় এতে যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ম্যাটটি মেরামত করবেন।
ফুয়েল ফিল্টার হিটার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
একটি ত্রুটির কারণে হিমায়িত তাপমাত্রার নিচে ফুয়েল ফিল্টার হিটার চালু থাকতে পারে, যার ফলে এটি অতিরিক্ত গরম হয়ে ব্যাটারি ড্রেন করতে পারে; চরম ক্ষেত্রে এটি আগুন লাগাতে পারে। হিটারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল ফিল্টার হিটার অতিরিক্ত গরম হতে পারে
বৈদ্যুতিক অতিরিক্ত চাপের কারণে ইগনিশন বন্ধ থাকলেও ফুয়েল ফিল্টার হিটার চালু থাকতে পারে। এটি ব্যাটারির চার্জ শেষ করে দিতে পারে বা অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরাতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে হিটারটি পরিবর্তন করে দেবেন।
ব্রেক অ্যাসিস্ট্যান্স কমে যেতে পারে
তৈলাক্ত পদার্থের দূষণের কারণে সময়ের সাথে ব্রেক সার্ভো মেমব্রেন নরম হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যা ব্রেক অ্যাসিস্ট্যান্স কমিয়ে দেয়। ভ্যাকুয়াম হোজ প্রতিস্থাপন করা হবে এবং একটি নন-রিটার্ন ভালভ লাগানো হবে; এছাড়া প্রয়োজনে সার্ভো এবং মাস্টার সিলিন্ডারও প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম লাইনে পাওয়ার অ্যাসিস্ট কমে যেতে পারে
লুব্রিকেটিং অয়েল ব্রেক ভ্যাকুয়াম হোসে লিক হয়ে পাওয়ার-অ্যাসিস্টেড ব্রেকিং বন্ধ করতে পারে, ফলে থামার দূরত্ব ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ব্রেক ভ্যাকুয়াম লাইনটি চেক ভালভযুক্ত লাইন দিয়ে বদলে দেবেন।
স্টিয়ারিং পাম্প টেনশনার বোল্ট ব্যর্থ হতে পারে
স্টিয়ারিং পাম্প ড্রাইভ বেল্ট টেনশনার পুলি সুরক্ষিতকারী বোল্ট ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা হারিয়ে যেতে পারে এবং বেশি স্টিয়ারিং বল প্রয়োগ করতে হতে পারে। বোল্টটি আরও শক্ত সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন বেল্টের আইডলার পুলির বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
ইঞ্জিন বেল্টের আইডলার পুলির বোল্ট ঢিলে হয়ে ভেঙে যেতে পারে, ফলে পাওয়ার-অ্যাসিস্টেড স্টিয়ারিং হঠাৎ বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বোল্টটি বদলে আঁটবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং বক্সে তেল চুইয়ে আগুন লাগতে পারে
ভুলভাবে মেশিন করা স্টিয়ারিং বক্সের কারণে স্ন্যাপ রিং ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে, ফলে হাইড্রোলিক চাপ হঠাৎ কমে যেতে পারে। তেল গরম ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশে ছিটকে পড়ে আগুন ধরতে পারে। স্টিয়ারিং বক্স বদলে দেওয়া হবে।
স্টিয়ারিং গিয়ার থেকে পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড লিক হতে পারে
মেশিনিং ত্রুটির কারণে পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড লিক হতে পারে এবং গরম এক্সহাস্টের যন্ত্রাংশে স্প্রে হতে পারে, যা ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা স্টিয়ারিং গিয়ার পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে তা বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবেন।
টার্বোচার্জারের পানির পাম্প অতিরিক্ত গরম হতে পারে
অতিরিক্ত টার্বোচার্জার পানির পাম্পে ফাটল ধরলে এর প্লাগের সংযোগ ও হাউজিং গলে যেতে পারে, ফলে তাপজনিত ক্ষতি হতে পারে এবং ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে ধিকিধিকি জ্বলন থেকে গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। পাম্পটি আরও মজবুত সংস্করণ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
সহায়ক ওয়াটার পাম্পের সার্কিট বোর্ড অতিরিক্ত গরম হতে পারে
সহায়ক ওয়াটার পাম্পের সার্কিট বোর্ড অতিরিক্ত গরম হয়ে পাম্পে ধোঁয়া ওঠাতে পারে, অথবা ইঞ্জিনের কম্পার্টমেন্টে কিংবা গাড়িতে আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা পাম্পটি বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ট্রান্সমিশন পার্ক মোডে না-ও যেতে পারে
পার্ক সিলেক্ট করা এবং ডিসপ্লেতে তা দেখানোর পরেও ট্রান্সমিশন পার্কিং লক এনগেজ না-ও হতে পারে। পার্কিং ব্রেক না থাকলে, ড্রাইভার নেমে যাওয়ার পর গাড়ি গড়িয়ে চলে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে অটোমেটিক ট্রান্সমিশনটি প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
কুল্যান্ট পাম্পে শর্ট সার্কিট হতে পারে
আর্দ্রতার কারণে টার্বোচার্জার কুল্যান্ট পাম্পে শর্ট সার্কিট হতে পারে। এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে, এর প্লাগ সংযোগ ও হাউজিং গলে যেতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে স্থানীয়ভাবে আগুন লাগতে পারে। পাম্পটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
অক্সিলিয়ারি ওয়াটার পাম্পের সার্কিট বোর্ড অতিরিক্ত গরম হতে পারে
অক্সিলিয়ারি ওয়াটার পাম্পের সার্কিট বোর্ড অতিরিক্ত গরম হয়ে পাম্পে ধিকিধিকি জ্বলন ঘটাতে পারে, অথবা ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট বা গাড়িতে আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে পাম্পটি প্রতিস্থাপন করবেন।
ফুয়েল ফিল্টার হিটার সংযোগের কারণে আগুন লাগতে পারে
ফুয়েল ফিল্টার হিটারের বৈদ্যুতিক সংযোগে আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে ব্যাটারি ড্রেন হয়ে যায় এবং গাড়ি স্টার্ট হতে বাধা দেয়। গাড়ি চালানোর সময় এটি ঘটে থাকলে, গাড়ি একা ফেলে চলে যাওয়ার পর আগুন লাগতে পারে। হিটারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল ফিল্টার হিটার বেশি গরম হয়ে যেতে পারে
ইলেকট্রিক্যাল ওভারলোডের কারণে ইগনিশন বন্ধ থাকা সত্ত্বেও ফুয়েল ফিল্টার হিটারটি স্থায়ীভাবে চালু থাকতে পারে। এর ফলে ব্যাটারির চার্জ শেষ হয়ে যেতে পারে কিংবা অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ফুয়েল ফিল্টার হিটার পরিবর্তন করে দেবেন।
ইঞ্জিন বেল্ট টেনশনরে ত্রুটি দেখা দিতে পারে
বেল্ট টেনশনারের ওয়েল্ডে ফাটল ধরার কারণে এটি ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে, ফলে হঠাৎ পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইঞ্জিন বেল্ট টেনশনার প্রতিস্থাপন করবেন।
ইলেকট্রিক ফুয়েল পাম্প নষ্ট হতে পারে
ফুয়েল পাম্পের কমিউটেটর সময়ের আগেই ক্ষয়ে গেলে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ফুয়েল পাম্প বদলানো হবে।
ফুয়েল পাম্প ক্ষয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
নির্দিষ্ট কিছু ব্যবহারের পরিস্থিতিতে ফুয়েল পাম্পের ক্ষয় বেড়ে সেটি বিকল হতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ট্যাংকের ভেতরের ফুয়েল পাম্পটি বদলাবেন, বিনা খরচে।
টায়ার লেবেলে ভুল হুইলের আকার এবং প্রেশার দেখানো হতে পারে
২০-ইঞ্চি হুইলযুক্ত গাড়ির জন্য টায়ার লেবেলে ১৯-ইঞ্চি হুইল এবং ভুল প্রেশার উল্লেখ রয়েছে। ভুল ইনফ্লেশনের কারণে টায়ার আকস্মিক নষ্ট হতে পারে বা হ্যান্ডলিং কমে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। সঠিক লেবেল বিনামূল্যে সরবরাহ করা হবে; মালিকরা নিজে লাগাতে পারেন অথবা কোনো খরচ ছাড়াই ডিলার দিয়ে লাগিয়ে নিতে পারেন।
সামনের সাইড মার্কার ল্যাম্প জ্বলে নাও উঠতে পারে
সামনের সাইড মার্কার ল্যাম্পগুলোতে পাওয়ার সাপ্লাই কেবল নেই এবং এগুলো জ্বলে ওঠে না। বিএমডব্লিউ (BMW) বিনামূল্যে কেবলগুলো ইনস্টল করবে।
উইন্ডশিল্ড বন্ডিং অপর্যাপ্ত হতে পারে
উইন্ডশিল্ডের ওপরের ডানদিকে অপর্যাপ্ত বন্ডিংয়ের কারণে গাড়ি উল্টে যাওয়ার সময় ছাদের স্থিতিশীলতা প্রভাবিত হতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা উইন্ডশিল্ড খুলে সঠিক বন্ডিংয়ের মাধ্যমে বিনামূল্যে পুনরায় ইনস্টল করবেন।
পেছনের ব্রেক ডিস্কে ফাটল ধরে ফেইলিওর হতে পারে
তৈরির সময় তৈরি হওয়া ফাটলের কারণে গাড়ি চালানোর সময় ব্রেক ডিস্ক ফেইল করতে পারে, যার ফলে সংশ্লিষ্ট ব্রেক অকার্যকর হয়ে পড়ে। প্রতিকার হলো রিয়ার এক্সেল ব্রেক ডিস্কগুলো পরীক্ষা করা এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা।
পেছনের ব্রেক ডিস্ক অকার্যকর হতে পারে
পেছনের ব্রেক ডিস্কগুলো নির্ধারিত মান পূরণ নাও করতে পারে, ফলে সংশ্লিষ্ট চাকায় ব্রেক করার ক্ষমতা কমে যায়। ডিস্ক ভেঙে গেলে ওই চাকায় ব্রেকিং ক্ষমতা হারিয়ে থামার দূরত্ব বাড়তে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা ডিস্কগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের এয়ারব্যাগ অপ্রয়োজনীয়ভাবে খুলে যেতে পারে
সামনের এয়ারব্যাগ খোলা উচিত নয় এমন অবস্থায়ও খুলে যেতে পারে; এতে যাত্রীরা আহত হওয়ার আশঙ্কা উড়িয়ে দেওয়া যায় না। এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটের কোড পুনর্লিখন করা হবে।
পেছনের অ্যাক্সেল স্ট্যাবিলাইজার গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে
স্ট্যান্ডার্ড পেছনের অ্যাক্সেল স্ট্যাবিলাইজারের বদলে স্পোর্টস সাসপেনশনের স্ট্যাবিলাইজার লাগানো হয়েছে। কিছু ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে গাড়ি অতিরিক্ত ওভারস্টিয়ার করে নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পেছনের অ্যাক্সেল স্ট্যাবিলাইজার প্রতিস্থাপন করবেন।
ইলেক্টোস্ট্যাটিক ডিসচার্জের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
হিমাঙ্কের নিচের তাপমাত্রা ও কম আর্দ্রতায় ফুয়েল রেলে স্থির বিদ্যুতের ডিসচার্জ ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটকে প্রভাবিত করে ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে। চালক গতি বজায় রাখতে বা বাড়াতে না-ও পারেন, আর পাওয়ার স্টিয়ারিংও বিকল হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে দুটি গ্রাউন্ড কেবল লাগাবেন।
ব্রেক ফ্লুইড ক্যাপ সুইচ নিষ্ক্রিয় হতে পারে
উচ্চ তাপমাত্রায় রিজার্ভার ক্যাপ সুইচ বিকল হতে পারে, ফলে ফ্লুইড কম থাকলে ব্রেক সতর্কবাতি জ্বলবে না। হাইড্রোলিক ব্রেকিংয়ের ক্ষমতা কমে গেলে থামার দূরত্ব বাড়তে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ক্যাপটি প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক ফ্লুইডের সতর্কবার্তা দেরিতে আসতে পারে
ব্রেক ফ্লুইড লিক হলে, এর মাত্রা কমে যাওয়ার সতর্কবার্তা দেরিতে আসতে পারে। ব্রেক সার্ভোর সিরিয়াল নম্বর পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সতর্কবার্তা সুইচসহ এক্সপ্যানশন ট্যাংকের ক্যাপ বদলে দেওয়া হবে।
চালকের সিট বেল্টের বাকল অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে
চালকের সিট বেল্টের প্রিটেনশনার সক্রিয় হলে প্রতিকূল পালসের কারণে বাকলটি খুলে যেতে পারে। সংশ্লিষ্ট ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটগুলো পুনরায় প্রোগ্রাম করুন।
ট্রান্সমিশন পার্কে লক নাও হতে পারে
ভুলভাবে তৈরি গাইড প্লেটের কারণে পার্কিং লক লাগতে নাও পারে। ঢালু স্থানে পার্কিং ব্রেক না থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে গাইড প্লেট মেরামত ও বদলে দেবেন।
ব্র্রেক হোস হুইল ওয়েলের সাথে ঘষা খেতে পারে
ঢিলেঢালা ব্র্রেক লাইন সাপোর্ট ব্র্যাকেটের কারণে সামনের বাম ব্র্রেক হোসটি হুইল ওয়েলের সাথে ঘষা খেয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে ব্র্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ব্র্যাকেটটি পুনরায় সংযুক্ত করবে।
ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের বেয়ারিং নষ্ট হতে পারে
উচ্চচাপের ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের বেয়ারিং প্রায় 3000 থেকে 6000 miles চলার পর নষ্ট হয়ে ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। পাম্পটি বদলে দেওয়া হবে।
ক্লাচ আংশিক চাপানো অবস্থায় ইঞ্জিনের গতি বেড়ে যেতে পারে
প্রথম গিয়ারে কম গতির কিছু নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে অ্যাক্সিলেটর স্থির রাখা অবস্থায় এবং ক্লাচ আংশিক চাপানো অবস্থায় ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধি পেতে পারে। গাড়িটি অপ্রত্যাশিতভাবে গতি বাড়িয়ে দিয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট কন্ট্রোল ইউনিটটি পুনরায় প্রোগ্রাম করবে।
ট্যাঙ্কের ভেতরের ফুয়েল লাইন ভুলভাবে যুক্ত থাকতে পারে
ট্যাঙ্কের ভেতরের ফুয়েল লাইন ভুলভাবে যুক্ত থাকার কারণে গেজে জ্বালানি আছে দেখালেও ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা ট্রাফিক ও রাস্তার পরিস্থিতি অনুযায়ী দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা লাইনটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন হলে তা পুনরায় যুক্ত করবে।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট নষ্ট হয়ে পাওয়ার কেটে দিতে পারে
হার্ডওয়্যার ত্রুটির কারণে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট পুরোপুরি নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন পাওয়ার হ্রাস পেতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিটটি মানসম্মত আইটেম দিয়ে বদল করা হবে।
ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং ব্রেক অ্যাসিস্ট কাজ নাও করতে পারে
স্পেসিফিকেশনের সাথে মেলে না এমন একটি কন্ট্রোল ইউনিটের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং পুনরায় চালু হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। পাওয়ার স্টিয়ারিং কাজ বন্ধ করে দিতে পারে এবং বারবার ব্রেক পেডেল চাপলে ব্রেক অ্যাসিস্ট কমে যেতে পারে, যা হয়তো দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা একটি নতুন কন্ট্রোল ইউনিট ইনস্টল করবে।
ড্রাইভট্রেনের বোল্ট ঢিলে হতে পারে
যথেষ্ট শক্ত করে না আঁটা বোল্ট দীর্ঘক্ষণ গাড়ি চালালে ঢিলে হয়ে হাউজিং ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে বা ডান পাশের আউটপুট শ্যাফট খুলে যেতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণে সমস্যা হয়। ডিলাররা ফাস্টেনার পরীক্ষা করে আবার শক্ত করে আঁটবেন।
ব্রেক লাইন স্টিয়ারিং শ্যাফটের জয়েন্টে লাগতে পারে
ব্রেক লাইন স্টিয়ারিং শ্যাফটের জয়েন্টে লাগতে পারে এবং ক্ষতিগ্রস্ত বা ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে। এতে ব্রেক ফ্লুইড কমে সামনের ব্রেকের কার্যকারিতা কমতে পারে, যা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা ফাঁক পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বাড়াবেন—বিনা খরচে।
সামনের সিট বেল্ট টেনশনারের কেবল খুলে যেতে পারে
সামনের সিট বেল্ট টেনশনারের কেবলের একটি রিইনফোর্সমেন্ট রিং ঠিকমতো ক্রিম্প করা না থাকলে তীব্র সংঘর্ষে সেটি খুলে যেতে পারে। টেনশনারগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং আক্রান্ত উৎপাদন-সময়ের মধ্যে পড়লে বদলানো হবে।
সামনের সিট বেল্ট বাকলের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে
তীব্র সামনের সংঘর্ষে সামনের সিট বেল্ট বাকল এবং এর টেনশনার ক্যাবলের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, বেল্ট সুরক্ষা ব্যাহত করে এবং সম্ভাব্য গুরুতর আঘাত ঘটাতে পারে। ডিলাররা সামনের টেনশনার এবং বাকল উভয় অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে অংশগুলো প্রতিস্থাপন করবেন। প্রতিকারটি বিনামূল্যে।
সামনের ব্রেক হোস টায়ারে ঘষা লাগতে পারে
হোসের গ্রোমেট খুলে গেলে হোসটি সামনের টায়ারের ভেতরের দিকে ঘষা লেগে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ব্রেক ফ্লুইড লিক হয়ে সামনের ব্রেকিং ক্ষমতা নষ্ট হতে পারে। একটি সুরক্ষিত ক্লিপ লাগানো হবে এবং হোসে ক্ষতি হয়েছে কি না পরীক্ষা করা হবে।
ব্রেক হোস টায়ারের সাথে ঘষে ক্ষয় হতে পারে
সামনের ব্রেক লাইন এর রিটেইনিং ব্র্যাকেট থেকে স্লিপ করতে পারে, সংযুক্ত হোসটিকে টায়ারের সাথে যোগাযোগ করাতে এবং ঘষে ক্ষয় করতে পারে। ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে, ব্রেকিং পারফরম্যান্স কমিয়ে দেয়। ডিলাররা একটি রিটেইনিং ক্লিপ যোগ করবেন এবং যেকোনো ক্ষতিগ্রস্ত হোস প্রতিস্থাপন করবেন। প্রতিকারটি বিনামূল্যে।
ব্রেক পেডেল খুলে যেতে পারে
ভুলভাবে তৈরি ব্রেক পেডেল মাউন্টিং শ্যাফটের কারণে এর বুশ ঢিলে হয়ে যেতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে পেডেলটি খুলে যেতে পারে। শ্যাফটটি পরীক্ষা করা হবে এবং একটি নতুন রোল পিন দিয়ে সুরক্ষিত করা হবে।
ব্রেক প্যাডেল পিভট শ্যাফট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ব্রেক প্যাডেল পিভট শ্যাফট ঢিলে হয়ে একসময় এর সাপোর্ট ব্র্যাকেট থেকে খুলে যেতে পারে, যা সার্ভিস ব্রেকগুলোকে অকার্যকর করে তোলে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে শ্যাফট পরীক্ষা করবেন এবং এটি সুরক্ষিত করতে একটি পিন স্থাপন করবেন।
কুলিং ফ্যান নষ্ট হয়ে অতিরিক্ত গরম বা আগুন ধরে যেতে পারে
ফ্যান মোটর নষ্ট হয়ে যাওয়ার কারণে ফ্যান কন্ট্রোল ইউনিটের সার্কিটে অতিরিক্ত বোঝা পড়তে পারে এবং তা ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে ফ্যান বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, অথবা কন্ট্রোল ইউনিটে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা ফ্যান প্রতিস্থাপন করবেন।
কুলিং ফ্যান বিকল হয়ে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা আগুন ধরতে পারে
কুলিং ফ্যান মোটর নষ্ট হয়ে যাওয়ার কারণে ফ্যান কন্ট্রোল ইউনিটে অতিরিক্ত লোড পড়ে এবং তা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে ফ্যান বন্ধ হয়ে যায়। ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং কন্ট্রোল ইউনিটে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ফ্যানটি বদলে দেবে।
ব্রেক পেডালের মাউন্টিং নাট ব্রেকিং কমাতে পারে
বোল্টের খাঁজের সঙ্গে ঠিকমতো না মেলা নাট পুরোপুরি বসতে নাও পারে, ফলে ব্রেক পেডালের কার্যকর চলন কমে ব্রেকিং প্রভাবিত হতে পারে। সময়ের সঙ্গে বুস্টার থেকেও লিক হয়ে পাওয়ার সহায়তা কমতে পারে। ডিলাররা নাট পরীক্ষা করবেন; সঠিকভাবে না বসলে বা খাঁজের সঙ্গে না মিললে ব্রেক বুস্টার বদলাবেন।
ট্রান্সমিশন সুইচ ইঞ্জিনের শক্তি সীমিত করতে পারে
ঘর্ষণে তৈরি কণা ট্রান্সমিশন পজিশন সুইচের বৈদ্যুতিক কন্টাক্টে বাধা দিয়ে ট্রান্সমিশনকে জরুরি প্রোগ্রামে ফেলতে পারে, যেখানে ইঞ্জিনের শক্তি সীমিত থাকে। এতে যান চলাচলের মধ্যে গতি বজায় রাখা বা গতি বাড়ানো কঠিন হতে পারে। ডিলাররা সুইচ বদলে দেবেন।
তেলের লাইন ব্রেক লাইনের ক্ষতি করতে পারে
নিচু হয়ে যাওয়া অয়েল ফিল্টার ক্যারিয়ারের কারণে তেলের লাইন ব্রেক লাইনে ঘষা খেতে পারে, ফলে ক্ষয়, ব্রেক ফ্লুইড কমে যাওয়া, পেছনের ব্রেক বিকল হওয়া এবং থামার দূরত্ব বেড়ে যাওয়ার আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা স্পেসার লাগাবেন এবং ক্ষয়রোধী আবরণ ক্ষতিগ্রস্ত ব্রেক লাইন বদলাবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং পুলির বোল্ট ঢিলা হতে পারে
পুলির বোল্ট ঢিলা থাকলে পুলি ড্রাইভ বেল্ট ছুড়ে ফেলতে পারে, ফলে পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা, ওয়াটার পাম্প বা অল্টারনেটর কাজ করা বন্ধ করতে পারে এবং স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগতে পারে। ডিলাররা পুলি পরীক্ষা করবেন; এটি শক্তভাবে আটকানো থাকলে বোল্ট শক্ত করবেন, আর ঢিলা হলে পাম্প, পুলি, বোল্ট ও বেল্ট বদলে দেবেন।
স্টিয়ারিং স্পিন্ডল খুলে যেতে পারে
স্টিয়ারিং স্পিন্ডলটি কাপলিংয়ে পুরোপুরি ঢোকানো না থাকলে গাড়ি চলার সময় খুলে গিয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। ডিলাররা স্পিন্ডল পরীক্ষা করবেন, প্রয়োজন হলে পুরোপুরি ঢোকাবেন এবং ফাস্টেনিং বোল্ট বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
স্টিয়ারিং টাই রড নাট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
বামের স্টিয়ারিং টাই রড নাট ঢিলা হয়ে স্টিয়ারিং প্লে, মিসঅ্যালাইনমেন্ট বা শব্দ সৃষ্টি করতে পারে; এভাবে ড্রাইভিং চালিয়ে গেলে টাই রড খুলে যেতে পারে এবং স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা নাট পরিদর্শন ও রিটর্ক করবেন, প্রয়োজন হলে ডান দিকের নাট পরীক্ষা করবেন এবং সামনের চাকার অ্যালাইনমেন্ট করবেন।
সামনে সিট বেল্ট অ্যাঙ্কর বোল্ট ঢিলে থাকতে পারে
চালকের বা সামনের যাত্রীর সিট বেল্ট অ্যাঙ্কর বোল্ট সঠিকভাবে সুরক্ষিত না থাকতে পারে, যা দুর্ঘটনার সময় আরোহীকে আটকে রাখার বেল্টের ক্ষমতা কমিয়ে দেয়। ডিলাররা বোল্টগুলো পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজনে টর্ক সংশোধন করবে।
স্টিয়ারিং শ্যাফট কাপলিং আলাদা হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং শ্যাফট কাপলিং কলারটি স্টিয়ারিং র্যাকে পুরোপুরি বসানো নাও থাকতে পারে। এটি ঢিলে হয়ে শেষ পর্যন্ত শ্যাফটটি র্যাক থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা কলারটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন হলে এর অবস্থান ঠিক করবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।