P2720: Ниско напрежение в управляващата верига на соленоида за управление на налягането D

Значение

Напрежението на управляващата линия на соленоид за управление на налягането D е под очаквания диапазон. Подобни неизправности в окабеляването обикновено идват от протриване, проникване на вода в уплътненията на буксите или избутани назад пинове - разклащането на снопа кабели при активен код често потвърждава мястото.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя

Как работи

Соленоидът за управление на налягането D е електрически управляван клапан, който помага за регулиране на хидравличното налягане за работата на трансмисията. P2720 се записва, когато напрежението в управляващата верига е под очаквания диапазон, което може да бъде резултат от късо съединение към маса, неизправна бобина или лоша връзка.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Управляващ кабел с късо съединение към маса
2. Вътрешно късо съединение в бобината на соленоида
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Свети предупредителната лампа за проблем с двигателя (Check Engine) или скоростната кутия
• Груби или закъснели превключвания
• Скоростната кутия може да влезе в авариен режим
• Приплъзване или намалена тяга

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от фриз рамката (freeze-frame) и сканирайте за свързани кодове на трансмисията, за да видите дали повредата в електрическата верига се е появила при конкретна предавка или работно състояние.
2. Проверете буксата и снопа кабели на соленоид D за протриване, проникване на течност или вода, корозия и разхлабени или избутани назад клеми.
3. Наблюдавайте данните за веригата на соленоид D, докато разклащате внимателно снопа кабели, за да проверите за прекъсващ спад в отчететя сигнал.
4. Използвайки електрическата схема, тествайте управляващия проводник за късо съединение към маса и проверете непрекъснатостта на буксата през снопа кабели на трансмисията.
5. Измерете състоянието на бобината на соленоид D и изхода на контролера спрямо спецификацията на производителя, за да различите повреда в бобината от повреда в окабеляването или управляващия драйвер.

Чести решения

• Почистете и закрепете буксата на соленоид D; ремонтирайте корозирали или разхлабени клеми.
• Ремонтирайте управляващия проводник там, където е с късо съединение към маса или е повреден.
• Сменете соленоида за управление на налягането D, ако бобината му не премине теста.
• Ремонтирайте веригата на контролера на трансмисията само след като тестовете на окабеляването и соленоида изолират контролера като причина.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте теглене или рязко ускорение, ако превключванията са груби, приплъзващи се или намалени, и ограничете шофирането, ако трансмисията влезе в авариен режим (limp mode). Неправилното управление на налягането може да влоши приплъзването и нагряването на трансмисията.