P0970: Ниско ниво на сигнала в управляващата верига на соленоид C за регулиране на налягането

Значение

Напрежението в управляващата линия на соленоид C за регулиране на налягането е под очаквания диапазон. Такива неизправности в окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на конектора или избутан назад пин. Разклащането на кабелния сноп при активен код често помага да се установи мястото на неизправността.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Соленоидът C за регулиране на налягането е електрически управляван клапан, който помага за регулирането на хидравличното налягане в трансмисията. Управляващият модул следи електрическото ниво в управляващата верига на соленоид C и записва P0970, когато отчете ниво под очаквания диапазон. Ниското ниво може да е резултат от късо съединение към маса, вътрешно окъсена бобина или връзка с високо съпротивление; само по себе си то не установява причината.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Управляващ кабел на късо към маса
2. Вътрешно късо съединение в бобината
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Светеща лампа Check engine или предупредителна лампа за трансмисията
• Твърди, закъснели или липсващи превключвания
• Възможен авариен режим (заключване на една предавка)
• Приплъзване или придърпване по време на смяна на предавките

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от замразените кадри (freeze-frame) и проверете данните в реално време на трансмисията за това кога се появява отчитането за ниска верига и дали се подава команда към соленоид C.
2. Инспектирайте уплътненията на буксата, пиновете и снопа кабели на соленоид C за проникване на вода, корозия, протриване или избутани назад пинове.
3. При безопасно изолирана верига, както е указано от производителя, проверете управляващия проводник на соленоид C за непреднамерена връзка с масата.
4. Измерете съпротивлението на намотката на соленоид C и проверете напасването на пиновете на буксата и непрекъснатостта на веригата спрямо спецификацията на производителя.
5. Ако неизправността се промени по време на внимателен тест с раздвижване на снопа кабели, проследете периодичната връзка; ако окабеляването и намотката са изправни, тествайте изхода на модула.

Чести решения

• Почистете и закрепете корозирали клеми на буксата на соленоид C и коригирайте всеки проблем с уплътнението или проникването на вода.
• Ремонтирайте протрито управляващо окабеляване на соленоид C или потвърдено късо съединение към маса.
• Заменете соленоид C за регулиране на налягането, ако намотката му е вътрешно дадена на късо или не издържи теста.
• Ремонтирайте връзката или управляващия елемент на модула само ако тестът потвърди неизправност в модула.

Можете ли да продължите да шофирате?

Тъй като тази неизправност може да постави трансмисията в авариен режим (limp mode) или да причини приплъзване и груби превключвания, избягвайте теглене, рязко ускорение и ненужно шофиране. Спрете безопасно, ако превключването стане непредсказуемо; продължителното приплъзване може да увеличи повредата на трансмисията.