P2721: Високо напрежение в управляващата верига на соленоида за управление на налягането D

Значение

Напрежението на управляващата линия на соленоид за управление на налягането D е над очаквания диапазон. Подобни неизправности в окабеляването обикновено идват от протриване, проникване на вода в уплътненията на буксите или избутани назад пинове - разклащането на снопа кабели при активен код често потвърждава мястото.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя

Как работи

Соленоидът за управление на налягането D регулира хидравличното налягане в трансмисията в отговор на команди от контролера на трансмисията. P2721 се записва, когато контролерът отчете напрежение във веригата над очаквания му диапазон, което може да се случи, ако управляващият проводник влезе в контакт с напрежението на акумулатора или бобината на соленоида е прекъсната.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Управляващ кабел с късо съединение към B+
2. Прекъсната бобина на соленоида
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Свети предупредителната лампа за проблем с двигателя (Check Engine) или скоростната кутия
• Груби или закъснели превключвания
• Скоростната кутия може да влезе в авариен режим
• Приплъзване или намалена тяга

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от моментната снимка (freeze-frame) и проверете за свързани кодове на трансмисията, за да установите кога възниква неизправността с високо напрежение във веригата.
2. Проверете буксата и снопа кабели на соленоид D за протриване, повреда на клемите, корозия или контакт с проводник под напрежение.
3. Наблюдавайте веригата на соленоид D, докато раздвижвате внимателно снопа кабели, за да видите дали показанието за високо напрежение се променя.
4. Използвайки електрическата схема, тествайте управляващия проводник за късо съединение към напрежението на акумулатора и проверете за прекъсване между контролера и соленоида.
5. Проверете непрекъснатостта на бобината на соленоид D и изхода на контролера спрямо спецификацията на производителя, преди да обявите някоя от частите за неизправна.

Чести решения

• Ремонтирайте повредено окабеляване, което има късо съединение към напрежението на акумулатора или има прекъсната верига.
• Почистете и закрепете буксата на соленоид D; сменете повредени или корозирали клеми.
• Сменете соленоида за управление на налягането D, ако бобината му е прекъсната или е извън спецификацията на производителя.
• Ремонтирайте изходната верига на контролера само след като соленоидът и снопът кабели преминат успешно тестването.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте теглене и изисквания за ускорение, ако превключването е грубо, приплъзващо се или намалено, и спрете шофирането, ако зацепването на предавките стане ненадеждно. Продължаването на работата с неправилно управление на налягането може да увеличи износването и нагряването.