P0971: Високо ниво на сигнала в управляващата верига на соленоид C за регулиране на налягането

Значение

Напрежението в управляващата линия на соленоид C за регулиране на налягането е над очаквания диапазон. Такива неизправности в окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на конектора или избутан назад пин. Разклащането на кабелния сноп при активен код често помага да се установи мястото на неизправността.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Соленоидът C за регулиране на налягането е електрически управляван клапан, който помага за регулирането на хидравличното налягане в трансмисията. Управляващият модул следи електрическото ниво в управляващата верига на соленоид C и записва P0971, когато отчете ниво над очаквания диапазон. Късо съединение към захранването, прекъснала бобина или връзка с високо съпротивление могат да причинят това показание, така че само кодът не позволява да се разграничи причината.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Управляващ кабел на късо към B+
2. Прекъсната бобина
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Светеща лампа Check engine или предупредителна лампа за трансмисията
• Твърди, закъснели или липсващи превключвания
• Възможен авариен режим (заключване на една предавка)
• Приплъзване или придърпване по време на смяна на предавките

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от замразените кадри (freeze-frame) и проверете данните в реално време на трансмисията за това кога се появява отчитането за висока верига и дали се подава команда към соленоид C.
2. Инспектирайте уплътненията на буксата, пиновете и снопа кабели на соленоид C за проникване на вода, корозия, протриване, избутани назад пинове или контакт с проводник под напрежение.
3. При безопасно изолирана верига, както е указано от производителя, проверете дали управляващият проводник на соленоид C е непреднамерено свързан към захранването на акумулатора.
4. Измерете съпротивлението на намотката на соленоид C и проверете напасването на пиновете на буксата и непрекъснатостта на веригата спрямо спецификацията на производителя, за да идентифицирате прекъсната намотка или връзка с високо съпротивление.
5. Ако намотката и окабеляването са изправни, тествайте изхода за соленоид C и връзките на управляващия модул, като използвате процедурата на производителя.

Чести решения

• Почистете и закрепете корозирали клеми на буксата на соленоид C и коригирайте всеки проблем с уплътнението или проникването на вода.
• Ремонтирайте управляващ проводник на соленоид C, даден на късо към захранването или повреден от протриване.
• Заменете соленоид C за регулиране на налягането, ако намотката му е прекъсната или не издържи теста.
• Ремонтирайте връзката или управляващия елемент на модула само ако тестът на веригата потвърди неизправност в модула.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте теглене, рязко ускорение и ненужно шофиране, ако превключванията са груби, забавени, приплъзват или трансмисията влезе в авариен режим (limp mode); анормалното регулиране на налягането може да влоши износването. Спрете безопасно и организирайте помощ, ако автомобилът не може да превключва предсказуемо.