P2730: Високо напрежение в управляващата верига на соленоид Е за управление на налягането

Значение

Напрежението на управляващата линия на соленоид Е за управление на налягането е над очаквания диапазон. Подобни неизправности в окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на конекторите или изместени навътре клеми — разклащането на кабелния сноп при активен код често помага да се установи мястото на неизправността.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя

Как работи

Соленоид Е за управление на налягането е електрически управляван клапан, който помага за регулиране на налягането на трансмисионната течност. Модулът за управление на трансмисията задава P2730, когато напрежението в управляващата верига на соленоид Е се повиши над очаквания диапазон, което може да се случи, ако управляващият проводник влезе в контакт с напрежението на акумулатора или бобината на соленоида е прекъсната.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Управляващ кабел с късо съединение към B+
2. Прекъсната намотка на соленоида
3. Корозирали клеми на конектора - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Свети индикатор Check Engine или за неизправност в трансмисията
• Твърди или забавени превключвания
• Приплъзване или намалена тяга
• Трансмисията може да премине в авариен режим

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от моментната снимка (freeze-frame) и свързаните кодове за трансмисията, за да установите кога напрежението във веригата на соленоид E е било високо.
2. Проверете буксата и снопа на соленоид Е за протриване, проникване на вода, хлабави или избутани назад пинове и корозия.
3. Наблюдавайте веригата с диагностичен уред и раздвижете внимателно достъпните участъци от снопа, за да проверите за промяна в показанията при прекъсващ контакт.
4. Проверете управляващия проводник на соленоид E за късо съединение към напрежението на акумулатора и бобината за прекъсване, като използвате процедурата на производителя.
5. Ако проводникът и бобината са изправни, проверете контакта на клемите на буксата и измерете пада на напрежението във веригата, за да откриете връзка с високо съпротивление.

Чести решения

• Ремонтирайте управляващ проводник, даден на късо към напрежението на акумулатора.
• Почистете или сменете корозиралите клеми на буксата и възстановете уплътнението на буксата.
• Ремонтирайте избутана назад или хлабава клема на соленоид Е.
• Сменете соленоид Е, ако бобината му е прекъсната.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ограничете шофирането до кратки, спокойни пътувания, ако превключванията все още са предвидими; избягвайте теглене и рязко ускорение, тъй като намаленият контрол на налягането може да причини приплъзване. Спрете, ако задвижването стане ненадеждно или трансмисията приплъзва многократно.