P08C2: Високо напрежение във веригата за управление на соленоида за управление на налягането L

Значение

Напрежението на управляващата линия на соленоида за управление на налягането L е над очаквания диапазон. Проблемите с окабеляването от този тип обикновено произтичат от протриване, проникване на вода в уплътненията на буксите или избутани назад пинове — разклащането на снопа кабели (wiggle test) при активен код често потвърждава местоположението.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

TCM управлява соленоид L за управление на налягането чрез контролирана управляваща линия. P08C2 се задава, когато напрежението по тази линия надвишава очаквания диапазон; причината може да е късо съединение към напрежението на акумулатора, прекъсната бобина на соленоида или неизправност в конектор.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Управляващ проводник с късо съединение към B+
2. Прекъсната бобина на соленоида
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Светеща предупредителна лампа Check engine или за скоростната кутия
• Твърди, закъснели или пропуснати превключвания
• Възможен авариен режим (заключване на една предавка)
• Приплъзване или придърпване при смяна на предавките

Как да го диагностицирате

1. Прегледайте freeze frame и текущите показания на веригата, за да потвърдите, че управляващото напрежение на соленоид L е високо при задаване на кода.
2. Проверете управляващия проводник L за повреди или контакт с проводник, захранен от акумулатора, особено близо до извивки и конектори на кабелния сноп.
3. Проверете щифтовете на конектора на соленоид L за корозия, лош контакт, проникване на вода или изместена назад клема, която може да прекъсва веригата.
4. Проверете непрекъснатостта на бобината и управляващата линия за късо съединение към напрежението на акумулатора, като използвате електрическата схема и процедурата на производителя.
5. Ако окабеляването и бобината преминат проверката, проверете изхода на TCM и напрежението във веригата спрямо спецификацията на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте окабеляването, окъсено към напрежението на акумулатора, в управляващата верига на соленоид L.
• Сменете соленоид L, ако бобината му е прекъсната.
• Възстановете корозиралите, разхлабените или повредените клеми и уплътнения на конекторите.
• Ремонтирайте изхода на TCM само ако проверката потвърди, че той подава прекомерно високо напрежение.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ограничете шофирането, ако трансмисията превключва рязко, приплъзва, пропуска смени на предавките или влиза в авариен режим; високото управляващо напрежение може да попречи на правилното регулиране на налягането, а продължителното приплъзване може да причини повреди. Организирайте бърз ремонт.