P08CB: Високо напрежение във веригата за управление на соленоида за управление на налягането M

Значение

Напрежението на управляващата линия на соленоида за управление на налягането M е над очаквания диапазон. Проблемите с окабеляването от този тип обикновено произтичат от протриване, проникване на вода в уплътненията на буксите или избутани назад пинове — разклащането на снопа кабели (wiggle test) при активен код често потвърждава местоположението.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

TCM управлява соленоид M за управление на налягането чрез електрическа верига и следи напрежението в управляващата линия. Тази неизправност при високо напрежение във веригата се задава, когато напрежението надвиши очаквания диапазон; причината може да е късо съединение към напрежението на акумулатора, прекъсната бобина на соленоида или лоша връзка.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Управляващ проводник с късо съединение към B+
2. Прекъсната бобина на соленоида
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Светеща предупредителна лампа Check engine или за скоростната кутия
• Твърди, закъснели или пропуснати превключвания
• Възможен авариен режим (заключване на една предавка)
• Приплъзване или придърпване при смяна на предавките

Как да го диагностицирате

1. Запазете freeze frame и свързаните кодове, след което проверете дали показанието за високо напрежение възниква, когато соленоид M е задействан по команда.
2. Проверете конектора и кабелния сноп на соленоид M за протриване в захранващ проводник, корозия, проникване на вода или разхлабени и изместени назад щифтове.
3. Проверете управляващия проводник за късо съединение към напрежението на акумулатора, като използвате електрическата схема и указаната от производителя процедура.
4. Измерете съпротивлението на бобината на соленоид M и го сравнете със спецификацията на производителя, за да проверите за прекъсната бобина.
5. Ако кабелният сноп и бобината преминат проверката, проверете конектора и изходната верига на TCM съгласно зададената диагностична процедура.

Чести решения

• Ремонтирайте окабеляването на соленоид M, окъсено към напрежението на акумулатора.
• Почистете или сменете корозиралите или разхлабени клеми на конектора и ремонтирайте повредените уплътнения.
• Сменете соленоид M, ако бобината му е прекъсната.
• Ремонтирайте повреден конектор на TCM или изходна верига, ако проверката установи източника на високото напрежение.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте теглене и силно ускоряване, ако превключването е ненормално, трансмисията приплъзва или се включи авариен режим. Неизправността с високо напрежение във веригата може да попречи на соленоид M да управлява правилно налягането, а продължителното шофиране може да влоши повредите на трансмисията.