P08BC: Соленоид за управление на налягането L заял в отворено положение

Значение

Соленоидът за управление на налягането L остава в активирано състояние при подадена команда за изключване. Засегнатата хидравлична верига остава под налягане.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Соленоидът L за управление на налягането управлява налягането в хидравличен кръг на трансмисията. P08BC се задава, когато TCM подаде команда за изключване на L, но кръгът остава активиран и под налягане, което насочва към заклинала в отворено положение плунжерна клапа или изход, който продължава да захранва соленоида.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Шпулата на соленоида е блокирала в отворено положение
2. Изходният драйвер на TCM е блокирал във включено състояние
3. Натрупване на нагар или замърсявания, възпрепятстващи свободното движение

Симптоми

• Светеща предупредителна лампа Check engine или за скоростната кутия
• Твърди, закъснели или пропуснати превключвания
• Възможен авариен режим (заключване на една предавка)
• Приплъзване или придърпване при смяна на предавките

Как да го диагностицирате

1. Сканирайте за кодове на трансмисията и прегледайте freeze frame, зададеното състояние на соленоид L и обратната връзка за налягането, за да потвърдите, че налягането остава налице при команда за изключване на L.
2. Проверете конектора и кабелния сноп на соленоид L за къси съединения, повредена изолация или замърсяване, което може да поддържа веригата захранена.
3. Използвайки правилната информация за окабеляването, проверете дали изходът на TCM към соленоид L остава активен при команда за изключване; следвайте процедурата за проверка на производителя.
4. Проверете електрическата работа на соленоид L и установете дали той се освобождава при изключено захранване, като следвате процедурата на производителя.
5. Ако електрическата команда се изключва правилно, проверете плунжерната клапа на соленоида и хидроблока за заяждане, замърсявания или износен отвор, който задържа налягане.

Чести решения

• Ремонтирайте окабеляването, което окъсява управляващата линия на соленоид L или го поддържа захранен.
• Почистете или сменете соленоид L, който заяжда в отворено положение.
• Отстранете замърсяванията или ремонтирайте износването в хидроблока, което пречи на канала L да освобождава налягането.
• Ремонтирайте изходния драйвер на TCM, ако проверката потвърди, че остава включен въпреки командата за изключване.

Можете ли да продължите да шофирате?

Не шофирайте при резки смени на предавките, приплъзване или предавка, блокирала в авариен режим, защото задържаното налягане може да причини ненормално превключване и повреда на трансмисията. Спрете, ако автомобилът не може безопасно да сменя предавките, и организирайте бърз ремонт.