P27C2: Соленоид P за регулиране на налягането — заседнал във включено положение

Значение

Модулът за управление на трансмисията следи дали соленоид P за регулиране на налягането следва зададеното му състояние. Записва този код, когато соленоидът остане включен след подаване на команда за изключване.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя

Как работи

Соленоидът P за управление на налягането регулира хидравличното налягане в трансмисията в отговор на командите от модула за управление на трансмисията. Този код се записва, когато модулът подаде команда соленоид P да се изключи, но отчете, че той остава включен. Причината може да е плунжер, заседнал в отворено положение, или изходен драйвер, който продължава да го захранва.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Золотникът на соленоида е заседнал в отворено положение
2. Изходният драйвер на TCM е блокирал във включено положение
3. Натрупването на нагар или замърсявания пречи на свободното движение

Симптоми

• Може да светне предупредителната лампа на трансмисията
• Рязко или забавено превключване
• Приплъзване или неочаквано превключване
• Трансмисията може да премине в авариен режим

Как да го диагностицирате

1. Запишете данни от фризьора (freeze frame) и сканирайте за свързани кодове на трансмисията, за да видите кога модулът е засекъл, че соленоид P остава включен.
2. Проверете нивото и състоянието на маслото в трансмисията, като използвате посочената процедура на автомобила, тъй като проблемите с маслото могат да допринесат за ненормално поведение на налягането.
3. Огледайте окабеляването на соленоид P и неговата букса за повреда, корозия, хлабави клеми или проникване на масло.
4. Със скенер сравнете командваното състояние на соленоид P с наличните данни за налягането или превключването, за да потвърдите неочакваната реакция на налягането, когато му е дадена команда за изключване.
5. Ако окабеляването е изправно, тествайте соленоида и неговия управляващ изход, като използвате диагностичната процедура на производителя, за да разграничите заседнал золотник от неизправност в драйвера.

Чести решения

• Коригирайте нивото или състоянието на трансмисионното масло, ако е необходимо.
• Почистете и фиксирайте буксата на соленоид P или ремонтирайте повреденото окабеляване.
• Ремонтирайте или сменете соленоид P за регулиране на налягането, ако неговият золотник е заседнал в отворено положение.
• Ремонтирайте изходния драйвер на TCM, ако тестовете потвърдят, че той продължава да захранва соленоид P.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ограничете шофирането и избягвайте теглене или рязко ускорение, тъй като ненормалното налягане може да причини твърди превключвания или приплъзване на съединителя. Спрете и организирайте репатриране, ако трансмисията загуби движение или превключва непредсказуемо.