المعنى
تشير دائرة التحكم في مشغل نمط عمود الكامات B على جانب السحب في البنك 1 إلى بقائه عالقًا في وضع التشغيل. لا يمكن التحكم في نمط عمود الكامات B (الرفع العالي أو نمط VTEC) على نحو موثوق.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
يتحكم مشغل النمط B في نمط عمود كامات السحب البديل في البنك 1. تتحقق وحدة التحكم من تحرر الآلية من نمط الرفع العالي عند صدور الأمر؛ ويُسجَّل هذا الرمز عندما يبدو أنها ما زالت عالقة في وضع التشغيل، لذلك قد لا يعود تشغيل السحب في البنك 1 إلى النمط المتوقع.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- المشغل عالق في وضع الرفع العالي
- مسار ضغط التنفيس مسدود
- تراكم الكربون أو الرواسب يمنع الحركة الحرة
الأعراض
- إضاءة مصباح فحص المحرك
- فقدان القدرة، خصوصًا في نطاق دورات المحرك المتوسطة
- احتمال خشونة دوران المحرك على الخمول أو توقفه
- زيادة استهلاك الوقود
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات إطار التجميد وافحص حالات النمط المطلوبة والمُبلّغ عنها في البيانات الحية للتأكد مما إذا كان نمط السحب B في البنك 1 ما زال في وضع التشغيل بعد صدور أمر التحرير.
- تحقق من مستوى زيت المحرك وحالته، إذ قد يؤدي ضغط الزيت أو انسداد مسار التحرير إلى إبقاء آلية الرفع العالي معشقة.
- افحص موصل مشغل السحب في البنك 1 وأسلاكه وممرات زيت التحرير التي يمكن الوصول إليها بحثًا عن تلف أو تلوث أو انسداد.
- اختبر دائرة التحكم في المشغل وأمر التحرير باستخدام معلومات صيانة المركبة.
- إذا اجتازت الدائرة وإمدادات الزيت الفحص، فافحص آلية نمط السحب في البنك 1 بحثًا عن الكربون أو الحطام أو ما يعيق التحرير.
الإصلاحات الشائعة
- صحح استخدام زيت غير ملائم أو مشكلة إمداد الزيت التي تمنع مشغل البنك 1 من التحرير.
- أصلح الأسلاك التالفة أو التوصيلات الضعيفة عند مشغل نمط السحب في البنك 1.
- نظّف مسار تحرير مسدودًا أو آلية ملوثة حيث يسمح إجراء الصيانة بذلك.
- استبدل مشغل نمط السحب في البنك 1 أو آليته إذا كان عالقًا ولا يتحرر.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
تجنب الحمل المرتفع على المحرك والقيادة لمسافات طويلة، لأن نمط السحب في البنك 1 قد يبقى على الرفع العالي، ما يسبب سوء التشغيل أو انخفاض القدرة أو توقف المحرك. توقف إذا أصبح المحرك غير مستقر أو توقف، ورتّب لإصلاحه قبل استخدامه في ظروف تتطلب قدرة كبيرة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.