المعنى
يشير مرحل بادئ الحركة C إلى أنه عالق في وضع التشغيل. قد يتعذر تدوير المحرك أو قد يعمل بادئ الحركة دون قصد.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
يقوم مرحل بادئ الحركة C بتشغيل دائرة بادئ الحركة عند الأمر ويجب أن يتحرر عند انتهاء الأمر. تسجل وحدة التحكم الكود P2AF5 عندما تكتشف أن المرحل C يظل في وضع التشغيل، والذي قد يكون ناتجاً عن تلامسات ملحومة، أو مشغل إخراج عالق، أو مخلفات تمنع المرحل من التحرر.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- نقاط تلامس المرحل ملتحمة في وضع الإغلاق
- مشغل الخرج عالق في وضع التشغيل
- تراكم الكربون أو الشوائب يمنع الحركة الحرة
الأعراض
- قد تكون لمبة فحص المحرك مضاءة
- قد يستمر السلف (بادئ الحركة) في العمل بعد بدء تشغيل المحرك
- صوت غير عادي من السلف
كيفية تشخيصه
- تحقق من الإطار المتجمد ورموز نظام بدء التشغيل ذات الصلة، ولاحظ ما إذا كان بادئ الحركة مستمراً في العمل بعد بدء تشغيل المحرك.
- إذا ظل بادئ الحركة معشّقاً، فأوقف تشغيل المحرك بمجرد أن يصبح ذلك آمناً وتجنب محاولات بدء التشغيل المتكررة.
- افحص المرحل C وقاعدته بحثاً عن تلف ناتج عن الحرارة، أو تلوث، أو أطراف قد تبقي التلامسات منشطة.
- باستخدام مخطط أسلاك السيارة، قارن أمر وحدة التحكم للمرحل C مع ما إذا كانت الطاقة لا تزال في خرج المرحل بعد انتهاء الأمر.
- اختبر تلامسات المرحل C ودائرة مشغل الخرج لوحدة التحكم باستخدام إجراء الشركة المصنعة للتمييز بين التلامسات الملحومة والأمر العالق.
الإصلاحات الشائعة
- استبدل المرحل C إذا كانت تلامساته ملحومة أو كانت آلته عالقة.
- نظّف أو أصلح أطراف قاعدة المرحل الملوثة أو التالفة.
- أصلح دائرة تحكم المرحل C أو مشغل الخرج إذا استمر في إصدار أمر بتشغيل المرحل.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
لا تستمر في القيادة إذا استمر بادئ الحركة في العمل بعد تشغيل المحرك؛ توقف بأمان وأوقف تشغيل المحرك لأن بادئ الحركة والأسلاك يمكن أن ترتفع حرارتهما أو تتلفا. قم بمعالجة العطل قبل الاستخدام الإضافي.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.