P26F2: مرحل بادئ التشغيل B عالق في وضع التشغيل

المعنى

تراقب وحدة التحكم ما إذا كان مرحل بادئ التشغيل B يفصل عند إصدار الأمر بذلك. وتُسجّل هذا الرمز عندما يظل المرحل موصلًا كهربائيًا بعد أمر الفصل.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك

كيف يعمل

يقوم مرحل بادئ الحركة B بتحويل الطاقة إلى دائرة ثانية متعلقة ببادئ الحركة عندما تطلب وحدة التحكم ذلك. تقوم وحدة التحكم بمراقبة ما إذا كان المرحل B ينطفئ بعد الأمر وتسجل الرمز P26F2 عندما تكتشف أن المرحل B يظل في وضع العمل كهربائياً.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. انحشار نقاط تلامس مرحل بادئ التشغيل في وضع الإغلاق
2. عطل في دائرة التحكم بالمرحل

الأعراض

• قد يستمر بادئ التشغيل في التعشيق بعد تشغيل المحرك
• صوت غير معتاد من بادئ التشغيل
• قد يظهر مصباح تحذير بادئ التشغيل أو مجموعة نقل الحركة

كيفية تشخيصه

1. استخدم بيانات الإطار المتجمد وأوامر أداة الفحص للتأكد ممَّا إذا كان من المفترض أن يكون المرحل B في وضع الإيقاف عند تسجيل الرمز P26F2.
2. مع إيقاف تشغيل الإشعال وتأمين السيارة، افحص المرحل B وقاعدته بحثاً عن تلف ناتج عن الحرارة، أو تآكل، أو سوء تركيب.
3. تحقق ممَّا إذا كان بادئ الحركة مستمراً في التعشيق بعد بدء تشغيل المحرك، وتجنب محاولات التشغيل اللاحقة إذا حدث ذلك.
4. اختبر نقاط تلامس المرحل B وأسلاك التحكم بحثاً عن نقطة تلامس عالقة في وضع الإغلاق أو دائرة تحافظ على تشغيل المرحل، باتباع إجراءات الشركة المصنعة.
5. إذا اجتاز المرحل والأسلاك الفحص، فافحص أمر المرحل B الخاص بوحدة التحكم ودائرة التغذية المرتدة.

الإصلاحات الشائعة

• أعد تثبيت المرحل B ونظّف أو أصلح أطراف القاعدة المرتخية أو المتآكلة.
• استبدل مرحل بادئ الحركة B إذا ظلت نقاط تلامسه مغلقة عند إلغاء تنشيطه.
• أصلح سلك تحكم المرحل B الذي يبقيه في وضع تنشيط.
• أصلح عطلًا مؤكداً في أسلاك أمر أو تغذية مرتدة للمرحل B.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

إذا ظل بادئ الحركة متعشقاً بعد تشغيل المحرك، فأوقف المحرك ولا تقم بالقيادة؛ فقد ترتفع حرارة بادئ الحركة المُغذّى ويتعرض للتلف. إذا لم يكن هذا العرض موجوداً، فرتب لتشخيص العطل فوراً وحدد عمليات إعادة التشغيل غير الضرورية.