P26F0: مرحل بادئ التشغيل A عالق في وضع التشغيل

المعنى

تراقب وحدة التحكم ما إذا كان مرحل بادئ التشغيل A يفصل عند إصدار الأمر بذلك. وتُسجّل هذا الرمز عندما يظل المرحل موصلًا كهربائيًا بعد أمر الفصل.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك

كيف يعمل

يقوم مرحل بادئ الحركة A بتحويل الطاقة إلى دائرة بادئ الحركة عندما تطلب وحدة التحكم بدء التشغيل. تقوم وحدة التحكم بمراقبة ما إذا كان المرحل A ينطفئ بعد ذلك وتسجل الرمز P26F0 عندما تكتشف أن المرحل يظل في وضع العمل كهربائياً على الرغم من إعطاء أمر بإيقافه.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. انحشار نقاط تلامس مرحل بادئ التشغيل في وضع الإغلاق
2. عطل في دائرة التحكم بالمرحل

الأعراض

• قد يستمر بادئ التشغيل في التعشيق بعد تشغيل المحرك
• صوت غير معتاد من بادئ التشغيل
• قد يظهر مصباح تحذير بادئ التشغيل أو مجموعة نقل الحركة

كيفية تشخيصه

1. تحقق من بيانات الإطار المتجمد وأوامر المرحل في أداة الفحص لتأكيد ما إذا كان قد تم إعطاء أمر لإيقاف مرحل بادئ الحركة A وقت اكتشاف العطل.
2. مع تأمين السيارة وإيقاف تشغيل الإشعال، افحص المرحل A وقاعدته بحثاً عن تلف ناتج عن الحرارة، أو تآكل، أو عدم تركيب المرحل بشكل صحيح.
3. تحقق ممَّا إذا كان بادئ الحركة مستمراً في التعشيق بعد بدء تشغيل المحرك؛ وتجنب عمليات التشغيل المتكررة إذا حدث ذلك.
4. اختبر تشغيل نقاط تلامس المرحل A ودائرة التحكم الخاصة به مقابل إجراءات الشركة المصنعة، مع التحقق من وجود نقطة تلامس عالقة أو سلك أمر يظل في وضع التشغيل.
5. إذا اجتاز المرحل والأسلاك الفحص، فافحص أمر المرحل بوحدة التحكم ودائرة التغذية المرتدة بحثاً عن عطل كهربائي.

الإصلاحات الشائعة

• أعد تثبيت المرحل A ونظّف أو أصلح أطراف قاعدته إذا كانت مرتخية أو متآكلة.
• استبدل مرحل بادئ الحركة A إذا ظلت نقاط التلامس مغلقة عند إلغاء تنشيطه.
• أصلح سلك تحكم المرحل A الذي يبقي المرحل في وضع تنشيط.
• أصلح دائرة التحكم أو التغذية المرتدة إذا حدد الفحص وجود عطل في الأسلاك بجهة وحدة التحكم.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

إذا ظل بادئ الحركة متعشقاً بعد تشغيل المحرك، فأوقف المحرك ولا تستمر في القيادة؛ فقد يتسبب بادئ الحركة المُغذّى باستمرار في ارتفاع حرارته وحدوث تلف إضافي. إذا لم يكن هناك تعشيق مستمر، فرتب لإجراء الإصلاح الفوري وتجنب عمليات إعادة التشغيل غير الضرورية.