المعنى
يبقى ملف التحكم بضغط ناقل الحركة اللولبي K في حالة التشغيل عند صدور أمر بإيقافه. وتظل الدائرة الهيدروليكية المتأثرة مضغوطة.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
اللولبي K للتحكم بضغط ناقل الحركة صمام يُشغّل إلكترونيًا ويتحكم بضغط السائل في دائرته. يكتشف TCM بقاء الدائرة تحت الضغط بعد إصدار أمر إيقاف اللولبي K. وقد يسبب هذا الرمز انحشار بكرة اللولبي في وضع الفتح أو استمرار مشغّل التحكم في تغذية اللولبي بالتيار.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- انحشار المكبس المنزلق للملف اللولبي في وضع الفتح
- تعطل مشغل الخرج في TCM في وضع التشغيل
- تراكم الكربون أو الشوائب بما يمنع الحركة بحرية
الأعراض
- إضاءة مصباح فحص المحرك أو مصباح تحذير ناقل الحركة
- تبديلات قاسية أو متأخرة
- قد ينزلق ناقل الحركة أو يتردد
- قد يدخل ناقل الحركة وضع الحماية
كيفية تشخيصه
- اقرأ رموز ناقل الحركة وبيانات إطار التجميد، ثم افحص البيانات الحية للتأكد مما إذا كان أمر اللولبي K هو الإيقاف عند بقاء الدائرة تحت الضغط.
- افحص موصل اللولبي K وضفيرته بحثًا عن تلف أو تلوث أو قصر قد يُبقي الصمام تحت التغذية الكهربائية.
- افحص مستوى سائل ناقل الحركة وحالته وفقًا لإجراء الشركة المصنّعة، ولاحظ أي دليل على التلوث.
- اتبع إجراء الشركة المصنّعة لاختبار ما إذا كان خرج TCM إلى اللولبي K يتوقف عند إصدار أمر الإيقاف.
- إذا توقف الأمر الكهربائي على النحو الصحيح، فافحص اللولبي K وممر جسم الصمامات بحثًا عن بكرة عالقة في وضع الفتح أو رواسب تمنعها من الإغلاق.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح الأسلاك التالفة أو عطل الموصل الذي يُبقي اللولبي K تحت التغذية الكهربائية.
- صحح مستوى سائل ناقل الحركة أو حالته إذا كانا خارج مواصفات الشركة المصنّعة.
- نظّف ممر جسم الصمامات أو أصلحه إذا كان يمنع اللولبي K من الإغلاق.
- استبدل اللولبي K إذا علقت بكرته في وضع الفتح أو لم يجتز الاختبار المحدد.
- أصلح مشغّل خرج TCM إذا أكد الاختبار أنه يواصل تغذية الدائرة بالتيار بعد إصدار أمر الإيقاف.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قلّل القيادة وتجنّب التسارع الشديد أو القطر لأن الدائرة المعنية قد تبقى تحت الضغط وتسبب تبديلات قاسية أو وضع التباطؤ. توقف إذا انزلق ناقل الحركة أو كان سلوكه غير متوقع أو فقد التعشيق.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.