المعنى
يظل ملف التحكم بالضغط اللولبي D في حالة التنشيط عند صدور أمر بإيقافه. وتبقى الدائرة الهيدروليكية المتأثرة مضغوطة.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
ينظم ملف التحكم بالضغط اللولبي D الضغط الهيدروليكي في إحدى دوائر ناقل الحركة تحت تحكم وحدة التحكم (TCM). تتحقق الوحدة مما إذا كان الملف اللولبي يوقف تطبيق الضغط عندما يصدر أمر بإيقافه. يُسجَّل الرمز P2715 عندما تبقى الدائرة مضغوطة رغم ذلك الأمر، وغالبًا ما يكون السبب بكرة عالقة في وضع الفتح أو استمرار تنشيط الملف كهربائيًا.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- انحشار مكبس الملف اللولبي في وضع الفتح
- تعليق مشغل الخرج في وحدة التحكم بناقل الحركة (TCM) على وضع التشغيل
- تراكم الكربون أو الشوائب بما يمنع حركة الصمام بحرية
الأعراض
- قد يضيء مصباح فحص المحرك أو تحذير ناقل الحركة
- تبديلات قاسية أو متأخرة أو مصحوبة بانزلاق
- قد يدخل ناقل الحركة وضعًا محدود الوظائف
كيفية تشخيصه
- احفظ بيانات إطار التجميد وراجع البيانات الحية لأمر الملف اللولبي D واستجابة الضغط عندما تصدر الوحدة أمرًا بإيقافه.
- افحص أسلاك الملف اللولبي D وموصله بحثًا عن قصر كهربائي أو تلف في العزل أو تآكل أو تسرب سائل إلى الموصل.
- تحقق مما إذا كانت وحدة التحكم (TCM) تصدر أمر إيقاف الملف اللولبي D بينما يستمر تطبيق الضغط، للتمييز بين مشكلة التحكم والصمام العالق.
- اختبر ملف الملف اللولبي D ودائرة التحكم وفقًا لإجراءات الشركة المصنّعة.
- إذا كان الأمر الكهربائي صحيحًا، فافحص الملف اللولبي D بحثًا عن بكرة عالقة في وضع الفتح، وافحص جسم الصمامات بحثًا عن رواسب أو التصاق.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح السلك أو الموصل الذي به قصر كهربائي أو تلف في دائرة الملف اللولبي D.
- نظّف الملف اللولبي D أو استبدله إذا كانت الرواسب أو التآكل تمنع بكرته من الإغلاق.
- صُن جسم الصمامات إذا كان التلوث أو الالتصاق يمنع الصمام من الإغلاق.
- أصلح مشغل الخرج في وحدة التحكم (TCM) فقط إذا أكد الاختبار أنه يواصل تنشيط الملف اللولبي D بعد صدور أمر إيقافه.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قلّل القيادة وتجنب القطر أو التسارع القوي، لأن استمرار تطبيق الضغط قد يسبب تبديلًا عنيفًا ويسرّع تآكل ناقل الحركة. إذا انزلقت المركبة أو فقدت القدرة على الحركة أو أصبح تبديل السرعات غير متوقع، فتوقف بأمان ورتّب صيانتها.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.