P26F3: مرحل بادئ التشغيل B عالق في وضع الإيقاف

المعنى

تراقب وحدة التحكم ما إذا كان مرحل بادئ التشغيل B يعمل عند إصدار الأمر بذلك. وتُسجّل هذا الرمز عندما لا يوفّر المرحل الخرج الكهربائي المتوقع عند تشغيله.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك

كيف يعمل

يجب أن يغلق مرحل بادئ الحركة B عندما تطلب وحدة التحكم دائرته المرتبطة ببادئ الحركة. يتسجل الرمز P26F3 عندما لا تكتشف وحدة التحكم خرج التبديل المتوقع من المرحل B، مما قد يتسبب في مشاكل في بدء التشغيل أو في نظام الإيقاف والتشغيل التلقائي.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. تعذر إغلاق نقاط تلامس مرحل بادئ التشغيل
2. عطل في دائرة التحكم بالمرحل

الأعراض

• قد يدور المحرك ببطء أو يتعذر تشغيله
• قد يظهر مصباح تحذير بادئ التشغيل أو مجموعة نقل الحركة
• قد لا تتوفر وظيفة التشغيل والإيقاف التلقائي

كيفية تشخيصه

1. تحقق من بيانات الإطار المتجمد وأوامر أداة الفحص لمعرفة ما إذا كان قد تم إعطاء أمر بتشغيل المرحل B عند حدوث العطل.
2. افحص مصهر المرحل B، وقاعدته، وأطرافه بحثاً عن تآكل، أو ارتخاء، أو تلف ناتج عن الحرارة، أو انقطاع في التغذية.
3. تحقق ممَّا إذا كان المحرك يدور وما إذا كان خرج المرحل B يستجيب للأمر، باستخدام إجراءات الشركة المصنعة.
4. اختبر نقاط تلامس المرحل B وسلك التحكم الخاص به بحثاً عن قطع أو فشل في تشغيل المرحل.
5. إذا اجتاز المرحل B وأسلاكه الفحص، فافحص دائرة بادئ الحركة المرتبطة وخرج وحدة التحكم بحثاً عن قطع.

الإصلاحات الشائعة

• نظّف وثبّت أطراف قاعدة المرحل B وتوصيلة التغذية الخاصة به.
• استبدل المرحل B إذا فشل في الإغلاق عند إعطاء الأمر.
• أصلح سلك تحكم أو موصلاً مقطوعاً للمرحل B.
• أصلح قطعاً مؤكداً في دائرة بادئ الحركة المرتبطة أو خرج وحدة التحكم.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

إذا دار المحرك ببطء أو لم يبدأ التشغيل، فتجنب المحاولات المتكررة لمنع استنزف البطارية؛ وقد يتعطل أيضاً نظام الإيقاف والتشغيل التلقائي. إذا عمل المحرك بشكل طبيعي، فحدد القيادة في الرحلات الضرورية فقط لأن العطل قد يمنع إعادة التشغيل بعد إيقاف تشغيل المحرك.