المعنى
اكتشف نظام التحكم في ناقل الحركة حدوث تبديل غير صحيح عند الخروج من الترس 10. لا يحدد الرمز السبب.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
يراقب نظام التحكم في ناقل الحركة التبديل من الترس 10 ويتحقق من توافق الترس الناتج وعلاقة السرعة مع الأمر. يُسجَّل هذا الرمز عندما يكون التبديل من الترس 10 غير صحيح، وقد يشير ذلك إلى مشكلة تحكم أو ضغط غير كافٍ أو انزلاق أجزاء الاحتكاك.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- صمام التبديل عالق أو معطّل
- انخفاض سائل ناقل الحركة أو تدهور جودته
- مشكلة في الضغط الهيدروليكي أو جسم الصمامات
- تآكل القابض أو أحد عناصر الاحتكاك أو تلفه
- تآكل أو تلف داخلي في ناقل الحركة
الأعراض
- إضاءة مصباح تحذير المحرك أو ناقل الحركة
- تبديل خشن أو متأخر أو تعذّر تبديل السرعات
- احتمال دخول السيارة في وضع الطوارئ (الثبات على ترس واحد)
- انزلاق أو ارتجاج أثناء تبديل السرعات
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات freeze frame وافحص الرموز المرتبطة بناقل الحركة، وسجّل التبديل المطلوب من الترس 10 والترس الذي أبلغه النظام بعد ذلك.
- تحقق من مستوى السائل وحالته وفق الإجراء المحدد من الشركة المصنّعة للسيارة، لأن انخفاض مستواه أو تدهور حالته قد يخل بالتبديل.
- افحص أسلاك وموصلات التحكم بالتبديل وأجزاء الوصلة أو المشغّل التي يمكن الوصول إليها بحثًا عن تلف أو عائق.
- قارن الترس المطلوب بسرعتي الدخل والخرج المباشرتين أثناء اختبار مناسب للتمييز بين التبديل الفائت والانزلاق أثناء التبديل.
- اختبر ملف التبديل اللولبي المعني وعمل التحكم الهيدروليكي وفق إجراء الشركة المصنّعة.
- إذا كانت أدوات التحكم والضغط سليمين، فتحقق من تآكل أو تلف القابض أو عنصر الاحتكاك المستخدم في التبديل من الترس 10.
الإصلاحات الشائعة
- صحح انخفاض مستوى السائل أو استبدل السائل المتدهور وفق الإجراء المحدد.
- أصلح أسلاك أو موصلات التحكم بالتبديل التالفة.
- أصلح الوصلة الخارجية أو المشغّل العالق الذي ثبت وجوده.
- أصلح عطل الملف اللولبي أو جسم الصمامات الذي ثبت وجوده.
- أصلح تلف القابض الداخلي أو عنصر الاحتكاك إذا تأكد وجوده.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قلّل القيادة إذا كانت التبديلات من الترس 10 خشنة أو متأخرة أو مصحوبة بانزلاق، إذ قد يؤدي استمرار الانزلاق إلى زيادة تلف ناقل الحركة داخليًا. تجنب القطر والتسارع القوي، وتوقف بأمان إذا فقد ناقل الحركة الحركة أو دخل وضع الحماية.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.