P0141: 氧传感器加热器电路故障（气缸列 1，传感器 2）

含义

气缸列 1 下游氧传感器内部的加热元件断路、无电流通过或电流过大。没有加热器时，传感器达到工作温度所需的时间会大大延长，从而延迟催化器诊断。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

气缸列 1 传感器 2 是催化转化器下游的氧传感器，其内置加热器可在冷启动后更快地将其加热至工作温度。当模块检测到该加热器电路中存在电气问题（例如断路或电流超出预期范围）时，会设置 P0141。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 加热元件开路
2. 加热器保险丝熔断

症状

• 经过数个行驶循环后发动机故障灯亮起
• 冷启动时燃油消耗略有增加
• 进入闭环燃油控制的时间延长
• 排放检测未通过（λ 就绪状态）

如何诊断

1. 检查冻结帧和挂起的代码，并注意加热器应处于活动状态的冷启动后是否会再次出现 P0141。
2. 检查气缸列 1 传感器 2 连接器及附近的线束是否有热损伤、腐蚀、端子松动或对排气短路。
3. 检查加热器保险丝及其电源，因为保险丝熔断会导致下游传感器加热器失效。
4. 在制造商指定的电路断电状态下，测试传感器加热器元件和线束是否存在断路或短路。
5. 如果保险丝、线束和加热器元件均正常，请按照制造商的程序检查模块处的加热器控制。

常见修复方法

• 修复受损的气缸列 1 传感器 2 加热器线束或连接器端子。
• 在定位并纠正导致其熔断的任何短路后，更换熔断的加热器保险丝。
• 如果气缸列 1 传感器 2 的加热器元件断路或超出规格，请将其更换。
• 修复已确定的加热器控制电路故障。

我可以继续开车吗？

车辆通常仍可行驶，但冷启动排放监测和催化转化器就绪状态可能会延迟，这可能会导致排放检查失败。避免长时间忽视该警告，特别是当出现其他发动机症状时。