P0161: 氧传感器加热器电路故障（气缸列 2，传感器 2）

含义

与 P0141 所述情况相同，但发生在气缸列 2 的下游传感器。传感器加热器将元件加热至工作温度（约 600 °C）；没有加热器时，λ 传感器无法在闭环控制中正常工作，ECM 也无法修正混合气。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

气缸列 2 传感器 2 是气缸列 2 三元催化转化器下游的氧传感器，其内置加热器有助于它在冷起动后更快地进入工作状态。当 ECU 检测到该传感器加热器电路发生故障时会设置 P0161，从而延迟传感器准备好进行监测的时间。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 加热元件开路或磨损
2. 加热器电路保险丝熔断
3. 线路损坏或插头接触不良
4. 氧传感器故障

症状

• 经过数个行驶循环后发动机故障灯亮起
• 冷启动时燃油消耗略有增加
• 进入闭环燃油控制的时间延长
• 排放检测未通过（λ 就绪状态）

如何诊断

1. 读取冻结帧数据，并检查 P0161 是在冷起动后发生还是在加热器监测期间发生。
2. 检查气缸列 2 传感器 2 插头及附近的配线是否有排气热损伤、腐蚀或端子松动。
3. 视情况检查加热器电路保险丝和电源供电。
4. 对照制造商规范测试传感器加热器元件及其搭铁和控制配线。
5. 如果配线和供电正常，请在更换前确认气缸列 2 传感器 2 的加热器有故障。

常见修复方法

• 如果接触不良，请重新连接或清洁气缸列 2 传感器 2 插头。
• 修复受损的加热器配线或不良搭铁。
• 在找到原因后，更换失效的加热器电路保险丝。
• 如果气缸列 2 传感器 2 的加热器元件断路或未能通过测试，则予以更换。

我可以继续开车吗？

出现此故障通常可以驾驶，但下游传感器可能需要更长时间才能准备就绪，并且排放检查可能无法完成。限制重复的短途冷起动行程，并在进行排放检验前修复。