P0155: 氧传感器加热器电路故障（气缸列 2，传感器 1）

含义

与 P0135 所述情况相同，但发生在气缸列 2 的上游传感器。传感器加热器将元件加热至工作温度（约 600 °C）；没有加热器时，λ 传感器无法在闭环控制中正常工作，ECM 也无法修正混合气。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

气缸列 2 传感器 1 是上游氧传感器，其加热器在起动后将传感元件提升至工作温度。当 ECU 检测到该传感器加热器电路出现故障时会设置 P0155，这可能会在排气较冷时延迟可靠的闭环燃油控制。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 氧传感器加热元件损坏
2. 加热器电路保险丝或继电器故障
3. 加热器线路或插头损坏
4. 搭铁不良或电源供应不良

症状

• 经过数个行驶循环后发动机故障灯亮起
• 冷启动时燃油消耗略有增加
• 进入闭环燃油控制的时间延长
• 排放检测未通过（λ 就绪状态）

如何诊断

1. 使用冻结帧数据记录故障是否发生在冷起动期间，然后在可用时检查气缸列 2 传感器 1 加热器指令或状态的实时数据。
2. 在发动机熄火且冷却的情况下，检查上游气缸列 2 传感器插头及附近的配线是否有热损伤、腐蚀、针脚松动或磨损。
3. 使用车辆电路图检查加热器电路保险丝和继电器或共享电源供电，因为供电故障会影响加热器而不会损坏传感器。
4. 测量气缸列 2 传感器 1 处的加热器电源、搭铁和元件导通性，并将结果与制造商规范进行对比。
5. 如果配线和供电正常，请在更换上游气缸列 2 氧传感器之前，确认加热器元件有故障。

常见修复方法

• 重新连接或清洁气缸列 2 传感器 1 的加热器插头。
• 修复受损的加热器配线或不良搭铁。
• 在检查过短路后，更换失效的加热器保险丝或修复继电器或电源供电故障。
• 如果气缸列 2 传感器 1 的加热器元件未能通过测试，则予以更换。

我可以继续开车吗？

灯亮时通常可以轻柔驾驶，但在加热器工作之前，冷起动排放和油耗可能会上升。如果发动机运转不良或警告灯闪烁，请避免长时间驾驶。