Chrysler 300 first generation
Chrysler 300 first generation (2005–2010): kích thước, trọng lượng, độ tin cậy và các số liệu chính thức của 20 phiên bản tại Liên minh Châu Âu, Hoa Kỳ và Canada.
Mã mẫu xe: LX
Kích thước, khối lượng và dung tích
| Thông số kỹ thuật | Châu Âu | Bắc Mỹ | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Kích thước | |||
| Chiều dài | 5.020 mm RDW | – | 5.024 mm |
| Chiều rộng | 1.880 mm RDW | – | 1.882 mm |
| Chiều cao | 1.460–1.530 mm RDW | – | 1.471–1.483 mm |
| Chiều dài cơ sở | 3.050 mm RDW | – | 3.048–3.200 mm |
| Vệt bánh trước | 1.600 mm ASTRA | – | – |
| Vệt bánh sau | 1.605 mm ASTRA | – | – |
| Khối lượng và khả năng kéo | |||
| Khối lượng không tải | 1.705–1.950 kg RDW | – | 1.835 kg |
| Khối lượng xe ở trạng thái vận hành | 1.805–2.050 kg RDW | – | – |
| Tổng khối lượng xe | 2.170–2.425 kg RDW | – | – |
| Khả năng kéo rơ-moóc có phanh | 1.425–1.900 kg RDW | – | – |
| Khả năng kéo rơ-moóc không phanh | 450 kg RDW | – | – |
| Chỗ ngồi và không gian | |||
| Số chỗ ngồi | 5 RDW | – | – |
| Số cửa | 4 RDW | – | – |
| Dung tích khoang hành lý (EPA) | – | 481–680 L EPA | – |
| Không gian khoang hành khách (EPA) | – | 2.917–3.030 L EPA | – |
| Hiệu năng | |||
| Tốc độ tối đa | 209–265 km/h RDW | – | – |
| Mô-men xoắn | 257–569 Nm ASTRA | – | – |
Kích cỡ lốp (phổ biến nhất trước): 225/60R18, 245/45R20
Các khoảng giá trị bao gồm những phiên bản và kiểu thân xe trong thế hệ này; phiên bản dành cho châu Âu và Bắc Mỹ có thể khác nhau. Nguồn: Chứng nhận kiểu loại RDW (Hà Lan), Wikipedia, Chứng nhận kiểu loại ASTRA (Thụy Sĩ), Dữ liệu mức tiêu thụ nhiên liệu của EPA Hoa Kỳ, Phê duyệt kiểu loại của Traficom (Phần Lan). Các số liệu từ Wikipedia được sử dụng theo giấy phép CC BY-SA 4.0.
Độ tin cậy và báo cáo của chủ xe
MOT tại Anh: tỷ lệ đạt lần đầu theo độ tuổi
| Độ tuổi khi kiểm định | Tỷ lệ đạt | Trung bình tại Anh | Lượt kiểm định |
|---|---|---|---|
| Từ 13 năm trở lên | 71,1% (69,6–72,6) | 69,2% | 3.463 |
Kết quả kiểm định MOT
| Khu vực | Mẫu xe này | Trung bình tại Vương quốc Anh, cùng nhóm tuổi |
|---|---|---|
| Phanh | 44,9% | 36,4% |
| Hệ thống treo | 40,1% | 41,6% |
| Lốp xe | 26,2% | 31,2% |
| Đèn và hệ thống điện | 20,6% | 28,8% |
| Tiếng ồn, khí thải và rò rỉ | 16,3% | 17,1% |
| Hệ thống lái | 15,1% | 7,7% |
Lần kiểm định MOT đầu tiên mỗi năm của từng xe trong 2022–2024, dựa trên kết quả kiểm định đã ẩn danh của DVSA; chỉ hiển thị các nhóm tuổi có ít nhất 500 lượt kiểm định. Con số trong ngoặc là khoảng tin cậy 95%; màu xanh lá hoặc đỏ nghĩa là cao hơn hoặc thấp hơn rõ rệt so với mức trung bình tại Vương quốc Anh. Bảng thứ hai cho biết một hạng mục (lỗi hoặc khuyến nghị) được ghi nhận thường xuyên thế nào ở từng khu vực, so với mức trung bình tại Vương quốc Anh của những xe cùng nhóm tuổi. Dữ liệu kiểm định MOT đã ẩn danh của DVSA (Giấy phép Chính phủ Mở)
Khiếu nại của chủ xe gửi NHTSA (Hoa Kỳ)
4.488 khiếu nại cho các đời xe từ 2005–2010. 169 vụ tai nạn · 67 vụ cháy · 148 trường hợp bị thương · 8 trường hợp tử vong
- Túi khí 995
- Hệ thống điện 884
- Hộp số và hệ truyền động 833
- Động cơ 762
- Hệ thống nhiên liệu 747
- Hệ thống lái 162
Khiếu nại do chủ xe gửi và không được NHTSA xác minh; số liệu không được điều chỉnh theo số lượng xe đã bán, vì vậy các mẫu xe phổ biến có nhiều khiếu nại hơn. Khiếu nại của chủ xe gửi NHTSA
Tất cả 20 phiên bản của Chrysler 300 first generation
Hiển thị tất cả 20 phiên bản
Liên minh Châu Âu 7 phiên bản
Ô tô mới đăng ký tại EU (cộng với Na Uy và Iceland), từ Cơ quan Môi trường Châu Âu. Số liệu theo quy trình NEDC cho đến năm 2020 và WLTP từ năm 2021; các phiên bản được nhóm theo động cơ và công suất, kèm theo số lượng xe đăng ký.
| Năm và phiên bản | Động cơ | Nhiên liệu | CO₂ | Số lượng đăng ký tại EU |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 3,0 L | Dầu diesel | 215 g/km | 5.096 |
| 2010 | 2,7 L | Xăng | 250 g/km | 398 |
| 2010 | 3,5 L | Xăng | 258 g/km | 154 |
| 2010 | 6,1 L | Xăng | 336 g/km | 80 |
| 2010 | – | Nhiên liệu khác | 215 g/km | 14 |
| 2010 | 5,7 L | Xăng | 303 g/km | 14 |
| 2010 | – | Dầu diesel | 215 g/km | 12 |
Hoa Kỳ 9 phiên bản
Các năm mẫu xe được bán tại Hoa Kỳ, từ EPA và Bộ Năng lượng (fueleconomy.gov). MPG theo bài kiểm tra của EPA; lít trên 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Năm và phiên bản | Động cơ | Nhiên liệu | Hộp số | Hệ dẫn động | Mức tiêu thụ (kết hợp) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005–2012CMODE | 5,7 L | Xăng | Tự động 5 cấp | Dẫn động cầu sau | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 291–307 g/km |
| 2005–2010CMODE | 2,7 L | Xăng | Tự động 4 cấp | Dẫn động cầu sau | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2005–2010CMODE | 3,5 L | Xăng | Tự động 4 cấp | Dẫn động cầu sau | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2010 | 3,5 L | Xăng | Tự động 5 cấp | Dẫn động bốn bánh toàn thời gian | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2010 | 5,7 L | Xăng | Tự động 5 cấp | Dẫn động bốn bánh toàn thời gian | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2005–2010CMODE | 6,1 L | Xăng | Tự động 5 cấp | Dẫn động cầu sau | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2005–2009CMODE | 3,5 L | Xăng | Tự động 5 cấp | Dẫn động bốn bánh hoặc bốn bánh toàn thời gian | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 291–307 g/km |
| 2005–2009CMODE | 5,7 L | Xăng | Tự động 5 cấp | Dẫn động bốn bánh hoặc bốn bánh toàn thời gian | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2006–2008CMODE | 3,5 L | Xăng | Tự động 5 cấp | Dẫn động cầu sau | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
Canada 4 phiên bản
Các năm mẫu xe được bán tại Canada, từ xếp hạng mức tiêu thụ nhiên liệu của Tài nguyên Thiên nhiên Canada (kiểm tra 5 chu kỳ).
| Năm và phiên bản | Động cơ | Nhiên liệu | Hộp số | Mức tiêu thụ (kết hợp) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005–2013Full-size | 5,7 L | Xăng | Tự động 5 cấp | 12,6–13,2 L/100 km 5 chu kỳ | 290–304 g/km |
| 2005–2010Full-size | 3,5 L | Xăng | Tự động 4 cấp | 11,9 L/100 km 5 chu kỳ | 274 g/km |
| 2005–2010Full-size | 3,5 L | Xăng | Tự động 5 cấp | 12,0–13,3 L/100 km 5 chu kỳ | 276–306 g/km |
| 2005–2010Full-size | 6,1 L | Xăng | Tự động 5 cấp | 15,4–15,8 L/100 km 5 chu kỳ | 354–363 g/km |
Các mẫu xe tương tự từ các hãng xe khác
Các con số chính thức được đo lường theo các quy trình thử nghiệm tiêu chuẩn và có sự khác biệt giữa các thị trường. Mức tiêu thụ của bạn phụ thuộc vào cách thức, địa điểm và điều kiện bạn lái xe.