U3014: Mạch nguồn đầu vào D của mô-đun điều khiển bị hở

Ý nghĩa

Mạch hở trên đường nguồn đầu vào D của mô-đun điều khiển (đường cấp nguồn thứ 4). Mất giao tiếp với mô-đun này khiến mọi chức năng phụ thuộc vào dữ liệu của nó bị gián đoạn — thiết bị chẩn đoán có thể hiển thị “không có phản hồi” và các mô-đun phụ thuộc có thể chuyển sang chế độ chạy giới hạn.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Đường nguồn đầu vào D là đường cấp nguồn thứ 4 cho mô-đun điều khiển. U3014 được kích hoạt khi mô-đun phát hiện đường này bị hở, có thể làm gián đoạn hoạt động hoặc giao tiếp của mô-đun và ảnh hưởng đến các chức năng phụ thuộc vào dữ liệu của mô-đun.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cầu chì nguồn bị đứt
2. Mô-đun gateway định tuyến thông điệp CAN không đúng
3. Điện trở kết cuối CAN (120 Ω) bị sai lệch ngoài thông số kỹ thuật

Triệu chứng

• Có thể có nhiều đèn cảnh báo bật sáng
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ chạy giới hạn hoặc tắt
• Một số chức năng không hoạt động, tùy theo mô-đun
• Thiết bị chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Quét tất cả mô-đun và lưu dữ liệu freeze frame để xác định mô-đun báo lỗi và mọi lỗi giao tiếp hoặc nguồn cấp liên quan.
2. Kiểm tra dữ liệu trực tiếp về trạng thái nguồn đường D của mô-đun và so sánh với các đầu vào nguồn khác khi có thể.
3. Kiểm tra cầu chì đường D, tiếp điểm cầu chì, giắc nối mô-đun và bó dây xem có cầu chì đứt, ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc hư hỏng không.
4. Cách ly mạch theo quy trình của nhà sản xuất, rồi kiểm tra tính liên tục của đường D từ điểm cấp nguồn đến mô-đun.
5. Nếu tính liên tục đạt yêu cầu, đo sụt áp khi có tải và so sánh nguồn đường D tại mô-đun với thông số của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Thay cầu chì đường D bị đứt sau khi tìm ra và khắc phục nguyên nhân làm cầu chì đứt.
• Làm sạch và siết chắc tiếp điểm cầu chì đường D hoặc giắc nối mô-đun.
• Sửa đoạn dây đường D bị hở, hư hỏng hoặc có điện trở cao.
• Sửa chữa hoặc thay mô-đun nếu đầu vào đường D tại giắc nối đúng nhưng lỗi vẫn còn.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Mất nguồn cấp thứ 4 có thể khiến mô-đun hoặc các chức năng phụ thuộc không hoạt động, vì vậy tránh lái xe nếu lỗi ảnh hưởng đến điều khiển hệ thống truyền động hoặc hệ thống an toàn. Dừng xe nếu đèn cảnh báo đi kèm limp mode, động cơ tắt hoặc xe có biểu hiện bất thường.