U0697: Mất kết nối với Cảm biến áp suất bộ lọc khí thải D

Ý nghĩa

Mạng giao tiếp của xe báo cáo mất kết nối với cảm biến áp suất chênh lệch DPF D thông minh. ECM không thể đọc mức độ tích tụ muội than qua kênh này và có thể chuyển sang giá trị ước tính dựa trên mô hình.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến áp suất bộ lọc khí thải D đo chênh lệch áp suất qua bộ lọc hạt diesel và gửi thông tin qua bus của xe. Mã này được thiết lập khi mất liên lạc với cảm biến D, khiến ECM không có dữ liệu lượng muội than từ cảm biến đó và có thể phải ước tính tình trạng bộ lọc từ thông tin khác.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch hoặc ngắn mạch hệ thống dây điện giao tiếp
2. Hộp điều khiển mất nguồn hoặc mất mass
3. Hộp điều khiển bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể sáng lên
• Các hộp điều khiển bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode) hoặc tắt nguồn
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào hộp điều khiển
• Máy chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và quét các mô-đun khí thải để tìm mã áp suất DPF, tái sinh và mạng khác.
2. Kiểm tra dữ liệu trực tiếp về trạng thái liên lạc và giá trị áp suất của cảm biến D, so sánh với các kênh áp suất DPF khác nếu có.
3. Kiểm tra giắc nối cảm biến D và dây bus gần đó xem có chân lỏng, ăn mòn, mài mòn hoặc hư hại do nhiệt không.
4. Kiểm tra nguồn điện và mát đúng quy định của cảm biến, vì lỗi nguồn cấp có thể khiến cảm biến D ngừng liên lạc.
5. Kiểm tra dây bus xem có hở mạch hoặc ngắn mạch không, theo sơ đồ điện của xe và quy trình của nhà sản xuất.
6. Nếu dây dẫn và nguồn cấp đạt yêu cầu, xác nhận cảm biến D có hỏng trước khi thay.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối lại hoặc làm sạch giắc nối cảm biến D.
• Sửa dây truyền thông đến cảm biến D bị hỏng hoặc chạm mạch.
• Khôi phục nguồn điện hoặc mát của cảm biến.
• Thay cảm biến áp suất bộ lọc hạt diesel D nếu dây dẫn và nguồn cấp bình thường nhưng mô-đun cảm biến bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu không có cảnh báo hiệu suất hoặc DPF, hạn chế lái xe không cần thiết và sớm đưa xe đi chẩn đoán. Thiếu dữ liệu cảm biến D có thể cản trở việc ước tính lượng muội than và tái sinh, dẫn đến cảnh báo khí thải hoặc giảm công suất.