U0695: Mất kết nối với Bơm làm mát cụm pin xe lai/xe điện B

Ý nghĩa

Mạng giao tiếp của xe báo cáo mất kết nối với bơm làm mát cụm pin HV thông minh B. Không thể điều khiển hệ thống làm mát pin chủ động; công suất sạc/xả có thể bị giới hạn.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bơm làm mát cụm pin xe lai/xe điện B tuần hoàn nước làm mát cho pin điện áp cao của xe lai hoặc xe điện khi hệ thống quản lý nhiệt yêu cầu bơm hoạt động. Mã này được thiết lập khi mạng ngừng nhận thông điệp từ bơm B, khiến việc làm mát pin có thể không khả dụng và khả năng sạc hoặc công suất truyền động có thể bị giới hạn.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch hoặc ngắn mạch hệ thống dây điện giao tiếp
2. Hộp điều khiển mất nguồn hoặc mất mass
3. Hộp điều khiển bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể sáng lên
• Các hộp điều khiển bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode) hoặc tắt nguồn
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào hộp điều khiển
• Máy chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và quét các mô-đun xe lai hoặc xe điện để tìm mã liên lạc, bơm và nhiệt độ pin liên quan.
2. Kiểm tra dữ liệu trực tiếp về trạng thái liên lạc của bơm B, nhiệt độ pin và lệnh hoặc phản hồi bơm nếu có.
3. Tắt nguồn xe theo hướng dẫn dịch vụ, sau đó kiểm tra giắc nối và dây bus của bơm B xem có ăn mòn, lỏng hoặc hư hỏng vật lý không.
4. Kiểm tra bơm B có nguồn điện áp thấp và mát đúng quy định không, vì mất một trong hai có thể khiến mô-đun ngừng liên lạc.
5. Kiểm tra dây truyền thông của bơm B xem có hở mạch hoặc ngắn mạch không, theo sơ đồ điện và quy trình của nhà sản xuất.
6. Nếu mạch bus và nguồn cấp đều bình thường, xác định hệ thống điện tử điều khiển của bơm B có hỏng không.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối lại hoặc làm sạch giắc nối bơm B bị lỏng hoặc ăn mòn.
• Sửa dây truyền thông đến bơm B bị hỏng hoặc chạm mạch.
• Khôi phục nguồn điện hoặc mát của mô-đun bơm.
• Thay bơm làm mát cụm pin xe lai/xe điện B nếu mạch và nguồn cấp bình thường nhưng mô-đun bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Hạn chế lái xe và tránh sạc công suất cao cho đến khi kiểm tra lỗi, đặc biệt nếu xuất hiện cảnh báo nhiệt độ pin hoặc giới hạn công suất. Khi mất liên lạc với bơm B, xe có thể giới hạn công suất đầu ra và khả năng làm mát pin có thể bị ảnh hưởng.