U0694: Mất kết nối với Bơm làm mát cụm pin xe lai/xe điện A

Ý nghĩa

Mạng giao tiếp của xe báo cáo mất kết nối với bơm làm mát cụm pin HV thông minh A. Không thể điều khiển hệ thống làm mát pin chủ động; công suất sạc/xả có thể bị giới hạn.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bơm làm mát cụm pin xe lai/xe điện A tuần hoàn nước làm mát để kiểm soát nhiệt độ pin điện áp cao trên xe lai hoặc xe điện. Mã này được thiết lập khi mạng xe mất liên lạc với bơm, khiến hệ thống điều khiển không thể ra lệnh làm mát pin chủ động một cách đáng tin cậy và có thể giới hạn khả năng sạc hoặc công suất truyền động.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch hoặc ngắn mạch hệ thống dây điện giao tiếp
2. Hộp điều khiển mất nguồn hoặc mất mass
3. Hộp điều khiển bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể sáng lên
• Các hộp điều khiển bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode) hoặc tắt nguồn
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào hộp điều khiển
• Máy chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và quét các mô-đun xe lai hoặc xe điện để tìm mã liên lạc và mã nhiệt độ pin liên quan trước khi xóa bất kỳ mã nào.
2. Kiểm tra dữ liệu trực tiếp về trạng thái liên lạc của bơm A, nhiệt độ pin và lệnh hoặc phản hồi bơm nếu có, để xác định lỗi còn hiện hành hay không.
3. Tắt nguồn xe theo hướng dẫn dịch vụ, sau đó kiểm tra giắc nối và dây bus của bơm A xem có hư hỏng, ăn mòn hoặc kết nối lỏng không.
4. Nhờ kiểm tra nguồn điện áp thấp và mát theo quy định của bơm; lỗi nguồn cấp có thể khiến mô-đun bơm không liên lạc được.
5. Kiểm tra dây truyền thông xem có hở mạch hoặc ngắn mạch không, theo sơ đồ điện của xe và quy trình của nhà sản xuất.
6. Nếu dây truyền thông và nguồn cấp đều đúng, đánh giá mô-đun bơm A có lỗi bên trong trước khi thay.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối lại hoặc sửa giắc nối bơm A bị hỏng.
• Sửa chỗ hở mạch hoặc ngắn mạch trong dây bus của bơm A.
• Khôi phục nguồn điện hoặc mát của mô-đun bơm.
• Thay bơm làm mát cụm pin xe lai/xe điện A nếu dây dẫn và nguồn cấp tốt nhưng mô-đun bị hỏng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh đi xa, tăng tốc mạnh và sạc công suất cao cho đến khi chẩn đoán lỗi làm mát pin; xe có thể giới hạn công suất và nhiệt độ pin có thể tăng nếu không được làm mát theo lệnh. Tuân thủ mọi cảnh báo hệ thống điện áp cao và sớm đưa xe đi bảo dưỡng.