U068C: Mất kết nối với Cảm biến áp suất đầu vào bộ tăng áp/siêu nạp B

Ý nghĩa

Mạng giao tiếp của xe báo cáo mất kết nối với cảm biến áp suất đầu vào bộ tăng áp B thông minh (đầu vào máy nén). Việc tính toán tỷ lệ áp suất chuyển sang giá trị thay thế.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến áp suất đầu vào bộ tăng áp/siêu nạp B đo áp suất tại cửa nạp máy nén và gửi dữ liệu qua bus của xe. Mã này được thiết lập khi mất thông điệp từ cảm biến B, buộc phép tính tỷ số áp suất phải dùng giá trị thay thế.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch hoặc ngắn mạch hệ thống dây điện giao tiếp
2. Hộp điều khiển mất nguồn hoặc mất mass
3. Hộp điều khiển bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể sáng lên
• Các hộp điều khiển bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode) hoặc tắt nguồn
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào hộp điều khiển
• Máy chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và quét tất cả mô-đun để xem thời điểm cảm biến áp suất đầu vào B mất kết nối và các thiết bị bus khác có bị ảnh hưởng không.
2. Kiểm tra giắc nối và bó dây của cảm biến B tại cửa nạp máy nén xem có chân lỏng, ăn mòn, hơi ẩm, hư hại do nhiệt hoặc cọ xát không.
3. Kiểm tra nguồn điện và mát của mô-đun cảm biến theo quy trình của nhà sản xuất để loại trừ tình trạng mất nguồn hoặc mát.
4. Kiểm tra dây truyền thông và các mối nối chắp dây của cảm biến B xem có hở mạch hoặc ngắn mạch không, sau đó kiểm tra mạch bus theo quy trình của nhà sản xuất.
5. Nếu nguồn điện, mát và dây bus đều bình thường, dùng scan tool có khả năng phù hợp để kiểm tra cảm biến B có phản hồi không trước khi thay mô-đun.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối lại hoặc sửa giắc nối cảm biến B tại cửa nạp máy nén bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng.
• Sửa chỗ hở mạch, ngắn mạch hoặc mối nối chắp dây bị hỏng trong dây truyền thông cảm biến B.
• Khôi phục kết nối nguồn điện hoặc mát của mô-đun cảm biến.
• Thay cảm biến áp suất đầu vào bộ tăng áp/siêu nạp B nếu vẫn ngoại tuyến sau khi kiểm tra mạch.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Chỉ tiếp tục lái xe nhẹ nhàng nếu động cơ vận hành bình thường; tránh kéo tải, tăng tốc mạnh và duy trì áp suất tăng áp cao khi phép tính tỷ số áp suất thiếu dữ liệu cảm biến B. Dừng lại nếu công suất giảm mạnh hoặc xuất hiện cảnh báo áp suất tăng áp, vì xe có thể bị giới hạn công suất hoặc vận hành thất thường.