U0624: Mất liên lạc với bơm nước làm mát B

Ý nghĩa

Một mô-đun điều khiển không còn nhận được các thông điệp mạng dự kiến từ bơm nước làm mát B. Mã lỗi cho biết có lỗi liên lạc; ảnh hưởng phụ thuộc vào thiết kế hệ thống làm mát của xe.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bơm nước làm mát B là một bơm có kết nối mạng phục vụ mạch nước làm mát riêng biệt hoặc bổ sung, tùy thuộc vào thiết kế của xe. U0624 xuất hiện khi mô-đun điều khiển ngừng nhận các thông điệp dự kiến từ bơm B, do đó xe không thể xác nhận hoặc điều khiển bơm cụ thể này một cách bình thường.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây dẫn bus bị hở hoặc chập
2. Mô-đun không có nguồn điện hoặc nối mass
3. Mô-đun bị hỏng

Triệu chứng

• Đèn hoặc thông báo cảnh báo liên quan đến hệ thống bị ảnh hưởng
• Hệ thống làm mát có thể hoạt động không như thiết kế

Cách chẩn đoán

1. Quét tất cả các mô-đun để tìm mã giao tiếp và ghi lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) để xem lỗi của bơm B xuất hiện cùng với vấn đề điện áp thấp hay sự cố mạng.
2. Kiểm tra nhiệt độ nước làm mát trực tiếp và dữ liệu lệnh hoặc trạng thái của bơm B (nếu có), và so sánh với bơm A để phân biệt mạch nào bị ảnh hưởng.
3. Khi động cơ nguội, hãy kiểm tra giắc cắm và hệ thống dây điện của bơm B xem có bị nhiễm bẩn nước làm mát, ăn mòn, lỏng chân cắm hoặc hư hỏng vật lý hay không.
4. Kiểm tra cầu chì, nguồn điện và tiếp địa của bơm B dựa trên sơ đồ mạch điện của nhà sản xuất.
5. Kiểm tra mạch mạng phục vụ bơm B xem có bị hở mạch và ngắn mạch bằng quy trình của nhà sản xuất.
6. Nếu kiểm tra nguồn và mạng đạt, hãy xác nhận rằng bơm B giao tiếp và hoạt động trước khi thay thế.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa hệ thống dây điện hoặc chân giắc cắm bị hư hỏng tại bơm nước làm mát B.
• Thay thế cầu chì bị hỏng hoặc khôi phục nguồn điện hoặc tiếp địa của bơm B.
• Sửa chữa lỗi hở mạch hoặc ngắn mạch trong mạch mạng của bơm B.
• Thay thế bơm nước làm mát B nếu nguồn điện, tiếp địa và hệ thống dây mạng của nó tốt nhưng vẫn ngoại tuyến hoặc không hoạt động.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Dừng lái xe nếu đồng hồ đo nhiệt độ tăng hoặc cảnh báo nhiệt độ nước làm mát xuất hiện, và để động cơ nguội trước khi kiểm tra bất cứ thứ gì dưới nắp ca-pô. Bơm B có thể phục vụ mạch làm mát mà sự cố của nó có thể dẫn đến quá nhiệt và hỏng động cơ.