U0620: Mất liên lạc với cảm biến nhiệt độ khí xả dãy xi-lanh 1, cảm biến 2

Ý nghĩa

Một mô-đun điều khiển không còn nhận được các thông điệp mạng dự kiến từ cảm biến nhiệt độ khí xả ở bank 1, sensor 2. Mã lỗi cho biết có lỗi liên lạc; ảnh hưởng phụ thuộc vào cách xe sử dụng cảm biến đó.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ khí xả dãy xi-lanh 1, cảm biến 2 báo cáo nhiệt độ khí xả tại vị trí giám sát thứ hai trên dãy xi-lanh động cơ 1. U0620 xuất hiện khi mô-đun điều khiển ngừng nhận các thông điệp mạng dự kiến của cảm biến đó, khiến dữ liệu nhiệt độ của nó không khả dụng cho các hệ thống sử dụng nó.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây dẫn bus bị hở hoặc chập
2. Mô-đun không có nguồn điện hoặc nối mass
3. Mô-đun bị hỏng

Triệu chứng

• Đèn hoặc thông báo cảnh báo liên quan đến hệ thống bị ảnh hưởng
• Có thể không có dữ liệu nhiệt độ khí xả

Cách chẩn đoán

1. Quét tất cả các mô-đun để tìm mã mạng liên quan và ghi lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) để kiểm tra xem cảm biến 2 có bị ngoại tuyến cùng với các lỗi khác không.
2. Kiểm tra dữ liệu trực tiếp (live data) cho dãy 1 cảm biến 2 và so sánh trạng thái của nó với dãy 1 cảm biến 1 và các kết quả đo nhiệt độ khí xả khả dụng khác.
3. Kiểm tra giắc cắm của dãy 1 cảm biến 2 và hệ thống dây điện gần ống xả xem có bị hư hỏng do nhiệt, ăn mòn, lỏng chân cắm hoặc cọ xát hay không.
4. Kiểm tra nguồn điện và tiếp địa của mô-đun cảm biến bằng thông tin hệ thống dây điện của nhà sản xuất.
5. Kiểm tra mạch mạng cho dãy 1 cảm biến 2 xem có bị hở mạch hoặc ngắn mạch theo quy trình của nhà sản xuất.
6. Nếu nguồn điện và hệ thống dây điện tốt, hãy xác nhận mô-đun cảm biến đã ngừng giao tiếp trước khi thay thế.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa hệ thống dây điện bị hư hỏng do nhiệt hoặc bị cọ xát tại dãy 1 cảm biến 2.
• Làm sạch hoặc sửa chữa các chân giắc cắm bị ăn mòn hoặc lỏng lẻo.
• Khôi phục nguồn điện hoặc tiếp địa của mô-đun, hoặc sửa chữa mạch mạng của nó.
• Thay thế mô-đun dãy 1 cảm biến 2 nếu các bài kiểm tra hệ thống dây điện và nguồn điện đạt nhưng vẫn mất giao tiếp.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe chạy bình thường, một chuyến đi ngắn đến địa điểm sửa chữa nhìn chung là hợp lý, nhưng hãy tránh tải nặng liên tục cho đến khi dữ liệu nhiệt độ bị thiếu được khôi phục. Cảnh báo khí thải hoặc hệ thống xử lý khí thải sau động cơ có thể xuất hiện nếu hệ thống phụ thuộc vào cảm biến này không thể hoạt động chính xác.