U02C1: Mất kết nối với bơm nước làm mát hệ thống điện tử công suất hybrid/EV C

Ý nghĩa

Đường truyền dữ liệu của xe báo cáo mất kết nối với bơm nước làm mát linh kiện điện tử công suất hệ thống hybrid/EV C. Các biến tần và tầng DC/DC trên vòng tuần hoàn này bị mất làm mát chủ động và có thể bị giảm công suất.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bơm nước làm mát hệ thống điện tử công suất hybrid/EV C luân chuyển nước làm mát qua mạch làm mát hệ thống điện tử công suất, có thể gồm bộ biến tần và các tầng DC/DC. Mạng xe cho phép các bộ điều khiển ra lệnh cho bơm và kiểm tra trạng thái của bơm. Mã này được thiết lập khi mất giao tiếp với bơm C; khi đó các bộ phận điện tử được làm mát có thể quá nhiệt hoặc giảm công suất.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch hoặc ngắn mạch dây dẫn mạng giao tiếp
2. Mô-đun không có nguồn điện hoặc mát
3. Mô-đun bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể sáng
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ hoạt động khẩn cấp hoặc tắt
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào mô-đun
• Thiết bị chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Quét tất cả mô-đun hybrid và EV để tìm lỗi liên quan đến bơm, hệ thống làm mát và giao tiếp; lưu dữ liệu freeze frame trước khi xóa bất kỳ mã nào.
2. Kiểm tra live data về giao tiếp với bơm C, hoạt động theo lệnh và cảnh báo nhiệt độ nước làm mát để xác định lỗi hiện còn hay không.
3. Tắt xe và làm theo hướng dẫn an toàn điện áp cao trước khi kiểm tra giắc nối điện áp thấp và bó dây của bơm C xem có lỏng, hư hỏng hoặc ăn mòn không.
4. Yêu cầu kiểm tra các mạch nguồn và mass của bơm C theo quy trình của nhà sản xuất vì lỗi nguồn có thể khiến bơm ngoại tuyến.
5. Kiểm tra dây mạng đến bơm C xem có hở mạch, chập mạch hoặc kết nối kém không; chỉ xem xét lỗi mô-đun bơm sau khi dây dẫn và nguồn điện đạt yêu cầu.

Cách khắc phục phổ biến

• Siết chắc giắc nối bơm C hoặc sửa hư hỏng dễ thấy trên bó dây điện áp thấp.
• Sửa chỗ hở mạch, chập mạch hoặc kết nối kém trong dây mạng của bơm C.
• Khôi phục kết nối nguồn điện hoặc mass bị lỗi của bơm C.
• Thay cụm bơm C nếu mạch mạng và nguồn điện đều tốt nhưng bơm không giao tiếp được.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Không tiếp tục lái xe nếu xuất hiện cảnh báo làm mát hybrid hoặc EV, giảm công suất hoặc lỗi nhiệt độ hệ thống điện tử; dừng xe an toàn và gọi cứu hộ. Mất bơm C có thể làm hệ thống điện tử công suất quá nhiệt, dẫn đến tắt máy hoặc hư hỏng tốn kém.