U02BA: Mất giao tiếp với Bơm Nước Làm Mát Hệ Thống Điện Tử Hybrid/EV B

Ý nghĩa

Đường truyền dữ liệu của xe báo cáo mất giao tiếp với bơm nước làm mát hệ thống điện tử công suất hybrid/EV B. Các biến tần và tầng chuyển đổi DC/DC trên vòng này bị mất hệ thống làm mát chủ động và có thể bị giảm công suất.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bơm nước làm mát hệ thống điện tử công suất hybrid hoặc EV B luân chuyển nước làm mát qua bộ biến tần, bộ chuyển đổi DC/DC hoặc các bộ phận liên quan được phân công. Mạng xe giám sát thông điệp từ mạch điện tử điều khiển của bơm và thiết lập mã này khi bơm B ngừng giao tiếp. Khả năng làm mát trong mạch đó có thể giảm, khiến xe giảm công suất hoặc tắt máy để bảo vệ các bộ phận.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây dẫn đường truyền bị đứt hoặc chập
2. Mô-đun không có nguồn điện hoặc mát
3. Mô-đun bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn báo lỗi có thể sáng lên
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ giới hạn công suất hoặc tắt hẳn
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào mô-đun
• Máy chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Quét tất cả mô-đun và lưu dữ liệu freeze frame, đặc biệt là nhiệt độ hệ thống điện tử công suất cùng các lỗi bơm hoặc mạng liên quan, trước khi xóa bất kỳ mã nào.
2. Dùng live data để kiểm tra bơm B có báo trạng thái hoặc hoạt động theo lệnh không và nhiệt độ trong mạch làm mát của bơm có tăng không.
3. Đảm bảo xe an toàn theo quy trình bảo dưỡng điện áp cao trước khi kiểm tra giắc nối điện áp thấp và dây bus của bơm B xem có hư hỏng, ăn mòn hoặc nước làm mát lọt vào không.
4. Kiểm tra nguồn điện và mass theo thông số kỹ thuật của bơm trong tài liệu sửa chữa của nhà sản xuất; không dùng đầu dò trên các mạch điện áp cao trong bước kiểm tra này.
5. Dùng quy trình kiểm tra mạng của nhà sản xuất để kiểm tra dây giao tiếp đến bơm B xem có hở mạch, chập mạch hoặc kết nối kém không.
6. Nếu kết quả kiểm tra nguồn điện và bus đạt yêu cầu, làm theo quy trình của nhà sản xuất để kiểm tra bơm B và xác nhận lưu lượng nước làm mát cùng khả năng giao tiếp sau khi sửa chữa.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa giắc nối ở bơm B nếu bị lỏng, ăn mòn hoặc nhiễm nước làm mát.
• Sửa dây giao tiếp hư hỏng hoặc khôi phục nguồn điện áp thấp hay mass theo thông số kỹ thuật của bơm.
• Thay bơm B nếu kết quả kiểm tra xác nhận mạch điện tử hoặc cụm bơm bị hỏng.
• Xả khí hoặc châm thêm nước làm mát cho mạch bị ảnh hưởng theo yêu cầu sau khi sửa bơm hoặc ống mềm, sau đó xác minh nhiệt độ và hoạt động.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu xuất hiện cảnh báo hybrid hoặc EV, thông báo giảm công suất hoặc nhiệt độ tăng; dừng xe an toàn và làm theo hướng dẫn của xe vì bộ biến tần hoặc bộ chuyển đổi DC/DC có thể quá nhiệt khi bơm B không hoạt động. Ngay cả khi chưa có cảnh báo, hãy hạn chế sử dụng và sớm đưa xe đi chẩn đoán vì xe có thể giảm công suất hoặc tắt máy khi nhiệt độ tăng.