U02C0: Mất kết nối với mô-đun điều khiển luồng không khí qua két nước A

Ý nghĩa

Đường truyền dữ liệu của xe báo cáo mất kết nối với mô-đun điều khiển luồng không khí qua két nước A. Không thể điều khiển các cửa gió tản nhiệt chủ động và các cấp tốc độ quạt làm mát điện trên mạch này.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển luồng không khí qua két nước chủ động A vận hành cửa chớp lưới tản nhiệt và có thể phối hợp các cấp tốc độ quạt làm mát điện. Mạng xe truyền lệnh và trạng thái giữa mô-đun này với các bộ điều khiển khác. Mã này được thiết lập khi bộ điều khiển khác không thể giao tiếp với mô-đun A, khiến cửa chớp hoặc việc điều chỉnh cấp quạt liên quan có thể không đáp ứng lệnh.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch hoặc ngắn mạch dây dẫn mạng giao tiếp
2. Mô-đun không có nguồn điện hoặc mát
3. Mô-đun bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể sáng
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ hoạt động khẩn cấp hoặc tắt
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào mô-đun
• Thiết bị chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Quét tất cả mô-đun để tìm mã giao tiếp và ghi nhận những bộ điều khiển nào không thể kết nối với mô-đun A, vì lỗi mạng trên diện rộng thường không chỉ do mô-đun luồng khí.
2. Dùng dữ liệu freeze frame và dữ liệu mạng live data hiện có để xác định thời điểm mất giao tiếp và mô-đun A hiện có báo trạng thái không.
3. Khi xe đỗ an toàn và đã nguội, kiểm tra cửa chớp lưới tản nhiệt chủ động, giắc nối mô-đun A và bó dây gần đó xem có hư hỏng, nước, ăn mòn hoặc kết nối lỏng không.
4. Kiểm tra các mạch nguồn và mass của mô-đun theo điều kiện do nhà sản xuất quy định vì mất nguồn có thể biểu hiện giống lỗi mạng.
5. Dùng quy trình của nhà sản xuất để kiểm tra dây mạng đến mô-đun A xem có hở mạch, chập mạch hoặc kết nối kém không; sau đó đánh giá mô-đun nếu dây dẫn và nguồn điện đều tốt.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại hoặc vệ sinh giắc nối mô-đun A bị lỏng hoặc ăn mòn và sửa dây dẫn hư hỏng.
• Sửa chỗ hở mạch hoặc chập mạch trong dây mạng đến mô-đun điều khiển luồng không khí qua két nước chủ động.
• Khôi phục kết nối nguồn điện hoặc mass của mô-đun nếu kiểm tra xác định có lỗi nguồn.
• Thay mô-đun A nếu các mạch nguồn, mass và mạng đều đạt yêu cầu khi kiểm tra nhưng mô-đun vẫn ngoại tuyến.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu cửa chớp hoặc các cấp tốc độ quạt không hoạt động, tránh tải nặng, chạy tốc độ cao và để xe chạy không tải lâu; theo dõi đồng hồ nhiệt độ để phát hiện quá nhiệt. Dừng xe an toàn nếu nhiệt độ động cơ tăng hoặc có cảnh báo nhiệt độ, vì vấn đề làm mát có thể gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng.