P2D91: Dải đo/Hiệu suất Cảm biến/Công tắc Áp suất Dầu Động cơ C

Ý nghĩa

ECM phát hiện lỗi dải đo/hiệu suất trên cảm biến/công tắc áp suất dầu động cơ C. Giá trị đo không thể được dùng một cách đáng tin cậy để điều khiển.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Cảm biến/công tắc áp suất dầu động cơ C cung cấp cho ECM chỉ báo bằng điện về áp suất dầu. P2D91 được ghi nhận khi tín hiệu đó nằm trong dải hợp lý về mặt điện nhưng không hoạt động như mong đợi, điều này có thể do cảm biến bị lệch, lão hóa hoặc bị dịch chuyển vị trí lắp đặt.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đặc tính cảm biến bị trôi
2. Vị trí lắp đặt cảm biến bị lệch
3. Phần tử cảm biến đã lão hóa quá giới hạn hiệu chuẩn

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo áp suất dầu có thể sáng
• Đèn check-engine có thể sáng
• Đồng hồ áp suất dầu có thể đọc không chính xác hoặc dao động
• Động cơ có thể chạy ồn nếu áp suất dầu thực tế thấp

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu freeze-frame và số đo trực tiếp của cảm biến C để tìm thay đổi bất thường hoặc không phù hợp với điều kiện động cơ khi mã lỗi xuất hiện.
2. Kiểm tra mức dầu và lắng nghe tiếng ồn bất thường của động cơ trước khi coi lỗi này chỉ là vấn đề ở cảm biến.
3. Kiểm tra cảm biến C đã được lắp đúng vị trí và chắc chắn chưa; kiểm tra giắc nối cùng dây điện xem có ăn mòn, hư hỏng hoặc lỏng không.
4. So sánh số đo cảm biến C với áp suất dầu thực tế đo theo quy trình của nhà sản xuất để phân biệt lỗi cảm biến với áp suất thấp.
5. Nếu áp suất thực tế bình thường, kiểm tra đầu ra cảm biến C và mạch theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, chú ý hiện tượng trôi hoặc số đo không ổn định.

Cách khắc phục phổ biến

• Lắp chặt lại cảm biến C đúng cách nếu nó bị dịch chuyển hoặc lỏng lẻo.
• Làm sạch hoặc sửa giắc nối cảm biến C tiếp xúc kém hoặc dây điện mạch bị hư hỏng.
• Thay cảm biến/công tắc C nếu đầu ra bị trôi vượt giới hạn hiệu chuẩn của nhà sản xuất.
• Sửa chữa sự cố áp suất dầu cơ học đã được xác nhận nếu áp suất đo được bất thường.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu đèn cảnh báo áp suất dầu vẫn sáng hoặc động cơ có tiếng ồn bất thường, hãy dừng xe và kiểm tra mức dầu; lỗi dải/hiệu suất có thể che giấu tình trạng áp suất thực sự thấp. Nếu động cơ chạy bình thường và không có cảnh báo, hãy hạn chế lái xe cho đến khi kiểm tra áp suất thực tế và độ chính xác của cảm biến.