P2D2B: Tương quan cảm biến nhiệt độ chất làm mát cụm pin hybrid/EV A/B

Ý nghĩa

Tín hiệu từ các cảm biến nhiệt độ chất làm mát cụm pin HV A và B không tương quan trong dung sai đã hiệu chuẩn. Một cảm biến bị trôi hoặc lệch vị trí lắp đặt giữa các kênh.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Hệ thống làm mát cụm pin sử dụng các cảm biến nhiệt độ A và B để giúp mô-đun điều khiển quản lý nhiệt độ pin trong khi lái xe và sạc. P2D2B được lưu khi hai giá trị đọc của cảm biến khác nhau vượt quá dải tương quan cho phép; cảm biến bị lệch, chéo kênh hoặc tình trạng thực tế của pin có thể đóng góp vào sự sai lệch này.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đặc tính của một cảm biến bị trôi
2. Đấu nhầm giắc dây giữa các kênh
3. Mất cân bằng cell pin tiến gần đến ngưỡng bảo dưỡng

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi hệ thống EV/hybrid sáng
• Giảm công suất đầu ra hoặc chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)
• Quá trình sạc có thể thất bại hoặc bị chậm
• Giảm quãng đường di chuyển điện

Cách chẩn đoán

1. Sử dụng máy chẩn đoán để ghi lại dữ liệu đóng băng và so sánh thông số đọc trực tiếp của cảm biến nhiệt độ chất làm mát cụm pin A và B, cùng với bất kỳ dữ liệu nhiệt độ pin và cân bằng cell nào có sẵn.
2. Kiểm tra các giắc cắm cảm biến mạch làm mát cụm pin và đường đi bó dây xem có bị hư hỏng, lỏng kết nối hoặc chéo kênh A và B không, tuân theo quy trình an toàn điện cao áp của xe.
3. Sau khi xe đứng yên đủ lâu để nhiệt độ ổn định, hãy so sánh cả hai thông số đọc với nhau và với điều kiện môi trường để xác định độ lệch phi lý.
4. Kiểm tra các mạch cảm biến A và B xem có bị hở mạch, chạm chập hoặc tiếp xúc chân cắm kém không bằng sơ đồ mạch điện và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu các mạch điện tốt, kiểm tra từng cảm biến theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất và xem xét dữ liệu cân bằng cell pin đối với vấn đề liên quan đến cụm pin.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định các giắc cắm bị lỏng và sửa chữa hệ thống dây điện cảm biến bị hư hỏng.
• Khắc phục việc đấu nhầm đường dây bó dây A và B.
• Thay thế cảm biến nhiệt độ chất làm mát pin không đạt thông số kỹ thuật.
• Xử lý mọi vấn đề mất cân bằng cell pin hoặc lỗi làm mát cụm pin đã xác nhận bằng quy trình dịch vụ được phê duyệt của xe.
• Xóa mã lỗi và xác minh rằng cả hai thông số đọc vẫn tương quan trong quá trình sạc và vận hành.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Hạn chế lái xe và tránh tăng tốc đòi hỏi công suất cao hoặc sạc pin nếu công suất bị giảm, việc sạc bị vô hiệu hóa hoặc cảnh báo hệ thống hybrid hiển thị. Tiếp tục vận hành với thông tin nhiệt độ cụm pin không đáng tin cậy hoặc mất cân bằng pin có thể dẫn đến giới hạn công suất xa hơn hoặc hạn chế sạc.