P2B83: Bơm nước làm mát bộ làm mát khí nạp A: quá tốc độ/có không khí trong hệ thống

Ý nghĩa

Bơm nước làm mát bộ làm mát khí nạp A chạy trên tốc độ tối đa đã hiệu chuẩn mà không tạo ra lưu lượng dự kiến. Cho thấy có túi khí trong vòng tuần hoàn nước làm mát.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bơm nước làm mát bộ làm mát khí nạp A tuần hoàn nước làm mát qua vòng làm mát khí nạp để giảm nhiệt độ khí nạp. Mã lỗi này được thiết lập khi bơm A quay nhanh hơn dự kiến nhưng vòng tuần hoàn không đạt lưu lượng như mong đợi, thường do có không khí bị kẹt hoặc thiếu nước làm mát.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Túi khí trong vòng tuần hoàn nước làm mát
2. Mức nước làm mát thấp

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ
• Giảm công suất động cơ khi tải cao
• Hiệu suất làm mát khí nạp có thể bị giảm

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze-frame và xem xét lệnh điều khiển bơm A, tốc độ báo về và dữ liệu nhiệt độ khí nạp để biết khi nào hiệu suất làm mát bị suy giảm.
2. Khi hệ thống đã nguội, kiểm tra bình chứa nước làm mát bộ làm mát khí nạp và đường ống xem có bị thiếu nước, rò rỉ nhìn thấy được, hoặc có dấu hiệu bảo dưỡng gần đây có thể đã đưa không khí vào hệ thống.
3. Kiểm tra giắc cắm điện của bơm A và các ống nước làm mát xem có bị hư hỏng, lỏng kết nối, gập khúc hoặc rò rỉ có thể cản trở quá trình tuần hoàn.
4. Kiểm tra hoạt động của bơm A và lưu lượng nước làm mát bằng quy trình chỉ định của nhà sản xuất, tìm kiếm tình trạng bơm chạy tốc độ cao nhưng lưu lượng tuần hoàn yếu hoặc bị gián đoạn.
5. Nếu mức nước làm mát và đường dẫn lưu lượng tốt, kiểm tra tín hiệu hồi tiếp tốc độ và mạch điều khiển của bơm A so với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Châm thêm đúng loại nước làm mát nếu bị thiếu và sửa chữa nguồn gốc của bất kỳ vết rò rỉ nào.
• Xả không khí bị kẹt ra khỏi vòng nước làm mát bộ làm mát khí nạp bằng quy trình của nhà sản xuất.
• Sửa chữa ống dẫn bị gập khúc hoặc hư hỏng làm hạn chế lưu lượng của bơm A.
• Thay thế bơm A nếu bơm chạy quá tốc độ nhưng không tạo ra lưu lượng tuần hoàn như mong đợi sau khi đã châm đầy và xả gió hệ thống.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Khả năng làm mát khí nạp giảm có thể gây mất công suất khi tải nặng, vì vậy hãy tránh kéo xe, tăng tốc mạnh và lái xe tốc độ cao liên tục cho đến khi kiểm tra xong vòng nước làm mát. Dừng xe nếu nước làm mát rò rỉ hoặc nhiệt độ tăng bất thường.