P2AF7: Mạch điều khiển/hở mạch rơ-le khởi động D

Ý nghĩa

Rơ-le khởi động D báo lỗi mạch điều khiển hoặc hở mạch. Động cơ có thể không quay khi khởi động hoặc bộ khởi động có thể được kích hoạt ngoài ý muốn.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Rơ-le khởi động D là một rơ-le riêng trong hệ thống điều khiển đề máy. Module giám sát đường điều khiển rơ-le D và thiết lập P2AF7 khi đường mạch này bị hở, chẳng hạn do dây bị đứt, cuộn dây rơ-le bị hở hoặc chân giắc bị đẩy tụt vào trong vỏ.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch dây điều khiển rơ-le
2. Cuộn dây rơ-le bị đứt
3. Chân giắc bị thụt vào trong thân giắc

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ có thể sáng
• Động cơ có thể không quay khi khởi động
• Khó khởi động chập chờn

Cách chẩn đoán

1. Xem lại freeze frame và các mã lỗi liên quan đến hệ thống khởi động, đồng thời ghi nhận lỗi có trùng với tình trạng không đề được hay khởi động chập chờn không.
2. Dùng sơ đồ hộp cầu chì của xe để xác định vị trí rơ-le D và kiểm tra giắc xem có chân bị tụt ra, ăn mòn hoặc lắp lỏng không.
3. Kiểm tra bó dây điều khiển rơ-le D xem có bị đứt, cọ xước hoặc hư hỏng gần rơ-le và các giắc nối không.
4. Dùng sơ đồ dây điện của nhà sản xuất để kiểm tra tính liên tục qua dây điều khiển rơ-le D và các chân giắc.
5. Kiểm tra cuộn dây rơ-le D và mạch điều khiển theo quy trình của nhà sản xuất để xác định điểm hở.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại chân giắc rơ-le D bị tụt ra hoặc rơ-le bị lỏng.
• Sửa dây bị hở hoặc thay chân giắc hư hỏng trong mạch điều khiển rơ-le D.
• Thay rơ-le D nếu cuộn dây bị hở.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Động cơ có thể không đề được hoặc khởi động chập chờn, nên hãy tính đến khả năng xe không thể khởi động lại. Nếu xe khởi động được và máy khởi động ngắt bình thường, nhìn chung bạn có thể lái quãng ngắn, nhưng hãy sớm kiểm tra mạch rơ-le D.