P2AF2: Mạch điều khiển/hở mạch rơ-le khởi động C

Ý nghĩa

Rơ-le khởi động C báo lỗi mạch điều khiển hoặc hở mạch. Động cơ có thể không quay khi khởi động hoặc bộ khởi động có thể được kích hoạt ngoài ý muốn.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Rơ-le khởi động C đóng ngắt nguồn điện trong hệ thống khởi động khi control module yêu cầu đề máy. Module giám sát mạch điều khiển rơ-le C và thiết lập P2AF2 khi phát hiện đường mạch bị hở, chẳng hạn dây điều khiển bị đứt, cuộn dây rơ-le bị hở hoặc chân giắc bị tụt ra.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch dây điều khiển rơ-le
2. Cuộn dây rơ-le bị đứt
3. Chân giắc bị thụt vào trong thân giắc

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ có thể sáng
• Động cơ có thể không quay khi khởi động
• Khó khởi động chập chờn

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra freeze frame và các mã lỗi liên quan đến hệ thống khởi động, đồng thời ghi nhận lỗi xảy ra khi không đề được hay khi khởi động chập chờn.
2. Kiểm tra giắc và bó dây rơ-le C xem có chân bị tụt ra, lỏng, ăn mòn hoặc dây bị đứt không.
3. Dùng sơ đồ hộp cầu chì của xe để xác nhận đúng rơ-le C, sau đó kiểm tra vị trí lắp và các chân tiếp xúc.
4. Dùng sơ đồ dây điện của nhà sản xuất để kiểm tra tính liên tục qua dây điều khiển rơ-le C và các chân giắc.
5. Kiểm tra cuộn dây rơ-le và mạch điều khiển theo lệnh bằng quy trình của nhà sản xuất để xác định điểm hở.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại chân giắc rơ-le C hoặc rơ-le bị lỏng.
• Sửa dây bị hở hoặc thay chân giắc trong mạch điều khiển rơ-le C.
• Thay rơ-le C nếu cuộn dây bị hở.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Động cơ có thể bất ngờ không đề được, nên tránh phụ thuộc vào xe cho những chuyến đi mà việc không khởi động lại được sẽ gây nguy hiểm. Nếu máy khởi động hoạt động bình thường và không có tiếng động bất thường, nhìn chung bạn vẫn có thể lái xe, nhưng nên sớm kiểm tra lỗi khởi động.