P2AF6: Rơ-le khởi động C kẹt mở (OFF)

Ý nghĩa

Rơ-le khởi động C bị kẹt ở trạng thái tắt. Động cơ có thể không quay khi khởi động hoặc bộ khởi động có thể được kích hoạt ngoài ý muốn.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Các tiếp điểm rơ-le khởi động C phải đóng khi module yêu cầu đề máy. Module thiết lập P2AF6 khi rơ-le vẫn ngắt dù đã nhận lệnh; nguyên nhân có thể là tiếp điểm bị oxy hóa, có điện trở cao, cuộn dây bị cháy hoặc cơ cấu bị dị vật cản trở.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Tiếp điểm rơ-le bị ô-xi hóa, làm tăng điện trở
2. Cuộn dây rơ-le bị cháy
3. Muội than hoặc cặn bẩn cản trở chuyển động tự do

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ có thể sáng
• Động cơ có thể không quay khi khởi động
• Khó khởi động chập chờn

Cách chẩn đoán

1. Xem lại freeze frame và các mã lỗi liên quan đến hệ thống khởi động, đồng thời xác nhận động cơ có không đề được khi mã lỗi được lưu không.
2. Kiểm tra vị trí lắp rơ-le C, các chân đế rơ-le và phần dây điện có thể tiếp cận được xem có bị ăn mòn, lỏng hoặc hư hỏng do nhiệt không.
3. Trước tiên, kiểm tra tình trạng ắc quy và các kết nối hệ thống khởi động vì nguồn điện thấp hoặc kết nối nguồn kém có thể giống lỗi rơ-le.
4. Dùng sơ đồ dây điện của nhà sản xuất để xác minh rơ-le C nhận được lệnh điều khiển và nguồn cấp cần thiết khi có yêu cầu đề máy.
5. Kiểm tra cuộn dây, tiếp điểm và đầu ra của rơ-le C theo quy trình của nhà sản xuất để xác định điện trở cao hoặc rơ-le không đóng.

Cách khắc phục phổ biến

• Vệ sinh hoặc sửa các chân đế rơ-le C bị ăn mòn.
• Sửa các kết nối nguồn và điều khiển đến rơ-le C bị lỏng hoặc hư hỏng.
• Thay rơ-le C nếu cuộn dây bị cháy, tiếp điểm có điện trở cao hoặc cơ cấu bị kẹt.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Động cơ có thể không đề được hoặc không khởi động lại được, nên tránh những chuyến đi mà việc xe không nổ máy sẽ gây nguy hiểm. Nếu xe khởi động ổn định và máy khởi động ngắt bình thường, nhìn chung bạn có thể lái quãng ngắn, nhưng hãy sớm sắp xếp kiểm tra.