P25E7: Trục cam B - Không thể đạt vị trí khóa, dãy xi-lanh 2

Ý nghĩa

Bộ điều chỉnh pha trục cam B trên dãy xi-lanh 2 không thể về vị trí cơ bản khi tắt máy nên chốt khóa không gài vào. Lần khởi động nguội tiếp theo, động cơ có thể chạy không êm cho đến khi áp suất dầu tăng lên.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Dãy xi-lanh 2 nằm đối diện dãy xi-lanh 1; bộ điều pha trục cam B của dãy này thay đổi thời điểm phối khí. Khi tắt máy, mô-đun kiểm tra bộ điều pha có trở về vị trí cơ bản và khóa lại không; mã này được thiết lập khi mô-đun phát hiện bộ điều pha B ở dãy xi-lanh 2 chưa đạt vị trí khóa.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cánh gạt hoặc vỏ bên trong bộ dịch chuyển pha bị mòn
2. Cặn bẩn hoặc dầu bị ô nhiễm ngăn cản việc quay về vị trí cơ bản
3. Van điều khiển dầu bị rò rỉ nội bộ

Triệu chứng

• Đèn kiểm tra động cơ sáng
• Hụt công suất đặc biệt ở dải vòng tua trung bình
• Có thể chạy không tải không ổn định hoặc chết máy
• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu freeze frame và chỉ số vị trí trục cam dãy xi-lanh 2 tại thời điểm tắt máy hoặc lần khởi động nguội tiếp theo để xác nhận vấn đề nằm ở thời điểm phối khí trục cam B.
2. Kiểm tra mức dầu, tình trạng dầu và lịch sử bảo dưỡng vì dầu bẩn hoặc không phù hợp có thể cản trở bộ điều pha trở về vị trí.
3. Kiểm tra các đường dẫn dầu của bộ điều pha B ở dãy xi-lanh 2, giắc nối và dây điện để phát hiện nhiễm bẩn, hư hỏng hoặc kết nối kém.
4. Dùng dữ liệu máy chẩn đoán để so sánh góc trục cam B được yêu cầu với góc thực tế ở dãy xi-lanh 2 trong lúc tắt máy và khởi động.
5. Kiểm tra van điều khiển dầu của bộ điều pha B ở dãy xi-lanh 2 có rò rỉ bên trong hoặc bị kẹt không, sau đó đánh giá khả năng hồi về và khóa của bộ điều pha nếu van và nguồn cấp dầu vẫn tốt.

Cách khắc phục phổ biến

• Chỉnh mức dầu và thay dầu cùng lọc dầu bị nhiễm bẩn hoặc không phù hợp.
• Làm sạch hoặc sửa các đường dẫn dầu bị tắc cấp dầu cho bộ điều pha B ở dãy xi-lanh 2.
• Sửa hoặc thay van điều khiển dầu bộ điều pha B ở dãy xi-lanh 2 bị kẹt hoặc rò rỉ bên trong.
• Thay bộ điều pha trục cam B ở dãy xi-lanh 2 bị mòn nếu không thể trở về và khóa.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh tăng tốc mạnh nếu động cơ chạy không êm, chết máy hoặc mất công suất; tiếp tục vận hành có thể làm tình trạng vận hành và mức tiêu thụ nhiên liệu xấu đi. Nếu động cơ chết máy khiến bạn khó điều khiển xe, hãy dừng lái và sắp xếp sửa chữa.