P25E4: Trục cam B - Không thể đạt vị trí khóa, dãy xi-lanh 1

Ý nghĩa

Bộ điều chỉnh pha trục cam B trên dãy xi-lanh 1 không thể về vị trí cơ bản khi tắt máy nên chốt khóa không gài vào. Lần khởi động nguội tiếp theo, động cơ có thể chạy không êm cho đến khi áp suất dầu tăng lên.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Bộ điều pha trục cam B ở dãy xi-lanh 1 phải trở về góc cơ bản để chốt khóa giữ bộ điều pha tại chỗ khi động cơ tắt. Mô-đun điều khiển phát hiện bộ điều pha không đạt vị trí khóa đó, khiến thời điểm phối khí có thể không ổn định khi khởi động lần tiếp theo.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cánh gạt hoặc vỏ bên trong bộ dịch chuyển pha bị mòn
2. Cặn bẩn hoặc dầu bị ô nhiễm ngăn cản việc quay về vị trí cơ bản
3. Van điều khiển dầu bị rò rỉ nội bộ

Triệu chứng

• Đèn kiểm tra động cơ sáng
• Hụt công suất đặc biệt ở dải vòng tua trung bình
• Có thể chạy không tải không ổn định hoặc chết máy
• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu

Cách chẩn đoán

1. Xem dữ liệu freeze frame và góc trục cam thực tế so với góc được yêu cầu trên dữ liệu trực tiếp của bộ điều pha B ở dãy xi-lanh 1; lưu ý xem bộ điều pha có trở về góc cơ bản trước khi tắt máy không.
2. Kiểm tra xem động cơ có chạy không êm rõ nhất khi khởi động nguội và cải thiện khi áp suất dầu tăng hay không; hiện tượng này có thể cho thấy bộ điều pha không khóa khi tắt máy.
3. Kiểm tra mức, tình trạng và độ nhớt dầu theo yêu cầu; kiểm tra cặn bùn có thể cản trở bộ điều pha B ở dãy xi-lanh 1 trở về vị trí hay không.
4. Kiểm tra van điều khiển dầu bộ điều pha B ở dãy xi-lanh 1 và dây điện, sau đó kiểm tra xem van có rò rỉ bên trong hoặc không dẫn dầu đúng cách không.
5. Kiểm tra chức năng hồi về và khóa của bộ điều pha, đồng thời kiểm tra độ mòn bên trong theo quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Chỉnh mức dầu và thay dầu cùng lọc dầu bị nhiễm bẩn hoặc sai độ nhớt.
• Làm sạch các đường dẫn dầu bị tắc hoặc thay van điều khiển dầu bộ điều pha B ở dãy xi-lanh 1 bị rò rỉ.
• Sửa dây điện hoặc chân giắc hư hỏng của van bộ điều pha B ở dãy xi-lanh 1.
• Thay bộ điều pha B ở dãy xi-lanh 1 bị mòn, không thể trở về hoặc giữ ở vị trí cơ bản.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bạn có thể lái xe nhẹ nhàng nếu động cơ chạy ổn định sau khi khởi động, nhưng động cơ có thể chạy không êm hoặc chết máy cho đến khi áp suất dầu tăng; tránh tăng tốc mạnh. Nếu động cơ tiếp tục chạy không êm hoặc chết máy, hãy dừng lái vì thời điểm phối khí không phù hợp có thể ảnh hưởng đến khả năng điều khiển và làm động cơ mòn nhanh hơn.