P25C4: Mạch Cảm Biến Nhiệt Độ Bộ Trợ Lực Phanh A

Ý nghĩa

Cảm biến nhiệt độ giám sát bộ trợ lực phanh điện (iBooster, eBooster) không trả về tín hiệu khả dụng nào. Nếu không có phản hồi nhiệt độ, bộ điều khiển sẽ giảm mức độ hỗ trợ của bộ trợ lực để bảo vệ mô-tơ.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ bộ trợ lực phanh A đo nhiệt độ tại bộ trợ lực phanh điện để bộ điều khiển bảo vệ mô-tơ và điều khiển lực trợ lực. Mã này được thiết lập khi mạch của cảm biến A không cung cấp được tín hiệu nhiệt độ sử dụng được, có thể khiến bộ điều khiển giảm lực trợ lực.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Phần tử cảm biến bị hở hoặc đứt dây cảm biến
2. Giắc nối trên đoạn dây của cảm biến bộ trợ lực bị ăn mòn

Triệu chứng

• Có thể xuất hiện cảnh báo bộ trợ lực phanh hoặc giảm hỗ trợ phanh

Cách chẩn đoán

1. Quét các mã lỗi của bộ trợ lực phanh và mô-đun điều khiển liên quan, sau đó ghi lại dữ liệu freeze frame và nhiệt độ cảm biến A để xem khi nào tín hiệu trở nên không sử dụng được.
2. Khi xe được đỗ an toàn, hãy kiểm tra cảnh báo trợ lực phanh và lưu ý xem lực đạp phanh có thay đổi hay không.
3. Kiểm tra dây nhánh và giắc nối của cảm biến A tại bộ trợ lực điện xem có bị lỏng, ăn mòn hoặc đứt dây không.
4. Khi ngắt kết nối cảm biến theo quy định của nhà sản xuất, hãy kiểm tra tính liên tục và hiện tượng đoản mạch của hệ thống dây điện mạch cảm biến.
5. Nếu hệ thống dây điện và giắc cắm tốt, hãy kiểm tra Cảm biến nhiệt độ bộ trợ lực phanh A theo quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại giắc cảm biến A bị lỏng.
• Làm sạch hoặc sửa các chân giắc bị ăn mòn tại dây nhánh cảm biến bộ trợ lực.
• Sửa chữa dây cảm biến bị đứt hoặc đoạn bó dây bị hư hỏng.
• Thay thế Cảm biến nhiệt độ bộ trợ lực phanh A nếu nó không vượt qua bài kiểm tra của nhà sản xuất.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Hỗ trợ lực phanh có thể bị giảm, do đó bàn đạp phanh có thể cần nhiều lực hơn và khoảng cách dừng xe có thể tăng lên. Tránh lái xe nếu cảm giác phanh bất thường hoặc có cảnh báo phanh đang bật; sắp xếp chẩn đoán kịp thời và chỉ sử dụng xe nếu việc phanh vẫn đảm bảo an toàn.