P24D4: Mạch phản hồi bơm nước làm mát bộ làm mát EGR

Ý nghĩa

Lỗi mạch tổng quát trên đường phản hồi tốc độ của bơm nước làm mát bộ làm mát EGR. EGR trộn khí xả trơ vào đường nạp để hạ nhiệt độ cực đại của quá trình cháy — EGR quá ít làm tăng NOx, quá nhiều gây bỏ máy và động cơ chạy không êm.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bơm nước làm mát bộ làm mát EGR tuần hoàn nước làm mát qua bộ làm mát EGR để kiểm soát nhiệt độ khí xả. Mô-đun điều khiển giám sát tín hiệu phản hồi của bơm; mã này được đặt khi mạch phản hồi gặp lỗi, khiến tốc độ bơm báo về có thể bị thiếu hoặc không đáng tin cậy.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch hoặc chập mạch dây phản hồi bơm
2. Cảm biến tốc độ bơm hoặc cảm biến phản hồi bị lỗi
3. Giắc cắm bị lỏng hoặc bị ăn mòn
4. Lỗi bơm nước làm mát bộ làm mát EGR

Triệu chứng

• Đèn check engine sáng
• Hiện tượng kích nổ hoặc gõ máy khi có tải
• Mất công suất và xe bị hụt ga
• Có thể gây chạy không tải không đều
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Xem dữ liệu freeze frame và số liệu lệnh điều khiển cùng phản hồi của bơm trên live data để biết số liệu phản hồi có sai khác với hoạt động thực tế hay không.
2. Kiểm tra giắc nối và dây dẫn phản hồi của bơm bộ làm mát EGR xem có ăn mòn, đầu nối lỏng, hư hỏng do nhiệt hoặc cọ xát hay không.
3. Kiểm tra mạch phản hồi của bơm có hở mạch hoặc chạm chập không theo sơ đồ điện của xe.
4. So sánh tín hiệu phản hồi với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất khi bơm được điều khiển theo quy trình kiểm tra của nhà sản xuất.
5. Nếu dây dẫn và tín hiệu phản hồi đạt yêu cầu, kiểm tra bơm nước làm mát và dòng nước làm mát qua mạch bộ làm mát EGR.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định hoặc vệ sinh giắc nối phản hồi của bơm.
• Sửa dây dẫn phản hồi bị hư hỏng hoặc hở mạch.
• Bổ sung nước làm mát hoặc khắc phục chỗ tắc nếu kiểm tra phát hiện vấn đề về lưu lượng.
• Thay bơm hoặc cảm biến phản hồi bị lỗi nếu kiểm tra mạch xác định hư hỏng ở đó.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh tải nặng nếu xe có tiếng kích nổ, mất công suất, giật hoặc chạy không êm, vì tuần hoàn kém qua bộ làm mát EGR có thể ảnh hưởng đến quá trình cháy và khí thải. Dừng xe nếu động cơ quá nhiệt và sớm kiểm tra lỗi.