P24AC: Mạch phản hồi bơm nước làm mát bộ làm mát EGR mức thấp

Ý nghĩa

Đường phản hồi xác nhận tốc độ bơm có tín hiệu thấp hơn dải hợp lý - có thể bơm không quay hoặc đường phản hồi bị chập mass.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Mạch phản hồi của bơm nước làm mát bộ làm mát EGR báo cáo xem bơm có đang quay hay không, thường thông qua tín hiệu tốc độ. Mô-đun điều khiển ghi nhận mã lỗi P24AC khi tín hiệu phản hồi này nằm dưới dải hợp lý, có thể có nghĩa là bơm không quay hoặc dây phản hồi của nó bị đoản mạch xuống mát. Khi đó mô-đun có thể không xác nhận được dòng tuần hoàn nước làm mát qua bộ làm mát EGR.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đường phản hồi bị chập mass
2. Chân giắc bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Bó dây bị cọ mòn xuyên lớp cách điện

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Tiếng gõ hoặc kích nổ khi có tải
• Mất công suất và phản hồi chậm
• Có thể không tải không êm
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng và so sánh lệnh bơm với phản hồi tốc độ bơm có sẵn để xem mức thấp xảy ra trong khi bơm được ra lệnh bật hay không.
2. Kiểm tra bó dây phản hồi xem có bị mài mòn, hư hỏng lớp cách điện, nước xâm nhập hoặc tiếp xúc với khung xe/mát hay không.
3. Kiểm tra giắc cắm bơm xem có bị ăn mòn, lỏng kết nối hoặc lùi đầu cốt phản hồi hay không.
4. Sau khi tách lập mạch và kiểm tra theo quy trình của nhà sản xuất, hãy kiểm tra xem dây phản hồi có bị đoản mạch xuống mát không và lắc nhẹ bó dây trong khi theo dõi tín hiệu.
5. Nếu dây tín hiệu và giắc cắm tốt, hãy kiểm tra xem bơm có quay khi được ra lệnh hay không, đồng thời kiểm tra đầu ra phản hồi của bơm và đầu vào của mô-đun.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm khô và làm sạch giắc cắm, đồng thời khôi phục độ khít chắc chắn cho đầu cốt phản hồi.
• Sửa chữa lớp cách điện của dây phản hồi tại vị trí bị cọ xát xuống mát.
• Thay thế đầu cốt phản hồi bị hư hỏng hoặc ăn mòn.
• Thay thế bơm nếu nó không quay hoặc đầu ra phản hồi bị lỗi.
• Sửa chữa mô-đun điều khiển nếu đầu vào phản hồi của nó được xác nhận là bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe tải nặng cho đến khi xác minh được vòng quay của bơm và tín hiệu phản hồi, vì mô-đun có thể không xác nhận được lưu lượng nước làm mát và bộ làm mát EGR có thể bị quá nhiệt. Dừng xe nếu tiếng gõ nặng hơn hoặc động cơ quá nhiệt.