P24A1: Điều khiển tái sinh bộ lọc hạt vòng kín chạm giới hạn, nhiệt độ quá cao

Ý nghĩa

Tương tự P24A0, nhưng bộ điều khiển đã giảm hoàn toàn nhiệt đầu vào mà EGT vẫn tiếp tục tăng - thường do phản ứng tỏa nhiệt mất kiểm soát trong DPF (nhiễm dầu).

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Trong quá trình tái sinh DPF, hệ thống đốt cháy muội than đồng thời giám sát nhiệt độ khí xả để giữ quá trình này trong phạm vi điều khiển. Mã lỗi P24A1 được ghi nhận khi bộ điều khiển đã giảm lượng nhiệt cấp vào hết mức có thể nhưng nhiệt độ khí xả vẫn vượt quá mục tiêu, điều này có thể cho thấy lượng muội than quá mức hoặc sự ô nhiễm dẫn đến việc tăng nhiệt không kiểm soát.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lượng muội than hoặc chất gây nhiễm bẩn quá nhiều làm quá nhiệt
2. Cảm biến nhiệt độ khí xả báo cao hoặc không chính xác
3. Bộ điều khiển tái sinh hoặc nguồn nhiệt bị lỗi
4. Dòng khí xả bị hạn chế

Triệu chứng

• Đèn Check Engine hoặc đèn cảnh báo DPF sáng
• Mất công suất / chế độ limp
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng
• Các lần tái sinh cưỡng bức không thành công

Cách chẩn đoán

1. Xử lý quá trình tái sinh đang hoạt động hoặc chỉ số nhiệt độ cao bất thường như một tình huống khẩn cấp; dừng quá trình tái sinh nếu quy trình của xe cho phép và để ống xả nguội an toàn.
2. Xem lại dữ liệu đóng băng và các thông số trực tiếp từ tất cả các cảm biến nhiệt độ khí xả để xác định xem nhiệt độ cao xảy ra cục bộ hay có thể do lỗi cảm biến.
3. Kiểm tra dây điện và giắc cắm của cảm biến nhiệt độ xem có bị đoản mạch, hư hỏng do nhiệt hoặc kết nối kém có thể tạo ra chỉ số ảo cao hay không.
4. Kiểm tra hệ thống xả và DPF xem có bị tắc nghẽn, nhiễm dầu hoặc các dấu hiệu khác của việc tích tụ muội than hoặc chất ô nhiễm bất thường hay không.
5. Kiểm tra các lỗi động cơ liên quan có thể đưa nhiên liệu hoặc dầu vào ống xả và thúc đẩy quá trình gia nhiệt DPF quá mức.
6. Sử dụng quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất để đánh giá DPF và các bộ phận điều khiển tái sinh trước khi thử tái sinh lần nữa.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa hệ thống dây điện của cảm biến nhiệt độ khí xả bị hư hỏng hoặc đoản mạch.
• Thay thế cảm biến nhiệt độ không đạt kiểm tra theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
• Khắc phục lỗi động cơ gây ra lượng muội than quá mức hoặc nhiễm dầu.
• Sửa chữa lỗi điều khiển tái sinh đã được xác nhận là tiếp tục cấp nhiệt.
• Làm sạch hoặc thay thế DPF bị tắc nghẽn hoặc ô nhiễm theo hướng dẫn trong quy trình dịch vụ của nhà sản xuất.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Không tiếp tục tái sinh hoặc lái xe tốc độ cao nếu nhiệt độ khí xả xuất hiện cao bất thường; nhiệt độ quá cao có thể làm hỏng DPF và các bộ phận xả lân cận, đồng thời có thể tạo ra nguy cơ cháy nổ. Dừng xe an toàn và sắp xếp chẩn đoán trước khi tiếp tục sử dụng.