P24A3: Bộ lọc hạt bị hạn chế do tích tụ muội than bank 2

Ý nghĩa

DPF trên bank 2 đã tích tụ muội than vượt quá giới hạn hoạt động bình thường. Hệ thống sẽ yêu cầu tái sinh chủ động.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

DPF hàng xi-lanh 2 giữ muội than từ hàng xả đó, trong khi áp suất và dữ liệu cảm biến khác giúp bộ điều khiển ước tính mức độ nghẽn tắc và yêu cầu tái sinh. Mã lỗi P24A3 cho biết lượng tích tụ muội than ở hàng xi-lanh 2 đã vượt quá phạm vi hoạt động bình thường, do đó hệ thống có thể yêu cầu tái sinh chủ động.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Tích tụ muội than quá nhiều do các lần tái sinh không hoàn tất
2. Thường xuyên đi quãng ngắn hoặc chạy tốc độ thấp
3. Cảm biến chênh áp hoặc tải muội than bị lỗi
4. Đường nạp khí bị hạn chế hoặc động cơ bị lỗi làm tăng muội than

Triệu chứng

• Đèn Check Engine hoặc đèn cảnh báo DPF sáng
• Mất công suất / chế độ limp
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng
• Các lần tái sinh cưỡng bức không thành công

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu đóng băng và các thông số trực tiếp về lượng muội than và áp suất chênh lệch của hàng xi-lanh 2 để xác nhận chỉ báo nghẽn tắc và so sánh với hàng xi-lanh 1 nếu có.
2. Kiểm tra các ống cảm biến áp suất chênh lệch của hàng xi-lanh 2 xem có bị tắc nghẽn, nứt, tuột hoặc đọng nước ngưng tụ có thể cho kết quả đọc sai lệch hay không.
3. Kiểm tra các chỉ số của cảm biến nhiệt độ khí xả hàng xi-lanh 2 và kiểm tra hệ thống dây điện cũng như giắc cắm của chúng xem có bị hư hỏng không.
4. Kiểm tra DPF hàng xi-lanh 2 và ống xả lân cận xem có bị rò rỉ hoặc hư hỏng vật lý có thể ảnh hưởng đến các phép đo áp suất không.
5. Quét lỗi động cơ hoặc vấn đề nạp khí có thể tạo ra lượng muội than dư thừa, đồng thời kiểm tra xem các lần tái sinh trước đã hoàn thành chưa.
6. Sử dụng quy trình của nhà sản xuất để đánh giá xem lượng muội than có đủ thấp để tái sinh an toàn hay không trước khi thực hiện.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch hoặc thay thế ống cảm biến áp suất hàng xi-lanh 2 bị tắc, nứt hoặc tuột.
• Sửa chữa hệ thống dây điện hoặc giắc cắm cảm biến bị hư hỏng trên hàng xi-lanh 2.
• Thay thế cảm biến áp suất hoặc nhiệt độ không đạt kiểm tra theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
• Khắc phục lỗi động cơ hoặc đường nạp gây ra lượng muội than quá mức.
• Thực hiện tái sinh dịch vụ nếu tình trạng DPF và lượng muội than cho phép.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Hạn chế các chuyến đi ngắn, tốc độ thấp và xử lý cảnh báo sớm; việc muội than tiếp tục tích tụ có thể làm hạn chế dòng khí xả của hàng xi-lanh 2 và dẫn đến giảm công suất. Không ép buộc tái sinh nếu xe hoặc quy trình dịch vụ cho biết lượng muội than quá cao.