P246F: Dải đo/Hiệu suất mạch cảm biến nhiệt độ khí xả (Hàng xi-lanh 1, Cảm biến 4)

Ý nghĩa

Bộ điều khiển phát hiện giá trị đọc nhiệt độ khí xả của hàng xi-lanh 1 cảm biến 4 nằm ngoài dải dự kiến hoặc không phản hồi như mong đợi. Mã lỗi được thiết lập khi giá trị đọc không vượt qua các bài kiểm tra dải đo hoặc hiệu suất đã hiệu chuẩn.

Cách hoạt động

Hàng xi-lanh 1 cảm biến 4 đo nhiệt độ khí xả; control module kiểm tra xem số đo có hợp lý với điều kiện vận hành hiện tại hay không. P246F được thiết lập khi số đo nằm ngoài phạm vi dự kiến hoặc không phản hồi như mong đợi, nhưng không chứng minh bản thân cảm biến bị lỗi.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến nhiệt độ khí xả bị lỗi
2. Hệ thống dây điện hoặc giắc cắm bị hỏng
3. Rò rỉ khí xả gần cảm biến
4. Cảm biến bị bẩn hoặc lắp đặt không đúng cách
5. Lỗi bộ điều khiển

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ
• Giảm công suất động cơ
• Cảnh báo DPF hoặc khí thải
• Tái sinh thường xuyên hơn

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu freeze frame và các mã EGT hoặc DPF liên quan để xem điều kiện nào khiến số đo hàng xi-lanh 1 cảm biến 4 trở nên không hợp lý.
2. Dùng hướng dẫn chẩn đoán của nhà sản xuất để so sánh số đo trực tiếp của hàng xi-lanh 1 cảm biến 4 với các số đo EGT khác và điều kiện vận hành.
3. Kiểm tra đầu cảm biến, cách lắp đặt, giắc nối và dây dẫn gần đó xem có bẩn, hư hỏng, tiếp xúc kém hoặc chịu nhiệt hay không.
4. Kiểm tra rò rỉ khí xả gần hàng xi-lanh 1 cảm biến 4 có thể khiến số đo khác với điều kiện khí xả thực tế hay không.
5. Theo quy trình của nhà sản xuất, kiểm tra phản hồi của cảm biến và dây dẫn có hợp lý hay không trước khi thay phụ tùng.
6. Nếu cảm biến và dây dẫn đạt yêu cầu, tìm nguyên nhân nhiệt độ khí xả bất thường và lỗi liên quan module theo dữ liệu còn lại.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chỗ tiếp xúc giắc kém hoặc dây dẫn hàng xi-lanh 1 cảm biến 4 bị hư hỏng.
• Khắc phục rò rỉ khí xả gần đó làm ảnh hưởng đến số đo nhiệt độ.
• Vệ sinh hoặc lắp lại cảm biến đúng cách nếu xác nhận bị bẩn hoặc lắp sai và quy trình của nhà sản xuất cho phép.
• Thay hàng xi-lanh 1 cảm biến 4 nếu kiểm tra cho thấy cảm biến nằm ngoài phạm vi hoặc không phản hồi.
• Chỉ kiểm tra lỗi module sau khi đã kiểm tra cảm biến, mạch và hệ thống xả.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe có công suất bình thường và không có cảnh báo DPF, hãy lái xe nhẹ nhàng và sớm đưa xe đi chẩn đoán. Tránh tải nặng nếu công suất giảm hoặc tái sinh diễn ra bất thường thường xuyên, vì phản hồi nhiệt độ không chính xác có thể ảnh hưởng đến kiểm soát khí thải.