P2474: Dải đo/Hiệu suất mạch cảm biến nhiệt độ khí xả (Hàng xi-lanh 2, Cảm biến 4)

Ý nghĩa

Bộ điều khiển theo dõi tín hiệu nhiệt độ khí xả từ hàng xi-lanh 2 cảm biến 4 và so sánh với các giá trị dự kiến. Mã này được thiết lập khi tín hiệu nằm ngoài dải dự kiến hoặc không phản hồi hợp lý theo điều kiện vận hành.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Hàng xi-lanh 2 cảm biến 4 báo nhiệt độ khí xả; control module kiểm tra xem số đo có hợp lý với điều kiện vận hành hiện tại hay không. P2474 được thiết lập khi tín hiệu nằm ngoài phạm vi dự kiến hoặc không thay đổi hợp lý; mã lỗi không xác định cảm biến, mạch, hệ thống xả hay nhiệt độ là nguyên nhân.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến nhiệt độ khí xả bị lỗi
2. Hệ thống dây điện bị hỏng hoặc giắc cắm tiếp xúc kém
3. Rò rỉ khí xả gần cảm biến
4. Nhiệt độ khí xả bất thường

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ sáng
• Đèn báo DPF hoặc khí thải có thể sáng
• Có thể bị giảm công suất hoặc hạn chế tái sinh
• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu freeze frame và các mã EGT hoặc DPF liên quan để xem thời điểm số đo hàng xi-lanh 2 cảm biến 4 trở nên không hợp lý.
2. Dùng hướng dẫn chẩn đoán của nhà sản xuất để so sánh số đo trực tiếp của hàng xi-lanh 2 cảm biến 4 với các số đo EGT khác và điều kiện vận hành.
3. Kiểm tra cảm biến, cách lắp đặt, giắc nối và dây dẫn gần đó xem có bẩn, hư hỏng, tiếp xúc kém hoặc chịu nhiệt hay không.
4. Kiểm tra rò rỉ khí xả gần hàng xi-lanh 2 cảm biến 4 có thể ảnh hưởng đến số đo nhiệt độ hay không.
5. Theo quy trình của nhà sản xuất, kiểm tra phản hồi của cảm biến và mạch có hợp lý hay không trước khi thay phụ tùng.
6. Nếu các kiểm tra trên đạt yêu cầu, tìm nguyên nhân nhiệt độ khí xả bất thường hoặc lỗi liên quan module theo dữ liệu còn lại.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây dẫn hư hỏng hoặc tiếp xúc giắc kém tại hàng xi-lanh 2 cảm biến 4.
• Sửa chỗ rò rỉ khí xả gần đó làm ảnh hưởng đến số đo.
• Khắc phục tình trạng cảm biến bị bẩn hoặc lắp đặt sai nếu quy trình của nhà sản xuất cho phép.
• Thay hàng xi-lanh 2 cảm biến 4 nếu kiểm tra xác nhận số đo nằm ngoài phạm vi hoặc không hợp lý.
• Chỉ kiểm tra lỗi module sau khi đã kiểm tra cảm biến, mạch và hệ thống xả.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe có công suất bình thường và không có cảnh báo DPF, hãy lái xe nhẹ nhàng và sớm đưa xe đi chẩn đoán. Tránh tải nặng nếu công suất giảm hoặc tái sinh diễn ra thường xuyên bất thường, vì phản hồi không chính xác của hàng xi-lanh 2 cảm biến 4 có thể ảnh hưởng đến kiểm soát khí thải.