P245E: Mạch cảm biến áp suất chênh lệch B của bộ lọc hạt diesel

Ý nghĩa

Lỗi mạch nói chung ở cảm biến áp suất chênh lệch thứ cấp B trên DPF — cảm biến này đo áp suất ngược để phục vụ chiến lược tái sinh.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến áp suất DPF B đo áp suất tại các điểm được chỉ định ở hai phía của bộ lọc hạt để control module ước tính mức độ tắc nghẽn và quản lý quá trình tái sinh. P245E cho biết có lỗi điện tổng quát trong mạch cảm biến B, chẳng hạn như hở mạch, chập mạch, kết nối kém hoặc cảm biến hỏng; chỉ riêng mã này không xác định rằng DPF bị tắc.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Mạch dây hoặc giắc nối cảm biến bị đứt hoặc chập
2. Cảm biến áp suất DPF B bị lỗi
3. Ống cảm biến áp suất bị tắc, nứt hoặc tuột
4. Kết nối điện kém hoặc bị ăn mòn

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ hoặc đèn cảnh báo DPF sáng
• Giảm công suất / chế độ giới hạn công suất (limp mode)
• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
• Quá trình tái sinh cưỡng bức không thành công

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và quét tín hiệu của cảm biến B cùng với các số liệu áp suất DPF khác và mã lỗi mạch liên quan.
2. Xác định vị trí cảm biến áp suất B và kiểm tra giắc nối cùng dây dẫn xem có ăn mòn, chân giắc lỏng, hư hỏng do nhiệt hoặc cọ xát hay không.
3. Kiểm tra cả 2 ống áp suất nối với cảm biến B xem có bị tuột, nứt, tắc hoặc lắp ngược hay không; đối chiếu cách đi ống với thông tin của xe.
4. Cấp nguồn cho mạch theo quy định, rồi kiểm tra nguồn cấp, mass và tín hiệu của cảm biến B tại giắc nối theo thông số của nhà sản xuất.
5. Nếu dây dẫn và ống còn nguyên vẹn, kiểm tra cảm biến B và so sánh phản hồi của cảm biến với quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối lại hoặc thay ống áp suất của cảm biến B nếu ống bị nứt, tắc hoặc tuột.
• Làm sạch và siết chắc các chân giắc cảm biến B bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Sửa đoạn dây mạch cảm biến B bị hở hoặc chập.
• Thay cảm biến áp suất DPF B nếu các kiểm tra mạch đạt yêu cầu nhưng đầu ra của cảm biến bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe bị giảm công suất hoặc có cảnh báo DPF, hãy hạn chế lái xe và tránh tải nặng cho đến khi sửa mạch cảm biến. Dữ liệu áp suất không chính xác có thể làm gián đoạn quá trình tái sinh và khiến lượng muội than tích tụ tăng lên.