P243B: Bộ lọc hạt bị tắc, giới hạn công suất cưỡng bức, Bank 2

Ý nghĩa

Bộ lọc hạt bị tắc, giới hạn công suất cưỡng bức, Bank 2: mô-đun điều khiển đã phát hiện tình trạng lỗi này.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

DPF trên bank 2 giữ lại muội than và các số đọc áp suất trên bộ lọc giúp bộ điều khiển đánh giá độ hạn chế của khí xả. Mã này cho biết độ hạn chế đã đạt đến điều kiện cưỡng bức giới hạn công suất, có thể do tích tụ muội than hoặc tro hoặc do tín hiệu cảm biến áp suất gây hiểu lầm.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Muội than hoặc tro tích tụ trong DPF gây tắc nghẽn nghiêm trọng
2. Quá trình tái sinh không thành công hoặc bị gián đoạn nhiều lần
3. Cảm biến áp suất DPF bị lỗi hoặc ống dẫn cảm biến áp suất bị hỏng

Triệu chứng

• Đèn Check Engine hoặc đèn cảnh báo DPF sáng
• Mất công suất / chế độ giới hạn công suất
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng
• Các lần tái sinh cưỡng bức không thành công

Cách chẩn đoán

1. Sử dụng máy quét để ghi lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame), áp suất chênh lệch DPF bank 2, ước tính muội than và bất kỳ trạng thái tái sinh cưỡng bức hoặc giới hạn công suất nào.
2. Kiểm tra các ống của cảm biến áp suất bank 2 xem có bị nứt, tắc nghẽn, hư hỏng do nhiệt hoặc lỏng kết nối trước khi coi số đọc áp suất cao là do bộ lọc bị hỏng.
3. Kiểm tra các số đọc và hệ thống dây điện của cảm biến nhiệt độ khí xả bank 2 xem có các giá trị phi lý có thể ngăn cản hoặc quản lý sai quá trình tái sinh hay không.
4. Tìm kiếm các lỗi động cơ hoặc hệ thống nhiên liệu liên quan có thể tạo ra quá mức muội than và xem xét liệu các lần cố gắng tái sinh gần đây có bị gián đoạn hay không.
5. So sánh các số đọc áp suất và hoạt động của cảm biến với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất; nếu tắc nghẽn được xác nhận, hãy tuân theo quy trình dịch vụ của xe để đánh giá bộ lọc và tính đủ điều kiện tái sinh an toàn.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa các ống cảm biến áp suất DPF bank 2 bị tắc, nứt hoặc hư hỏng do nhiệt.
• Sửa chữa hệ thống dây điện của cảm biến áp suất hoặc nhiệt độ khí xả bị lỗi, hoặc thay thế cảm biến được xác nhận ngoài thông số kỹ thuật.
• Khắc phục các lỗi động cơ hoặc hệ thống nhiên liệu tạo ra quá nhiều muội than.
• Làm sạch hoặc thay thế DPF bank 2 nếu việc kiểm tra xác nhận tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Vì tình trạng này có thể kích hoạt giới hạn công suất, hãy tránh các tuyến đường cao tốc, kéo xe và các tình huống mà việc mất khả năng tăng tốc đột ngột sẽ gây nguy hiểm; sắp xếp chẩn đoán kịp thời. Không cố gắng tái sinh cưỡng bức lặp đi lặp lại mà không xác nhận rằng bộ lọc và các cảm biến có thể hỗ trợ chúng một cách an toàn.